quel cilindro va veramente forte con poco, sia lui che il fratello maggiore malossi la testata in foto la escluderei o la farei lavorare per ottenere un rdc umano. Se la monti e misuri l rdc ti spaventi. Personalmente questo cilindro con il 13.13 lo faccio girare con un rdc non superiore ai 12,5:1 ...

Così come dici tu è come è attualmente il raccordo: geometria giusta all'imbocco del GT e poi sfina nel carter... Dovrei stuccare li è lasciare solo un piccolo scivolo che combaci con pistone e camicia...

Ignoro la materia è non ricordo: bisogna rispettare la polarità sul condensatore? No, non hanno positivo o negativo, va bene in ambedue i modi. In questo caso, come dice giustamente anonymous, i condensatori in poliestere, a differenza degli originali elettrolitici, non sono polarizzati, quindi nie...

Io ho provato a montare questo tipo di condensatore, non ho avuto modo di testardo a dovere sotto stress, ma funziona bene. Oltretutto ti evita di smontare il motore in caso di sostituzione del componente. Nei negozi di elettrofila ben forniti cerca condensatore in poliestere da 0,33uF e con V alta....

Condensatore monterai un originale o butti su un poliestere esterno? Visti anche i problemi di spazio sotto a quel volano potrebbe non essere male...

Questa è una chicca... Bellissima idea!

Tipo motore da scooter... Ma stiamo parlando di un lavorone che non so se abbia senso... Oltretutto con una cilindrata così piccola e carter originali non so quanti vantaggi possa darti...
Se poi pensi ai volumi... ????

per recuperare un po di spunto in basso io proverei se hai la possibilità ad abbassare il cilindro di 0,5-1mm ,non mi è mai andato a genio quel cilindro ,prova a fare un falso montaggio e verificare le fasi con guarnizione e senza nulla ...ad alzarlo fai sempre in tempo mi pare di ricordare che ale...

mamma mia brutta quella valvola... hai usato la metafora perfetta per descriverla, questo è tra i migliori stucchi epossidici che conosca http://www.ebay.it/itm/252879928210?clk_rvr_id=1205876676795&rmvSB=true Sinceramente la marmitta non mi ispira tanto perchè la polini custom non ha un gran r...

Ciao a mi avviso i pezzi che hai recuperato se puliti a dovere dovrebbero essere ok.. Due considerazioni..credo che il collettore da 27 adattato ad espansione per collettore da 22 forse, e ripeto forse, potrebbe fare da tappo! Altra cosa in generale qui in ccc un po' tutti sconsigliano i vari metal...

Ciao Mauro.. sicuramente vale la pena provare l'albero montato per evitare di trovarsi poi con le sedi disassate... Consigli su qualche metodo per pulire efficacemente tutto sto marciume?

Ciao a tutti, Dopo un bel po' di tempo di inattività, ho deciso di tornare a smanettare in officina con ciao e affini. Il progetto nasce da un telaio che avevo preparato per la RAT RACE di qualche anno fa e l'idea di base è un mezzo adatto un po' a tutto (Monferraglia, pista, cross e raduni vari...)...

Non la fa variabile azionata da qualche meccanisco... ma semplicemente a seconda di come va, la modifica a mano con un manettino che trovi in foto più in alto. Come le moto dell'inizio secolo scorso, che avevano la variazione meccanica di certi parametri. Qundi cammina e varia... poi a manetta sbag...

E lì vorresti fare un'accensione ad anticipo variabile che si potrebbe regolare con il variatore? Cosa hai in mente per controllo e azionamento? Moooolto curioso!!

Nessuna info sul fatto che sia per correttori da 90mm o 100mm? Si può già ordinare?

Dr Evoluzione senza pensarci due volte... Guarda su eBay che si trova a poco

Ciao a tutti,

Linko qui un articolo segnalatomi da un fan, tramite la pagina Facebook.
Un'interessante raccolta di progetti di vespa versione scrambler da vari siti e forum, tra cui quella del nostro Renzo...

Date un'occhiata: http://www.scooterfile.com/sf-feature/project-esc/

Eh... che pazienza... pero vengono proprio dei lavori fatti bene.
Seguo anche questo topic con interesse...

Bellissima la leva shimano, stavo pensando anche io di cambiare la mia originale... l'avevo un po' stuprata per agganciare anche al manubrio l'aria manuale polini e ora, oltre a faticare a tenere il cavo in posizione, sembra che debba rompersi da un momento all'altro. Tornando al discorso lavorazion...

Forse mi sono perso leggendo tutte le pagine... Di quanto ti si alzano le fasi?

Semplicemente con la valvola lunga hai già una bella base per lavorare la finestrella e fare una cosa pulita. Con quella piccola devi essere tu a creare la forma giusta.
Occhio in entrambi i casi a non allargarla: ne va della tenuta e del comportamento al minimo.

Scusate il piccolo OT. Sono tornato su CCC dopo anni di latitanza e mi sono sparato 45 pagine di topic che sono state come un romanzo. Bellissimo vedere che c'è ancora gente che ama sperimentare... E che lavori certosini... Seguo con interesse. Fine OT e un saluto a tutti i vecchi che forse si ricor...

Argento Polini... Io la uso sul dr 65 evo.
Prima montavo la gialla Malossi ma era davvero troppo dura e faceva fatica ad aprire.

Il sintomo sembra proprio quello classico di quando tira aria da qualche parte, forse le guarnizioni che non ti convincono sono effettivamente da cambiare... La carburazione del doppio carburatore è sempre stata un casino. Il minimo penso che tu possa regolarne uno e l'altro chiudere tutto. Tanto il...

Dai sintomi che descrivi secondo me o batte in testa o tira aria... Nel primo caso il problema è legato o ad un eccessivo anticipo (se hai le puntine controllale ed eventualmente chiudile attorno a 0.4) o a un'eccessiava compressione della testa. Nel secondo caso controlla che carter e carburatore n...

Beh, tutto nella "norma" per quanto riguarda le lavorazioni da fare sui carter originali. Spero tu abbia anticipato/posticipato l'albero nel verso giusto, mi spiego: se anticipi tanto (anche oltre i 10mm che suggerisce polini, non succede niente, anzi.....) se invece posticipi la chiusura ...

Eh, certo bene non gli fa...

Ah, ho capito... Accensione a scintilla persa anche sul ciao, questa non la sapevo!

RAFFAELLO ha scritto:Solo in rari casi fa scintilla ma é fuori fase causa captatore/bobina che danno i numeri...
Te ne accorgi dopo aver provato una nuova centralina esterna....

Non capisco cosa vuoi dire...
Che è difficile comunque vedere se funziona?

Con GT montato avrei fatto la prova della scintilla, così mi basta assemlare l'accensione nel carter...? Giusto Raffa?