la cinghia malossi dovrebbe essere giusta per i correttori da 100 mi pare di ricordare ,la frizione non cè bisogno di farla attaccare a 5000 giri ,la campana quella che ti piace di più e rulli si parte da 6gr e si aggiusta di conseguenza anche perchè dipende dalla molla di contrasto che hai con il v...

non cè tanta scelta ,sono 3 ,filtro originale si-malossi e polini ,io preferisco l'originale anche modificato

p.s. la foto ancora non l'hai messa del filtro montato

da allora le cose sono cambiate ,non cè più limite di dimensione ,le riduce in automatico ,inserisci come allegato

sistemato

non si vede ,non usare host esterni ,carica direttamente le foto

over 200 sei già nella fasatura super mega racccccccccing ,imbroda un pelo sotto ,ci sei quasi

mi pareva strano ,le due boccoline parapolvere se non fai cross durano 20 anni non 2km

bello l'albero ,stile nuovi malossi per vespa ,dipende sempre che tipo di erogazione cerchi ,se vuoi fuorigiri aumenta il ritardo anche a 60-65

se basetti alzi il travaso e la misura albero cambia ,il ritardo non cambia perche preso dal pms che è sempre lo stesso dici che rifiuta ,se no i classici 200 °totali ,130+70 ,132-68 ,roba del genere racccccing per avere zero rifiuto la valvola si deve aprire quando si chiude il travaso ,ma non rend...

dagli 7-8° dal filo travasi ,in pratica la valvola si apre prima della chiusura travasi ,ma poi come giudicate il rifiuto ,vi cola per terra la miscela ???o è solo grasso in basso

senza pedali ????
anche io l'ho montato 5 minuti ,ma ho smollato il motore e tirato avanti per poterlo infilare nella slitta ,non entra

sul bravo e si non monta ,provaci pure se vuoi ,no so per cosa lo hanno inventato che non monta

si sfondano se non usi i suoi bulloni e grover + rondella per il fissaggio al telaio-slitta ,ne ho riparato uno con stucco bicomponente è ha tenuto

prendi uno statore cinese ,fai prima https://avotecnica.com/accensioni-e-vol ... 99495.html
credo che escano 20 e più volt in alternata

segna doppio o si resetta l'impostazione ,mi è successo su una vespa ,in pratica come superavi 5000 giri si resettava sul 4t ,sono disturbi ,io avevo risolto con batteria nuova e pipetta schermata 5ohm e candela,non è mia e dice che ogni tanto lo fà ancora ,diciamo una volta al mese ,con stè cinesat...

senza forse ,avrai rovinato anche le gabbie a rulli ,ti ho messo il link del kit apposito sopra e foto ,non ti puoi sbagliare altro della cif https://www.ebay.it/itm/301804848648?itmmeta=01HTZ23R4FM7DEZMB8RFF1DWDH&hash=item4644f88608:g:nCoAAOSw0gVeD4MT&itmprp=enc%3AAQAJAAABALMaffy1GmwGW1VgMj...

ti manca un pezzo ,il bullone è da 10mm ,un m10 ,il foro è 13o14mm mi pare ,ti manca un pezzo ,lo spinotto in acciaio

perchè quando la saldi tira ,non la hanno messa in dima ,fatto alla veloce per vendere

https://www.ebay.it/itm/335192814835?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=724-128315-5854-1&mkcid=2&mkscid=101&itemid=335192814835&targetid=1717998117761&device=c&mktype=pla&googleloc=1008849&poi=&campaignid=17962629806&mkgroupid=137104476462&rlsatar...

è sempre 10cm ,come il motore

dunque se ci sono le gabbie a rulli ,cè uno spinotto temprato che scorre dentro e il bullone che stringe tutto,le due plastiche laterali praticamente non fanno sforzo ,come fanno a distruggersi ,metti delle foto così capiamo

ma lo spinotto lungo 10cm cè o cè solo il bullone

ma monti tutto a secco o metti del grasso sullo spinotto passante

non lo so il filtro è sullo scaffale

e sei riuscito a montarlo ,io su bravo ,su si e ciao non ci sono riuscito ,metti due foto per vedere come ci stà o come hai fatto

i sassolini dentro il motore è sintomo che qualcosa non quadra,la biella è il primo imputato

monta pure un cerchio dietro rubusto con un parastrappi sulla corona se no ti disintegra tutto ,a me pare molto lungo come motore ma magari mi sbaglio non avendolo sottomano

ah bohhh non ne ho idea ,è un lavoro che non ho mai fatto quindi non saprei se con il blocco runner 180 si riesce a sfruttare la potenza e la coppia soprattutto

il motore più corto che ho visto è di un honda o kimco vecchio anni 80 verticale ,cinghia da 67cm ,ma non prestazionale di sicuro e non ho idea se ci sono dei kit ,i primi plasticoni prodotti in pratica ,ruota da 10" come la vespa e dovrebbe essere la cinghia che usano nelle slitte preddisposte...

questo discorso ha senso se andiamo ad utilizzare cilindri più performanti come l'athena ,il dr ,forse cè in giro altro sempre 50cc ,non con il cilindro originale che tanto più di tot non riesci a recuperare in termini di prestazioni con quei due travasini che ha aggiungo che ottimizzare quello che ...

ma blocco intero sotto con ruota da 12 "

di solito se vado a segare l'albero ottengo l'effetto opposto ,nel senso che se non si misura la fasatura albero abbinata al travaso e allo scarico e si taglia a occhio si ottiene quel rifiuto che hai accennato ,ma originale zero rifiuto a meno che la valvola non sia rovinata o l'albero ha preso gio...