Le rondelle sono speziale della Piaggio. Guarda su eBay, cual che volta si vedendo la.

470uF mi sembra molto grosso, di solito li condensatori per la accensione sono da 0.25uF fino 0.47uF (ó 250nF fino 470nF).

malossi: Rotore esterno, 12V/65W per Luci ect, cdi cambia di 8 gradi. Se fai un mezzo per uso stradale, prendi la Malossi.

PVR: Rotore interno, no bobina per luci, volano più leggero, consuma meno potenza che la Malossi. Per un Mezzo Recing,ti consiglio la PVR.

Si po montare anche senza. Io ho la impressione, che con Rondella la Molla si piega (la molla si apre, non so come spiegarlo) di meno. Ho già distrutto 2 Malossi gialle senza rondella. Adesso che la monto no si me rotta ancora un altra. Devo guardare se ancora ho una molla difettosa per fare una Fot...

Sono 2 rondelle:
E: 22.75, I: 19.00, S: 0.8mm
E: 22.50, I: 10.35, S: 1.2mm
Seger: 24mm
2x Gabie HK1312
para olio: 13-19-3
para olio: 24-17-4

roberto68 ha scritto: ↑gio dic 31, 2020 8:52 am Dal correttore devo togliere 6 millimetri per avere più velocità?

Sono 0.6mm!

Auguri! Non dimenticare di farne vedere lì tuoi restauration!

Li rasamenti originali sono da 1mm, meglio se metti il rasamento sotto (tra campana delli ingranaggi e il Alberino). Se già hai messo una, metti una seconda.
Ma non penso che sia male, se sono 2mm. A me mi piacciono le cose ben fatti, per questo ti lo dico.

Se il gioco assialmente è più di 1mm poi mettere de li rasamenti sul Alberino (tra coperchio e ingranaggio, dentro il Mozzo) .

Mi sembra che si può tirare via senza togliere il anello, e solo incastrato, no che sono vite.

No sulla Plastica.
Tra anello e forcella, tutti due sono metallo.

E solo incastrato. Con un scalpello martelando di differenti parti si dovrebbe alzare.

Il Cilindro eco è lo stesso come il normale, prendi altro cilindre che sta meglio.

I tuoi Carter sono nuovi? Se hai pagato meno di 50€, sono una copia Chinese e la tenuta della finestra e molto male.

La frizione che hai e il modello vechio, da Piaggio esistenti sono 4 Modelli differenti e solo da uno puoi cambiare le mollette della Malossi.
Io mi resterei con la tua frizione (e più leggera delli altri) e forare le massette per farli più leggeri.

Pure a voi buon Natale! Spero che l hanno prossimo e meglio di questo!

Il Problema della massa si trova quasi sempre a Motori a interruttore. A la centralina vanno 3 cabli (verda, bianco e rosso) il bianco e la massa che va collegata (dentro la centralina) insieme del filo nero che esce della centralina. Il mio consiglio è da stesso di usare tutti due ca li, ma funzion...

Ho lo stesso motore pure con il Vario Pinasco, io mi trovo benissimo con rulli da 6.5g e la olla di contrasto gialla della Malossi. Con questa grammatura fino 6000rpm no cambia la trasmissione, il mio Motore gira 7200rpm max.

che setup hai? Per un Motore originale li 8 Grammi sono troppo leggeri.

Ii soliti centraline non hanno il limitatore. Il Problema è la accensione elettronica, che "consuma" troppa energia mecanica del Motore (e più duro per far girare il volano che a puntine). A 7500 giri ci vuole ca. 0.5kW (0.68ps) solo per fare il suo lavoro. A 10000 giri sono ca. 0.7kW. Per...

prontolino ha scritto: ↑dom nov 08, 2020 12:06 am

Seru.ch ha scritto: ↑mer nov 04, 2020 6:09 pm Se lo spessore del Albero sono 33.0mm, devi mettere li rasamenti. Se é 34.0mm senza rasamenti.

Se è 32,9??

Devi mettere i rasamenti.

Se lo spessore del Albero sono 33.0mm, devi mettere li rasamenti. Se é 34.0mm senza rasamenti.

Come mi ricordo tutti Alberi della Piaggio hanno un segno.
A me mi sembra un Mazuchelli AMT002, ma non so come erano a li anni 80/90.
Come hai visto che per lamellare?

In Svizzera li Motorini sono limitati a 30kmh. La Limitazione e: -Finestra nel Carter ridotta a 7mm -Albero con aperture diverse (apre e chiude prima) -Carburatore SHA12/7 insieme al suo Filtro -Marmita con tubo diametro 16mm, dopo li anni 90 con catalizzatore Potenza massima 0.71PS/3400giri 30kmh à...

La CDI è fatta della IDM. Pure le accensioni per la vespa da Malossi, Polini e Pinasco sono tutte lo stesso systema.
La Tabella sopra lo ho misurato io e non è presa da un Produttore ect.
Se guardi la accensione (CDI) Piaggio, vedi che no tutte sono uguali. ;-l

A me pure il ghetto di +80 molto grande, pure se si metessi un cono venturi non arrivi a quelli ghetti tanto grossi con un carburatore 13.
éo importante e come si comporta il motore cuando e caldo. Come e il minimo? Come e il maximo, ragiunge li stessi giri come prima? Che dice la candela?

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ebbene si ho oggi ho testato l'accensione Selettra ... mmmmmmh mi aspettavo meglio !!! ma e' pur vero che sono accensioni dedicate a motori piu' spinti che girano molto in alto ... nel mio caso evidentemente avendo un motore normale non riesco a sfruttarne tutte le potenzialita' curva bianca Selett...

Non penso che risolvi così il tuo problema. Il volano con li suoi Bobine dovrebbe funzionare senza adaptaré li fori. Se da te hai più di 1mm il volano non va con le tuoi Bobine e devi cambiare il volano o le Bobine.