Comunque io intendevo quello in alluminio

Secondo voi come potrebbe essere per gare di cross?

Secondo me cambia filtro e getto

Premetto che ho usato la funzione cerca e che non ho trovato niente.
Vorrei qualche delucidazione su questo gt.
Che regimi predilige? Come lo vedete come gt rispetto a quelli in ghisa d43?
Grazie mille a tutti in anticipo

le puntine regolale a 0.5, non saprei quanto potrebbe costare

Hai già provato a pulire bene il carburatore?

Secondo me è un problema di carburazione, che getto monti. Quando hai messo il 65 polini hai cambiato getto?

Markus Bike ha scritto:quando scoppietta di solito è per problemi relativi alla parte elettrica, quindi puntine, condensatore, bobina e candela, dai un occhio a quelli.

ma scusa se ha un si electronic che cosa centrano puntine ecc?

non mi sembra da primi passi visto che ho gia un'elaborazione... comunque potreste specificare marca e modello??

Anche i moderatori quando devono chiedere qualcosa scrivono su questa sezione

sinceramente io non me ne fido troppo degli anelli, non sò se per errato montaggio o fattura ne ho visto uno andare al girello sopra la campana come se niente fosse... io per me ho preferito tornirle e rincamiciarle su tutta la lunghezza anche a scapito del peso penso siano più sicure. puoi spiegar...

un variatore già cambia tutto.. comunque se non sei soddisfatto monta un 75

Secondo me è migliore il pinasco nero dell'eurocilindro. La cromatura del pinasco è molto migliore di quella dell'eurocilindro e come prestazioni siamo li.

Non serve spendere così tanto. Secondo me ti basta l'elaborazione che ti ho consigliato.

si secondo me con quel budget carter malossi mp, pinasco nero, albero originale anticipato, vario e 19.
Spesa che si aggira intorno ai 400/450 euro

prima dicci che getto monti

bello bello, non mi dispiace la nuova colorazione! mi come hai realizzato la barra di rinforzo?

bastava utilizzare la funzione cerca.
gli attacchi sono Totalmente diversi e non è Assolutamente possibile adattarli!

sbaglio o quelle gomme sono le maxxis MAXXDADDY ?

Dipende se prendi un polini nuovo sui 100, una trasissione a variatore con vairatore malossi o polini devi aggiungere altri 110/120

Metti un gt più prestante magari un polini che ha un'ottima ripresa, una trasmissione a variatore, lavora i carter e metti un 13/13.
Abbina tutto con una marmitta adatta.

Inanzi tutto dicci cosa monti adesso

Nelle guide che ci sono nella sezione OFFICINA troverai tutto quello che ti serve

esiste davvero un albero polini?

se guardi nella tua cartella di posta ti ho mandato un messaggio...

allora la trasmissione a variatore è totalmente diversa da quella a puleggia. per montare il variatore devi sostituire ogni singolo pezzo della tua trasmissione.. Dovrai comprare: Mozzo posteriore (ovvero la scatola degli ingranaggi con gli ingranaggi appositi), gruppo frizione/correttori, campana, ...

Cosa intendi con bigger is better?

cosa sarebbe la marmitta polini per h20? http://www.ebay.it/itm/marmitta-polini-CIao-e-Bravo-/220993022631?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item337435eaa7 La foto in questo annuncio è la marmitta polini h2o. Per il getto io ti consiglierei, con scatola polini, di partire da un 60 e andare in su...

Secondo me ha ragione la fire ha un'espansione troppo piccola per un 75. Secondo me ti conviene prendere un circuit e mettere un getto da 64

Con quello alleggerito da te è ovvio che agli alti ti vibra perchè non è bilanciato, mi sembra strano che con quello da 750 ti cambiano drasticamente le prestazione.

Secondo me sono stupidagini che ci sia un seeger migliore di un altro. Prendi quello che ha il ricambista