Temo che convenga provare con un piaggio per l interasse dei prigionieri da 48mm, per l alimentazione ho un idea di lamellare sotto il cilindro nella parte davanti del carter

Ho fatto alcuni test con dei cilindri da minarelli orrizontale, la barenatura va allargata di un pelo i prigionieri sono molto simili la mia domanda è la corsa,sembra che basettando come nel proggetto monfa di prontolino la situazione sia ok ma non ne sono sicuro non avendo il pistone...ho trovato u...

Credo che potrebbe calzare bene un cilindro da franco morini UC4. Interasse prigionieri 45mm corsa 41,2

Ho torvato dalla mie parti una termica minarelli r3lg solo non vteovo informazioni riguardo ai prigionieri

Dite che non vale la pena adattare il cilindro del minarelli verticale? Stasera metto le foto ho confrontato con un carter minarelli non c'è tantissima differenza con il carter del rizzato

Vorrei elaborare questo motore, ho per prima cosa letto che è in corsa 42, la berenatura è di 50mm e l interasse dei prigionieri è 46 che cilindro si potrebbe montare...? Pensavo al minarelli verticale ma ha interasse 48 quindi non saprei

Vorrei usare il minarelli perché il cilindro è più piccolo e dovrei fare un motore stradale quindi che rimanga dentro il telaio modificanlo poco, di Piaggio corsa 43 da tornire c'è solo l athena o c'è ne sono anche un ghisa?

Dovendo adattare un cilindro da minarelli orrizontale in corsa 39, solo non torvo nessuna biella

Buongiorno a tutti voglio farmi un motore da ciao con cilindro minarelli orrizontale ad aria, alimentato quindi a valvola, ho compreso che il metodo più semplice è rimbiellare con una biella da 91mm l albero del ciao, qualcuno sa dove posso trovarla?

Salve ha tutti ho un problema di montaggio del 75 polini negli speed engine, il cilindro sta totalmente storto non entrano neppure le marmitte perché battono sul Carter, non so propio cosa sia sembra che il fori dei prigionieri siano sbagliati nel cilindro, con Dr malossi 65 polini tutto ok montano ...

quindi l'unico cilindro che monta senza cambiare biella è il corsa 44 per piaggio opportunatamente tornito?

NOTA BENE il mio circuito funziona solo su motori a puntine!

direi che ho speso 15 euro di lampadine e nemmeno 10 euro di componenti ma avevo già la millefori e i vari spinotti e cavi stagnatore e stagno, appena ho tempo butto giù lo schema corretto, ti consiglio di montare una lampadina da macchina P21W con la lente sopra,senza lente dubito che si veda molto...

Allora,ho rivisto il circuito aggiungendo un ulteriore regolazione per la corrente alternata in modo che al regolatore 12v funzioni correttamente entro le sue soglie massime di lavoro. Il mio primo è da NON replicare perché non funziona correttamente. Il funzionamento della schedina è molto semplice...

Tutto su un motore a puntine, il clacson rimane in AC collegato al motore, sto modificando il circuito perché il regolatore ogni tanto va in protezione causa tensione troppo alta in ingresso, vi tengo aggiornati per eventuali sviluppi.

Ciao a tutti, dopo qualche anno che giro in strada col ciao mi sono stancato di bruciare sempre le lampadine ad incandescenza a causa motore non originale,finalmente sono riuscito a portarlo full led tramite un semplice circuitino che sto testando ormai da una settimana. Le lampadine sono da auto, q...

Consigli su che GT abbinare col 21?

Che ideaaaaaa del collettore provo a farla!!!

Le viti sono passanti e si avviatano nel Carter tengono tutto saldo, magari metto un collante strutturale tra i due pezzi così per essere sicuro che tenga perfettamente

Buonasera a tutti volevo rendervi partecipi al lavoro che stavo facendo sui soliti carter piaggio. ho montato un carburatore da 19 a valvola rotante senza essere eseguita alcun tipo di saldatura. Per prima cosa ho segato via il collettore del 13 originale poi ho acceso la fornace fuso una testa poli...

dopo parecchio tempo riprendo finalmente i lavori...ho tornito via le alette al ventolino e fatto uno spessore per tenere in posizione il vario.
Ho intenzione di montare una frizione del ciao...come bisogna modifcare il variatore per la cinghia?

sempre più piccoli ho lasciato molto carter per essere sicuri per gli ultimi tagli,devo improvvisare un banco fresa usando un motore da lavatrice e una superfice in ferro vedremo..
vi lascio una foto del carter

claudio dove le hai prese le piastre in alluminio?grazie in anticipo non avendo una fresa ma un comune flessibile mi è venuta un idea per spianarlo,se funziona domani vi faccio vedere,tempo permettendo. ho trovato un altra colla che un mio amico mi consiglia,ditemi voi: https://www.amazon.it/gp/prod...

e se invece di usare delle piastre da 10 in alluminio ne usassi da 6mm in acciaio,gia in mio possesso?

arrivato multivar minarelli e prossimamente correttori altro alberino e campana.
oggi mi sono messo di buona volontà e ho iniziato a sflessibilare via pezzi di carter...ora è tutto moooolto grossolano bisogna lavorarci ancora molto...devo trovare le piastre di alluminio.

ecco le foto,io e un mio amico stiamo misurando l'alberino dello scooter, si recupera bisogna accorciarlo di 3mm,adesso lo sto disegnando al cad e stiamo provando le distanze della frizione dal mozzo. il mozzo da modificare sarà a puleggia,adesso finisco il cad e vado in rettifica a sentire si può v...

Dopo le metto voglio andare in rettifica a vedere se me lo fanno

Ho provato e Non c è stato verso di riuscire a tornire e l utensile si spuntava idem con le punte che facevano una fatica assurda.
Così ho costruito un adattatore per montare l'ha frizione del ciao a Puleggia. Stasera metto le foto.

al massimo ci si mette un accensione a strappo...comunque un motore 4p lo tira tranquillamente un mozzo a puleggia convertito a vario giusto? dovrebbe allungare un bel po' di allungo

accensione col trapano...voglio provare a fare due alberini uno per mozzo a variatore e uno per mozzo a puleggia.
domani vedremo cosa succede...