è uno spettacolo...a pietraviva a dargli gas mi faceva venire i brividi...bello bello bello

auguri giovincello del CCC

se lo fai per esperienza e divertimento fai bene a fartelo artigianale ma se i lavori di riporto e macchine utensili non li hai a bassissimo costo fai prima a trovartene uno simonini o eurocilindro i lavori dei carterini lamellari artigianali si facevano quando questi carter non erano ancora in comm...

anche io penserei a dei tappi a stroncare di alluminio...ti consiglio però di fare una prova su un carter da buttare...prima di fare un lavoro del genere su quei carter ci penserei 2 volte

un ciao da maniaco del ciao....dalla cura dei dettagli se non ti conoscessi penserei a te come un serial killer!!

prenoto un gongolo da mettere in garage al posto dell'orologio....magari parlante e che ad ogni ora esatta dà un consiglio del tipo "prima di usare il martello usa il cervello"...oppure "lubrifica tutto con olio e non con spritz!!" ps. visto che sono ancora in tempo "AUGURON...

ragazzi io mi trovo costretto a ringambare (cioè darvi pacco)....doveri coniugali...nel w.end è il mio compleanno e la mia ragazza ha organizzato una sopresa...mi dispiace tanto sarà per la prossima

come ho già detto è stupendo e mi piace perchè è rimasta l'estetica del ciao

stupendo!!

messa in moto a parte, ma su quello sono fiducioso...naturalmente ci sono alcuni dettagli da sistemare come qualcuno ti ha fatto notare...la prima impressione appena l'ho visto è stata CAZZO CHE BELLO!!

io sono dell'idea che costruirsi una trasmissione artigianale o trapiantare una da scooter sia un lavoro molto complicato e dal budjet alto....e comunque non si potrà mai diminuire l'interasse tra gli alberi per me la meglio è ottimizzare la trasmissione da ciao e lavorare sull'erogazione del motore...

se non erro i carter sprocatti sono barenati a 75mm....quindi ti ci vuole un albero a volani pieni ad. esempio simonini corsa 44 o 46

vai pagano fallo girare questo motore che a stagionare altrimenti prende la ruggine

eleborare significa montare una marmitta ad espansione (ovviamente senza lana di vetro) e montare un filtro dell'aria aperto...... 8) ......... :) cazzate a parte...anche se per molti purtroppo è la realtà....elaborare significa migliorare un qualcosa che già esiste.....e per migliorare bisogna sfru...

mimmaccio prova a parlare direttamente con sprocatti. secondo me sono discorsi che si fanno male su un forum pubblico....se sprocatti ora su questo post accettasse la tua proposta sarebbe come ammettere di non sapere fare il proprio lavoro. il mio consiglio è parlaci a quattrocchi.....sei in gamba e...

farò il possibile per venire....al momento però non garantisco......sul forum già ci sono poco, mi farebbe piacere fare almeno due chiacchere dal vivo

mimmaccio tanto di cappello a questo mezzo....passione, pazienza, disponibilità....e saperci fare ed ecco cosa viene fuori una curiosità, come lo hai centrato il portadisco sul cerchio? nel senso....oltre a fare i vari imbocci lo hai anche rimesso su un tornio per ricontrollarlo con un comparatore s...

come al solito grande gara e gran bella giornata in buona compagnia a suon di 2 tempi....un grazie particolare va allo staff di pietraviva (eros e company) che come al solito ha organizzato tutto alla grande..compresa l'ottima mangiata la sera!!

se hai i carter malossi allora forse l'albero è corsa 44 biella 87 i carter simonini per il "100" sono più alti 2 mm e di conseguenza il cilindro è 2 mm più basso di quello che dovrebbe, pertanto con il corsa 44 a te non dovrebbero mancare 4 mm al PMS ma 2...e a occhio sembra questo il tuo...

la soluzione più semplice la vedo tornire la base del cilindro....per capire di quanto fai prima una misura dello squish

per capire comunque la cosa....misura corsa e lunghezza della biella
quale carter hai?

si, come ti hanno già detto ho usato la vernicie che si usa per le pinze dei freni

.Eliuz. ha scritto:

ivano ha scritto:
dai, non essere blasfemo, santo può bastare...altrimenti poi si monta la testa!

si, forse hai ragione...

chiederemo a te la grazia per andare i ns motori !!!

fabrizi ne ha ancora uno ma se lo tiene per ricordo perchè è uno dei primi cilindri che ha fatto.
a dir suo con quello scarico (lo ha anche alzato) prende tantissimi giri

che dire se non, GRAN BELLA GIORNATA IN BUONA COMPAGNIA E TANTI MOTORI...(c'erano pure le selezioni per miss italia....quindi, non mancava nulla) come al solito non ho corso (non sono buono) ma solo guardato e smanettato un pò su qualche mezzo, in particolare quello di ivano che all'inizio era un pò...

ti posso dire che lo avevo chiesto a simonini e non lo sa neanche lui....lo volevo mettere anche io sul ciao

presente....come al solito da spettatore-smanettatore!!!

nicol back ha scritto:fabrizi è un produttore di marmitte e per venderle le abbina ad un kit che compra fuori da altri produttori...

da quello che so cilindri e alberi motori non li fa direttamente lui, ma li fa fare da altre fabbriche secondo sue richieste

fabrizi in qualcosa è anche produttore, di suo marchio sono tutte le marmitte ed i cilindri da scooter ad esempio...ben inteso che non è uno stampista come può essere sprocatti

ma con 600 cilindro albero e marmitta??? ci saranno anche carter accenzione e alimentazione?? no....in effetti il prezzo è alto ma vaaaa figurati fai conto un 90 euro propio per esagerage di spalle piene un gt in alluminio viene sui 90 euro una molla di contrasto costa 5 euro e le guarnizioni e spi...

trubbi ha scritto:ma con 600 cilindro albero e marmitta??? ci saranno anche carter accenzione e alimentazione??

no....in effetti il prezzo è alto