beh ... se vuoi lasciare blocco e cilindro originale ... potresi prendere il 13/13 , un filtro polini , e magari una puleggia media.... certo l aumento di prestazioni non sarà elevatissimo... se no se vuoi cambiare anche cilindro puoi prenderti un 65 polini ... che io ho pagato 90 euro nuovo!...piu ...

ecco allora È quello che intendevo anche io ... impossibile che quella finestrella aumenti di cosi tanto scusate ... ce allora elaborando tutto il carter si arriva ad avere un aumento di 50 ? .... dai la finestrella aumenterà si... di quanto non l so ... ma sicuro non di 20 o 15!

si ma solo la finestrella... impossibile che aumenti di 20... adesso provo anche io come il mio amico a mettere la puleggia piccola... dopo vediamo quanto faccio ... se faccio poco meno di lui ... allora è la finestrella... se no è un altra cosa oltre alla finestrella!! oh ma sei di coccio.. ma all...

boh non lo so se è del si il blocco ... forse... ma comunque anche se è del si ... non è che aumenta di 20 ...la finestrella! forse non di 20.. ma una finestrella lavorata è la differenza che ci stà fra il TUO ciao e quello del tuo amico.. ^^ si ma solo la finestrella... impossibile che aumenti di ...

boh non lo so se è del si il blocco ... forse... ma comunque anche se è del si ... non è che aumenta di 20 ...la finestrella!

teus ha scritto:

Gabri_Dj ha scritto:comunque i carter sono compltemanete originali!!!

Siete ancora sicuri che era la marmitta che toppava?

Smonta il blocco e lavora i carter..

vabbe ma ti ho detto sto mio amico ha il blocco anche lui originale eppure fa i 75...

oggi ho messo la puleggia media che avevo gia a casa...e da 50 è passato a 56-57 circa... ..quindi se metto la piccola... forse riesco ad arrivare ai 63-64 no ?? ma dove le hai lette le velocità? però, qualcosa non mi torna.. I carter li hai lavorati nei travasi e nell'aspirazione? velocitÀ sul con...

quindi da quello che ho capito le cause sono la marmitta, e i rapporti... se ho i rapporti corti devo mettere quelli lunghi ???... ma scusate l ignoranza dove sono nel mezzo questi rapporti ?? qua non ho capito se come rapporti itendono la puleggia o gli ingranaggi dentro al mozzo posteriore... gli...

quindi da quello che ho capito le cause sono la marmitta, e i rapporti... se ho i rapporti corti devo mettere quelli lunghi ???... ma scusate l ignoranza dove sono nel mezzo questi rapporti ??

ciao a tutti... allora io volevo chiedere se è normale che un d43 polini , blocco originale , 13/13 , filtro malossi, giannelli power e con la pulli grande.... ecco io volevo chiedere se è normale che come velocità massima arriva a 50 allora... chi mi sa risp ??? si... cambia marmitta e vedrai... q...

ciao a tutti... allora io volevo chiedere se è normale che un d43 polini , blocco originale , 13/13 , filtro malossi, giannelli power e con la pulli grande.... ecco io volevo chiedere se è normale che come velocità massima arriva a 50 allora... chi mi sa risp ???

stile!!

io ho sia quelle della polini che quelle della malossi...coumnque le più dure a me sembrano quelle nere della malossi... poi quelle bianche sempre malossi, quelle della polini e poi per ultimo quelle gialle della malossi!... adesso io volevo sapere quale mi consigliate... fate conto che io il motor...

io ho sia quelle della polini che quelle della malossi...coumnque le più dure a me sembrano quelle nere della malossi... poi quelle bianche sempre malossi, quelle della polini e poi per ultimo quelle gialle della malossi!... adesso io volevo sapere quale mi consigliate... fate conto che io il motori...

bello ma non mi piace l'espansione!

chiave inglese ha scritto:e una doppia marmitta originale del ciao, quindi senza espansione?

ci sono ???

Polini fa una sola serie di molle per trasmissione a puleggia e adattabili al variatore, malossi fa due kit distinti con tre serie di molle ma effettivamente per l'uso città/campi puoi usare solo una serie, le altre sono troppo dure e surriscaldano la frizione, puoi usarle solo in pista. ma ascolta...

ciao a tutti come da titolo vorrei sapere quale tra questi due gt è migliore!..grazie a chi mir risponderà

appena posso vi faccio vedere una foto del moz del mio amico con su quel filtro...e lui ha il 13/13!!!... poi vedremo chi ha ragione...

visto che non ci credete vi faccio vedere la foto... e premetto che un mio amico l ha appena messo sul moz!





ecco questa è l immagine del filtro... visto che è una boiata!!!

evidentemente ha il condotto di aspirazione piu piccolo!!!

è davvero stupendo!!

ma si è piccolo ... come vi ho già detto... È un mini cono!

ciao a tutti.... ho letto su un sito che ce un filtro a mini cono... che va bene anche sul 13/13... volevo sapere che differenze si hanno con questo filtro...cambia qualcosa?? il rumore comè con questo filtro ???

e lo so ne... l'avevo su un po di tempo fa ma l ho tolta!

dove trovo il pdf eurocilindro...? grazie nel dr di pagano... o altrimenti scrivi atg nella ricerca nel dr e troverai due file in formato pdf. comunque la foto dal pdf è questa: http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/moraz_90/atg.JPG mentre l'altro carterino (quello che tutti conoscono è ques...

....ma può essere.....non capisco..... cioè prima andava tutto bene...dici... ora cambia la testa il meccanico e non va, torna dal meccanico e digli che non va :wink: i meccanici non sono stupidi, se cambi la testa non può funzionare peggio...mi sembra una barzelletta sta cosa... torna da lui e pre...

hahaha che simpatico...no dimmelo te cosa sono dai!!!

comunque credo proprio che non lo stava dicendo a te...
ma a pippothebest... [/quote]

ah se è cosi sorry hehe!!

moraz_90 ha scritto:

pippothebest ha scritto:te lo ho detto prima!! di 10 allora!

sai quanti sono 10 km/h??

hahaha che simpatico...no dimmelo te cosa sono dai!!!

Quando monti una testa nuova devi montargli la valvola decompressore...detta "ercivalvola", questa va smerigliata per accoppiarla alla testa in modo che abbia una perfetta tenuta (compressione). Il cavo di comando non è altro che il filo d'acciaio intrrecciato che per mezzo della levetta ...