mi sembra di ricordare che raffaello avesse qualcosa nel discoremoto

Io riproverei con l'estrattore, gira più che puoi... se ancora non ne vuole sapere prova ad aprire il blocco togliendo le viti, scaldando e battendo con un martello sull'albero, si vorebbe togliere il volano e aprire anche i carter... però occhio che è un metodo abbastanza distruttivo e rischi di s...

ringrazio e ricambio.. auguri a tutti!

molto, ma molto bello!

dai un'occhiata qua:
http://www.ciaocrossclub.it/index.php?s ... io&id=1229
usando cerca trovi ancora altro.. prova a cercare anche nei dr!

un pò inutile questo topic non pensi?

che dire.. lavoro eseguito a regola d'arte, mi piace molto il pezzo d'alluminio sagomato per la chiusura del 3 travaso..
come sempre tutto eseguito con precisione e professionalità..
che aspettarsi da uno come te? solo il meglio BRAVO!

alve,

si le confermo la disponibilità di questi articoli. Pronti spedizione.
Parliamo di carter ad accensione elettronica.

Grazie
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direttamente dalla malossi

dal piano di appoggio la forma del travaso deve essere uguale alla guarnizione... quindi i travasi del polini sono più lnghi e stretti di quelli originali, quindi devi tappare un pò i travasi sui carter con dello strucco e il resto lo lavori... questa è una foto di raffaello per raccordare il 50 po...

foto? quali foto?

Ri-auguri!

salve gente, il mio garelli, sul silenziatore della marmitta dove si congiunge la copertura d'alluminio ultimamente spande parecchio olio nero, ha sporcato tutto il cerchione e mi lascia pure le macchie in garage... tempo fa faceva solo una macchiolina ogni tanto, ora molto di più. Cos'è? l'olio de...

alla fine quello che conta in quel genere di gare non è sicuramente estetica o cavalli..
ti ci vuole un motore con abbastanza spunto da fermo ma soprattutto affidabile che sopporti quel continuo apri e chiudi.. l'estetica? si bella ma ti ripeto non penso sia fondamentale..

elo go! ha scritto:viene uno schifo, io cio saldato il 19 direttamente

anche io e con un buon anticipo se lo beveva come niente!

mà proverò ma il fatto è che avevo un altro malossi che ho grippato avevo la stessa configurazione e solo una settimana è andato DA DIO se bo mi dava gli stessi problemi ho cambiato carter e gt l' accensione e l' albero sono gli stessi e il filtro è già malossi la valvola ok bò ditemi voi può esser...

le marmitte da scooter hanno diverse fasature rispetto ai motori di ciao... per adattarla tagli il collettore e poi saldi una boccola da 22 mm interna e così la puoi mettere nel ciao... per gli attacchi della marmitta nel telaio procurati una staffa o fai un buco nel telaio :D ok grazie.. comunque ...

io andrei direttamente di questo e lascerei perdere lo stagno

blaze11 ha scritto:visto che vuoi mettere un d. 46 vi conviene che netti gli evolution engine e un bel 19 e un filtro e 12

fai un bel blocco a valvola! un buon anticipo all'originale, e via!

eh si è proprio un attimo! ATTENTI!

ti sei iscritto oggi, ti consiglio di darti na letta al regolamento! buona permanenza

è il dr evo venduto al doppio!

gran bel telaio!

Una mia amica ha un Ch Racing, ha appena montato un gt base della top (quello nero 75 cc), albero anticipato a spalle piene sempre top, monta un carburatore dell'orto 19 con filtro originale (questo non importa molto) e oltre a questi pezzi monta anche una frizione rinforzata della top con relative...

controlla: puntine, condensatore ma soprattutto bobina esterna (quella blu per capirci) è la prima a saltare a contatto con l'acqua.. mi è successo la settimana scorsa con la vespa poichè essendo vicino alla ruota e correndo con la strada pesantemente bagnata, la ruota buttava su l'acqua che finita ...

Probabilmente ne avete già viste, ma io penso che questa sia diversa. Non è il solito blocco motore di uno scooter collegato al telaio di una graziella, ma il più problematico adattamento di un motore (4 tempi, 200cc, 6,5 hp) concepito per ben altro uso, cioè quello di un gruppo elettrogeno, al tel...

LOUCH XY ha scritto:

Zippo ha scritto:io lo toglierei.... come fai a fare un buon lavoro con l'ammortizzatore montato?

l'ho pensato pure io..però avevo il dubbio sul fatto di rimontarlo in seguito tutto qua..

come lo smonti lo rimonti no? premetto che non l'ho mai fatto ma non penso sia così difficile infondo!

Ape Bestia ha scritto:ho un amico con un ape del 94...monta un 102 polini e tutto il resto è originale a che percentuale va la miscela?

sempre quella.. 2% 2,5% con ottimo olio sintetico al 100%

salve a tutti ne ho sentite di tutti i colori su questo cilindro e volgio contribuire a dare un parere imparziale su questo cilindro. non sapevo che comprare e ho preso un d46 athena pagato (110) cifra abbastanza onesta in NEGOZIO ancora meglio. prendo il mio vecchio blocco con carter originali (fi...

man95d30 ha scritto:Il terminalre è artigianale. secondo me hanno preso una marmitta degli 80 e avendo visto la abarth hanno voluto farne una simile ,.

molto probabile..

usa cerca non aggiungo altro..