Altra domanda: è vera la leggenda per cui, se il getto del minimo è corretto, la vite aria/benzina (sul phbg è benzina) andrebbe regolata nel punto in cui il motore risponde con il numero più alto di giri? Perchè a me questo succede quando la vite è tutta chiusa..

Buongiorno a tutti Provo a chiedere aiuto anche qui, magari siamo più in tema. In questi giorni sto cercando di carburare il mio blocco: -big deps alu -mp -phbg 19 con filtro malossi -giannelli fire -multivar (rulli 6gr) Al momento monto: max 90, starter 60, min 45, spillo w7 seconda tacca e vite sv...

Buongiorno, vi aggiorno sulle ultime prove di sabato. Ho sostituito il volano con uno da 750 gr. Si è reso necessario ritarare la trasmissione (ora monto rulli da 7 gr). Le vibrazioni ora si sono decisamente ridotte e allo stato attuale sono più che accettabili. L'erogazione è cambiata non poco, è m...

si quella... insisto su quella perché con le gare in pista ci siamo accorti che con volano pinasco con rilievo/mezzaluna interna e alberi tipo Mazzucchelli/pinasco sbilanciati o dir si voglia bilanciati con percentuali diverse ma vicine agli originali le vibrazioni erano accettabili o simili agli o...

Buongiorno a tutti, provo ad aggiornarvi Per evitare di tornire il volano originale ne ho reperito uno da 750gr (codice 990925); dovrebbe arrivare a giorni. L'intenzione è quella di montarlo e vedere se c'è qualche differenza rispetto all'originale e solo successivamente seguire il consiglio di Raff...

dicevo che di solito trovi un leggero beneficio aumentando anche di mezzo grammo il peso rulli....da 6 a 7 mi sembra un pò troppo soprattutto se il peso attuale è ideale la "sporgenza" va eliminata....a dire il vero dovresti portare a zero il volano ma se non hai una officina attrezzata o...

Gli alberi malossi sono a zero biella compresa.....dove li metti stanno. se guardi una immagine di un volano piaggio elettronico o puntine internamente noti un rilievo a fetta di torta che va eliminato.....è quello che da fastidio se usi alberi malossi. Con un tornio ce la fai tranquillamente. di s...

Claudio quindi mi stai dicendo che bilanciare con biella appesa orizzontale o verticale cadente per peso proprio, è la stessa cosa? non vorrei dire castronerie ,ma l'ultima volta che mi sono immerso nella bilanciatura con un albero originale non segato era così ,con tutta la biella appesa stava fer...

Proverò a fare come dite, prima bilancio a zero il volano e vedo come va. Se il miglioramento è sufficiente lo tengo così e mi evito un lavoro più complicato. Se il risultato non mi soddisfa smonto gt, paraolio etc e sospendo orizzontalmente la biella...vedo quanto è sbilanciato e provo a portare al...

Grazie Mauro Quello sarebbe il lavoro ottimale da fare Speravo di riuscire a risolvere senza dover riaprire il blocco, o almeno lasciare quella via come ultima opzione :( Altra idea: se, andando a tentativi, provassi a trovare la bilanciatura (utilizzando dei piombini) che mi dia come risultato la m...

Ciao Spitty Dalle mie prove ti confermo che l'albero originale non è bilanciato di suo. Il volano viene forato asolato per compensare. Quindi se hai montato un volano puntine su albero diverso può essere che vibri. Ok! Quindi, dato per assodato che il volano originale è appositamente sbilanciato e ...

Dici che può essere un problema di albero? è nuovo di pacca, montato 30 min dopo essere uscito dalla scatola... non escludo totalmente il problema, però mi sembra strano :mrgreen: Ho subito pensato che fosse un problema di volano perchè ho letto su alcuni post che il volano originale è bilanciato in...

Ciao a tutti, premetto che negli ultimi 2 giorni ho cercato/letto nel sito ogni topic che potesse risolvere i miei dubbi senza trovare una risposta. Possiedo un Si del '81, di recente ho chiuso un blocco composto da malossi mp, albero spalle piene malossi (nuovo) e d46.5, il motore gira molto bene s...

Ciao,
io con la tua stessa identica configurazione, usavo un getto del 66 o 68 e il motore girava che era un piacere.
Sinceramente non penso sia un problema di carburazione, sicuro che il carburatore sia pulito come si deve??

Ciao, solitamente bisogna ricarburare.
Prova con un paio di punti di getto in più, probabilmente sei magro.

@Spitty se non raccordi i travasi e lasci degli scalini , si creeranno durante il moto del flusso , dei vortici che andranno a limitare il riempimento del cilindro ... nulla di grave il CIAO andra' lo stesso ... ma sicuramente non al 100% delle sue potenzialita' :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Sisi, ...

Ho la stessa configurazione di ciop; montavo già i carter speed engine con un vecchio d43 e ho deciso di sostituire il gruppo termico con un d46 polini. Proprio per evitare smontare totalmente il blocco (montato un anno fa) e per mancanza di tempo ho deciso di montarlo senza raccordare i travasi Dur...

RAFFAELLO ha scritto:aspetta prima facci tutte le prove...
ps prova anche le puntine a 0,6

Sono curioso...come mai proponi di provarle a 0,6?
grazie

ciao , ma il Polini d46 per il SI lo vendono senza testa ... e per quale motivo ? riguardo alle guarnizioni , nel mio caso ho curato esclusivamente il valore dello squish ... montando sia quella di base che quella di testa , ne e' venuto fuori un valore accettabile , che poi ho comunque modificato ...

Buonasera a tutti Prima di tutto vorrei fare i miei complimenti a Ciop per il progetto che sta portando avanti; rimango sempre affascinato dall'artigianalità di queste creazioni, sto seguendo con molto interesse! Sono anche io in procinto di montare sul mio SI un polini d46. Il kit andrebbe montato,...