Prova con 64 e vedi. Questo accade perchè tu l'avevi carburato in inverno e l'aria era più densa, adesso che c'è più caldo e l'aria è mano densa devi diminuire il getto

Non è che se cambi marmitta devi cambiare anche carburazione

Per prima cosa dicci se sei in rodaggio o l'hai già finito? La miscela al 4 % è veramente esagerata.
Per andare più veloce io ti consiglierei di cambiare filtro e mettere quello malossi e fare qualche lavoretto ai carter e all'albero motore.

Oltre ad essere uno spreco di soldi serve solo a farti fermare dalla polizia

Secondo me no, no ti serve con quella elaborazione, poi dipende anche dall'uso che ne devi fare? Cittadino o per campi?

Se vuoi aumentare la velocità ti conviene cambiare marmitta come ti ha detto frank, magari metterci su un filtro malossi e un getto più grosso

Molto probabilmente agli alti regimi non si aprono bene le puntine, la camma girando troppo velocemente non le fa aprire o perdi qualche giro

Agli alti regimi probabilmente perdi un po' di potenza perchè non ti si aprono bene le puntine. Che candela montavi prima?
Una 7 dovrebbe essere giusta per un 75

Se con sellone lungo intendi la sella Yankee, tutti si può fare

Ci potrebbe essere un'altra soluzione?

comunque funzione cerca e trovavi tutto..la scorsa settimana un altro utente aveva lo stesso problema..

Avevo cercato ma non ho trovato nessun argomento che soddisfasse a pieno la mia domanda.

Non si può sarebbe troppo facile. Prima di fare queste affermazioni pensate, la cinghia se allungo i buchi dove la metto?

E' quello di mattia1792

Ieri volevo montare il mio blocco costituito da mp, gt athena e 19. Mi appresto a metterlo nella culla del telaio del ciao, lo paro su, attacco il frontepacco , ci attacco il 19 e tento di metterlo nei binari ma non riesco perchè il carburatore mi batte sulla parte finale del telaio. Qui sotto vi me...

sisi quella legge entra in vigore ad aprile

Stupenda faro basso, veramente un lavorone. Complimenti

solo per i ciclomotori circolanti in strada

Visto che la targa non ce l'ha la dovrà fare lo stesso quella a 6 cifre

senza libretto devi controllare sul sito della polizia che il telaio non sia rubato e poi andare a fare alla motorizzazione il libretto e la targa

dipende se ha la targa o no

Vai di fire omologata

lo spinotto lo puoi misurare col calibro, smontando il motore, solo sulla biella

nono a sto punto lascio così, mi sono già rotto le scatole una volta per riverniciarlo e non ho intenzione di rompermele un'altra volta

Ma se copro i buchetti che sono quasi microscopici e do sopra vernice trasparente non è lo stesso?

Volevo chiedere un vostro parere, io un po' di tempo fa mi ero verniciato il ciao di verde militare ed adesso mi si inizia a staccare un po' in alcune parti verniciate male. Adesso quelle parti le rivernicerò e poi stavo pensando di pitturarlo tutto di vernice trasparente per proteggere la vernice s...

Le aveva prodotte sivit

Il decompressore è la levetta che tiri per spegnerlo. Il punto sulla testa che se tiri tramite l'arcivalvola ti fa perdere compressione e quindi spegnere il motore

1)Una volta messo il blocco nel telaio e tirato a vanti il più possibile la scatola filtro non ci sta per mezzo centimentro.(più di cosi il motore non si riesce a portarlo a vanti perchè la cinghia e tesa dal tutto).Come mi devo comportare? Quando dici così intendi che quando l'hai trovato con il 1...

Io ti consiglio di tenere gli mp e di comprarti un polini d46 che tira veramente bene ai bassi regimi. Spesa non superiore ai 120 per il gt nuovo.
Io lo preso nuovo a 70

Intanto dicci se monti sul blocco il 19 o il 13, Presumo il 19.
Sei sicuro che sia la cinghia giusta quella che monti?
Per verificare che la cinghia funzioni devi metterla, attaccata alla pipetta sulla testa (a massa) far girare il motore con i pedali e vedere se genera corrente

Io ti consiglierei di mettere il variatore che va molto meglio della puleggia, puoi benissimo mettere lo speed control o il multivar.