evvai con i topic da decelebrati...

ma se vai alla coop e compri due banane ti chiedono:" le tratterai bene?? le darai il bacio della buona notte prima di coricarti??"
chiudo va la..

teus, sono 3 anni che tutti mi dicono che sono un "eretico" perchè dico queste cose... ovviamente uno tira acqua al suo mulino...devo ancora trovare qualcuno che dice: no non comprare i miei motori perchè vanno di meno.. aprite gli occhi..basta guardare alcune vecchie discussioni per veder...

un attimo... ci stiamo organizzando... comunque chi non ha candidato il mezzo questa volta non si disperi... ci saranno altre edizione della top ten... comunque!! ARGH sacrilegio! è meglio che eviti questi commenti, perchè se partiamo noi ad essere puntigliosi sull'sms style viene fuori una strage ...

anche io l'ho provato..con un 19 o un 21 la differenza non è poi così tanta..

che questo pacco porta da un 28 a un 32, il vl13 porta al max un 24...
quindi, volendo posso montare un 28 e fargli un inserto per raccordare il collettore al pacco..

rdc troppo basso, banda di squish troppo alta, centralina che anticipa troppo poco...
o potrebbe anche essere benzina con troppi ottani...

Piuttosto, se non lo è, fallo testa scomponibile...

con questi topic rasentiamo il ridicolo!

blocco prova finito... devo fare ancora 1 guancetta, ma neanche la faccio.. come lavoro, è abbastanza lungo... adesso valuterò se trasportarlo su un blocco vero e proprio e incominciare, perchè c'è davvero da sbudellare i carter... contando di spianare tutte le guancette con la fresa, riportare su t...

http://i536.photobucket.com/albums/ff322/fil89n/Immagine019.jpg http://i536.photobucket.com/albums/ff322/fil89n/Immagine020.jpg http://i536.photobucket.com/albums/ff322/fil89n/Immagine021.jpg http://i536.photobucket.com/albums/ff322/fil89n/Immagine022.jpg http://i536.photobucket.com/albums/ff322/fi...

ce ne sono tantissimi di carburatori...guarda che viene fuori una cosa troppo grande..
solo di dell'orto di riempi un quaderno.. poi ci sono i mikuni, koso, keihn, tryton, baroni, ibea, dmp, oko, stage, pwk ecc ecc ecc..

perchè monterò pacco lamellare fifty...è un pacco lamellare molto più largo del classico vl13 piaggio, cuspide inclinata(angolo cuspide 48,43°, basamento rispettivamente 77.58° e 53.99°), indirizzato, grazie alla sua conformazione, direttamente verso sacca dei travasi.. dovrò girarlo come minarelli(...

salve, volevo presentarvi il nuovo progetto che ho ideato(e che ora sto realizzando) blocco piaggio braccio lungo LC polini corsa TS rifasato Pacco lamellare Fifty adattato 28 dell'orto VHST scarico da decidere. questo blocco l'ho progettato per avere molta coppia e per avere un range di giri abbast...

è 1 leovince vecchia vecchia..
non va molto bene da quello che ricordo!

se deve spendere 90 euro per un 50 ne spende 10 in più e ha un trophy..che va di sicuro di più con tutti i pezzi originali...
i 50 elaborati non credete che sono prendi e monta. il 50 polini ha bisogno di tutti la trasma, 19, alimentazione completa per girare bene.. se no non va come dovrebbe..

l'unica roba buona di quel blocco l'hai tolta.. che è/era la trasmissione...
non pensare che la adesso andrà tanto di più.... tanto valeva ti tenessi il blocco ciao se dovevi piazzarci un "laccio di scarpe" come cinghia.

avrai bruciato la bobina... o ti si è allentato il cavo pippetta!

io sono sempre stato contrario ai lucidi..o sono tanto buoni e dati tanto bene, o non conviene metterli.. io mi sono trovato divinamente spalmando un po' di grasso siliconico trasparente sulla espansione, ogni volta che lo lavavo(tipo ogni due settimane)..rimaneva lucida senza fare ruggine o fare qu...

spillo w16 prima tacca in alto, minimo 45 max 100..
e dopo ti regoli..
comunque il 60 che hai letto è il getto starter.. non può essere così grande il piccolo, non ti si accenderebbe neanche!

direi che come partenza, rulli da 4 molla bianca+spring slider..
e dopo ti regoli te,

saldare sui cilindri è sempre una rogna..
per fare una cosa sicura, dovresti saldarlo( con molta attenzione), rettificarlo e rifare tutti i piani(con la saldatura si storgono...)..
per un gt originale non vale la pena.

l'hebo non va per quello che costa..
e poi x quello che paghi un hebo ti compri un evo2 e un mikuni tm24.. e va decisamente meglio!!

aveva una botta di giri se era tarato male...
ha gli stessi giri di un 7t circa... giro + giro -...e comunque l'affidabilità non è data dai giri..

andre2121 ha scritto:perchè erano inutili come questo...

almeno uno che se ne accorge!!!
chiudo.....

se proprio non ti piace quello dell'mc2 metti quello dell'mc3.. è più piccolino!

è piaggio??perchè se è piaggio te ne posso mandare uno... ce l'ho qui a casa a raccogliere polvere sullo scaffale..
comunque in quella zona fai tanto poco con una saldatura..puoi provare, ma non ti conviene..fai prima a trovare un altro GT

spero che tu abbia ridefinito completamente le unghiate, perchè dalla foto che avevi messo erano storte come un sentiero di montagna..

ma i motorini di solito hanno una barra filettata e un dado da tirare per aumentare la tensione del freno...e la corda è unita alla barra filettata

batteria.. pochi ampere..
in caso, tira giù il motorino d'avviamento e controlla che sia pulito..e controlla che ci sia anche l'o-ring, che è fatto apposta per evitare che si sporchi l'ingranaggio...

si vabbhè che poi..x i controlli che fa la polizia... hanno fermato un mio amico.. nrg 180cc tutti originale(blocco runnerone), il cilindro spuntava chiaramente che non era originale, lo vedeva anche un cretino il colore alluminio che spuntava, e faceva troppo rumore per essere un 50ino... per di pi...