bello!

ma il motore meglio era d46 pinasco su originali lavorati e proma! logicamente con puntine e volano superleggero.. la vera inguidabilità che solo i valvola hanno! E se riesci a carburare per bene un carburatore più grande del 13 sugli speed i benefici si sentono..eccome :wink: non occorre un 19.bas...

PIPPO_LTD nuovo d51 ad aspirazione frontale.... Ci sono immagini a riguardo? prezzo? ma è questo ??????ci sono i video dell'olandese e non mi sembra abbia 30cv http://www.youtube.com/watch?v=3iC9AKnKSW0&feature=youtu.be si, il blocco in questione è questo . ha un gt completamente nuovo con trav...

con la pulegia ci sta... il mio conta km funzionava bene(gps) e col dr e trasmissione a vario con correttori da 90 ... la tua marmitta 83km/h

motore piu che certosino sia nel montaggio che nella lavorazione che nel centraggio dell albero...

Inviato da CCC Mobile

mha... in pista secondo me e meglio il ciao perche non hai ammortizzatori dietro se ci metti un rollbar hai un telaio piu rigido... ma ovviamente non credere di poter tenere il confronto con i plasticoni in pista......... oltretutto devi vedere anche il tuo budget . se puoi spenderci su puoi fare un...

il confronto sarebbe da fare con pari alimentazioni e accensioni per capire se veramente si va a coprire il problema anticipo in base al numero di giri.... ovviamente e gia stato riscontrato in motori odierni, ad esempio vedi kart che usano alimentazioni lamellari che sopperiscono al problema di an...

il confronto sarebbe da fare con pari alimentazioni e accensioni per capire se veramente si va a coprire il problema anticipo in base al numero di giri.... ovviamente e gia stato riscontrato in motori odierni, ad esempio vedi kart che usano alimentazioni lamellari che sopperiscono al problema di ant...

io stesso ho fatto delle gare con motori a puntine, ma basta un niente, come un filo spelato magari lasciato troppo dentro che sfrega contro al volano che l accensione non va più....... poi ci sono tanti fattori, non discuto sul fatto che le puntine vanno male ma.sono meno veloci e nell insieme meno...

non puoi paragonare un 13-13 con un 21 ...è quasi il doppio...monta un 13 sui malossi sono d accordo... se riesco mi prendo un collettore da 13 e si vede... ma per esperienza personale su questi motori vedrai che non cambierá molto... Inviato da CCC Mobile cambia cambia fidati. con un 21 hai sicura...

claudio7099 ha scritto:non puoi paragonare un 13-13 con un 21 ...è quasi il doppio...monta un 13 sui malossi

sono d accordo... se riesco mi prendo un collettore da 13 e si vede... ma per esperienza personale su questi motori vedrai che non cambierá molto...


Inviato da CCC Mobile

è ora che qualcuno dia un po una smossa al forum e si rinizi a parlare di cose un po serie. premetto, sono incasinato e tutti i miei lavori vanno a rilento, ma anche gli altri vedo che non scherzano :badgrin: per dare un po qualche iniziativa a qualcuno vi comunico la mia esperienza su alcune compon...

bello!!

presente a tutto il trofeo
Carlone Luca n5 trofeo.

Inviato da CCC Mobile

non lo laorare... va già forte di suo standard. testa è già ottima la sua, però se hai la possibilità di un tornio e tanta pazienza potresti prendere una testa d 43 scoppio centrale o anche una 46 direttamente e andare a modificare la banda di squish e il conseguente rapporto di compressione. fatti ...

non e male, ma secondo me troppo pesante... ci vorrebbe un motore piu potente e una trasmissione cone si deve...

Inviato da CCC Mobile

buon anno a tutti quanti!

tanti auguri a tutti

Inviato da CCC Mobile

RAFFAELLO ha scritto:Devi spendere meno di 56 euro.....altrimenti conviene un 43 dr evo, anzi conviene anche se ne vogliono 20 perché non va na mazza....

haha apposto... come non detto

Inviato da CCC Mobile

oddio, che bel cilindrotto, non so cosa sia, ma a vederlo non sembra niente male!!

Ho chiuso il motore,messo in fase l'accensione e montato il blocco sullo chassis.Prima di assemblare ho rivisto l'altezza di squish riportandola 0,7mm.Valore col quale a medio regime,con la precedente configurazione,il motore aveva una migliore reattività nel guadagnare giri tra i 5000 e 8000giri. ...

io anzichè usare la dinamometrica stringo a giri di 90 una volta in battuta.
comunque è un gt che puoi montare tranquillamente senza troppi problemi, fai attenzione alle fasce e ai seger, poi soprattutto una volta montato CARBURAZIONE!!

@luca96 Grazie per il link.Ho letto e onestamente non lo ricordavo il tuo topic.Ciò che affermavi a livello teorico era esatto,ma non è trascurabile l'intervento di fattori fisici(che,ahimè, non posso dire di conoscere)che comunque modificano il comportamento dei fluidi al punto da mettere in discu...

Ho provato proprio su qusto albero ma non ha funzionato.Posso provare a vedere se cambiando marca e specifiche del prodotto cambia qualcosa,ma è untentativo..non ho molta voglia di rimetterci 140 Euro per un'altro albero motore. @luca96 Potresti darmi il link del topic che hai aperto tu?sincerament...

Stasera ho rimosso le paratie davanti alla camera di manovella.Fresati via i due punti di saldatura e tolti i pernetti da 3mm con cui ho reso i pezzi solidali ai carter,è tornato tutto come in origine..o quasi. Ci sono però 2 note negative.La prima riguarda l'albero Mazzucchelli.Già appena acquista...

Comunque consigli ? Il getto dell'aria secondo voi va piu grande ho un 55 E per quei vuoti ? Non li sopporto piu .... Il problema e' che la candela e' bianca eho paura a dare del gas non so come fare c'è la vite del minimo e quella dorata, quella dorata permette di ingrassare e smagrire la carburaz...

gigo77 ha scritto:Perche' quante ne sparo ?
Comunque lo spillo non lo so penso sia originale comunque cose' quella vite dorata di fianco? Si comunque lo fa anche a freddo ma il getto quello dell'aria bisogna metterlo piu hrosso di un 55 ?

non era per te, ma per crisis96

il dr è un ottimo cilindro, ma si consuma in fretta, prendi il pinasco che anche se hai lavorato i carter va forte lo stesso!

Ciao sto carburando un blocco malossi con carburatore 19 come getto massimo monta 98 e minimo 55 e quello dell'aria 55 Al minimo e' perfetto sale di giri bene e non si ingolfa ma per esempio quando cado ai 30/40 e spalanco il gas sembra morire come quando si finisce la benzina mentre si va. Ma se d...

bello!

a parte che odio qualsiasi 4t con meno di 250cc , ma questo è un capolavoro!!! sono d' accordo con te. non ne trovo l'utilita........pero tanto di cappello :shock: non ne trovi l' utilità? mi sembra ovvio... realizzare un motore 4t con un albero motore con delle dimensioni ristrettissime i sembra u...