Mai visti, ma interessanti. La cosa buona con dei carter così grossi è che ci puoi montare un pò di tutto. L'unica roba da capire è che albero montare, misura il diametro e la larghezza della camera di manovella e delle sedi cuscinetti per farti un'idea... E anche vedere il tipo di pacco lamellare c...

E' sempre meglio partire grasso che di sicuro danni non ne fai, poi quando puoi farti una bella tirata sistemi il getto max.

Con la banda di squish cosi laraga aumenta troppo la velocita' di squish che accelera la combustione che ti causa pre-accensioni e detonazioni.
Poi dipende anche dal'altezza e dall'inclinazione della banda, quindi tieni conto anche della bombatura del pistone in fase di progetto.

Però attento col rame perchè è vero dissipa più calore dell'alluminio, ma si riscalda anche più velocemente, quindi devi usare un'alettatura della testa veramente ampia per dissipare il calore accumulato più rapidamente se no la camera di combustione rimane più calda e non fa bene al motore!!!

Ma sei sicuro di avere un'area di squish pari al 50% dell'alesaggio?? perchè dalla foto sembra molto molto maggiore......occhio

Ciao, motorore particolare di sicuro, il lavoro che ai fatto ai travasi ci puo' stare pero' hai snaturato molto i condotti. Chiaramente Malossi ha fatto in modo di alimentare i travasi dalla finestra nella camicia per non dover avere delle sacche enormi impossibili da raccordare sui carter originale...

Ciao, sono 10 anni che non entro in questo sito, pensavo che non esistesse più invece noto con piacere che esiste ancora. Complimenti per questo motore c'è tanto lavoro e passione dietro, ma come già detto hai troppa compressione. Io non andrei oltre i 13:1 su un motore del genere e tieni presente c...

Davvero complimenti! La travaseria sembra decisamente piu' moderna rispetto ai cilindri classici ed e' una bella sfida farcela stare dentro 3 prigionieri.
Son curioso di sapere le fasature e che tipo di erogazione sei andato a cercare e a quanto prevedi che girino sti cilindri?

L'importante e' chiarisi e comunque Lp non e' di Asti. Avrei qualche altra domanda per R66, il pacco e' di derivazione Am6?? Io pero' il carburatore lo farei fontepacco, Malossi ha adottato questa soluzione per problem di spazio, in modo da poterli montare sul Ciao senza dover tagliare la parte bass...

Ma io intendo quant'e' il regime di cambiata del variatore in ordine di marcia, e' ovvio che da fermo fa dei giri che in marcia non pigliera' mai. Poi che contagiri utilizzi? Io sui Ciao senza cavo e pipetta schermati con quello Stage6 rilevavo solo valori sballati, tipo 17000 giri con un 65 Dr, ho ...

Si esatto non tira come la saldatura tradizionale ma si cola quindi fare lavori di spessoramento e' piu' difficele, io ho pensato di realizzare una specie di contenitore in ferro (cosi il durafix non si attacca) in modo appunto da contenere il material di riporto. Io credo che possa tornare utile pe...

Non badare a queste cose e continua il tuo progetto che sicuramente ti dara' soddisfazioni anche solo per il fatto di averlo fatto te!! Io conosco Lp di persona e secondo me e' uno che sa il fatto suo, dovrebbe mettere un po' piu' "lo zampino" su sti motori che sicuramente ne vedremmo dell...

Ma lo sapet che esiste anche il Durafix??? Son delle bacchette che si colano a 430 gradi circa, un po come la saldatura a stagno, e si possono farefare riporti di materiale in zone non particolarmente sollecitate come appunto le sacche di travaso senza deformare I carter come con la normale saldatur...

gran bel mezzo complimenti! per curiosita' quanti giri fa sto motore??

I faccio I miei complimenti per il lavoro grande!!!! Avrei alcune domande, l'albero motore e' di derivazione scooter?? Che misure ha di corsa, interasse Biella e diametro dei volani?? Anche il cilindro 120cc che vuoi mettere che misure ha?? Dalla foto sembrerebe che il carburatore non sia allineato ...

è bello vederlo andare complimenti ben curato in ogni dettaglio, mi piacerebbe sentirlo girare a pieno regime, quanti gira fa più o meno??

Quindi mi stai dicendo che è un corsa 54??? mi sembra un tantino grosso come motore, siam sicuri che ci sta un albero del genere in quei carterini?? Comunque sarei proprio curioso di vedere come va

Ciao gran bel mezzo complimenti!!
Ma sarei curioso di vedere comè dentro sto motore e di saperne qualcosa di più.
Per caso non hai foto del motore aperto?? Che travaseria ha?? misure alessaggio-corsa??

ma con l'anello di teflon dove hai i travasi come fai ?????????forse lo puoi usare sul deps se non apri il frontescarico....... mi son dimenticato di scrivere il resto per la fretta :mrgreen: l'anello in teflon lo avevo fresato in corrispondenza dei travasi e tenevo in sede i pezzi con del collante...

Un altro SuperBravo by Pagano!!!
Non bastava il T.C.R. adesso anche il 2fast, vedo che è quello nuovo alesaggio 50mm minarelli (non ci sono più i booster) ma hai gia deciso se lasciarlo corsa 44 o portarlo a 46? Interasse biella?

Se guardi qua http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=44916 ci sono 3 pagine di viaggi mentali sulla trasmissione. Ops l'ho visto adesso :roll: E' molto interessante ache il lavoro che stai effettuando sulla trasmissione, speriamo che risolva almeno in parte i problemi di tr...

Davvero complimenti Pagano!!! Questo è veramente un mezzo straordinario e curato in ogni minimo dettaglio. Non sarà facile farlo andare come si deve, la trasmissione è fondamentale anche più del motore secondo me perchè è inutile avere 25Cv (e forse +) all'albero se poi ne perdi 15 tra albero e ruot...

Ciao mimaccio, davvero complimenti x l'ottimo trapianto!!!! sn rimasto sbalordito nel vederlo, però dubito fortemente che arrivi a 29 cv, non so nenke se li prende sullo scooter quei cv, dico così perchè mi sembrano 1po' "stretti" quei carter x 1 cilindro simile, dico in fatto di volume de...