Io ho la Fire su un 65 dr lavorato, carter lavorati testa polini a scoppio centrale e carbu 12/12. Diciamo che rende un casino dai 40 in poi in cui sfrutta tutto assieme tutta la potenza e anche il sound è bellissimo. Nonostante sia un Ciao a puleggia se la cava bene in salita. Avrei preso la versio...

Ciao a tutti, aggiorno questa discussione comunicando di aver risolto il problema. Ho sostituito l'astuccio a rulli, lo spinotto e le 3 rondelle di rasamento faceva ancora lo stesso rumore Ho sostituito quindi le massette con delle nuove della Newfren e dopo un po di rumore iniziale, quando le masse...

A me sembra un po esagerato come getto con i carter originali, ma potrebbe non essere quello il problema. Se hai un 60 o anche meno una prova la puoi fare.

Vi ringrazio. Verifichero' le condizioni dell'astuccio a rulli e ingrassero' le parti indicate.

Mai avuto problemi con la stessa trasmissione e motore originale

Si sente come un rumore forte di trascinamento, come se le 3 massette sotto sforzo slittassero.
Non è nulla fuori posto, e succede solo quando c'è un peso da trascinare (io), perché sul cavalletto va benissimo.

Ciao a tutti, dopo aver completato l'elaborazione del mio Ciao, mi trovo con un piccolo inconveniente. A causa dell'incremento di potenza, la frizione (Ciao R2 a puleggia) rumoreggia e sferraglia in accelerazione, quando si da gas un po velocemente. Se invece doso il gas il rumore sparisce. Mi sembr...

Azz! L'ho preso da 600v ac, spero vada bene lo stesso.

Siamo peggiorati su tutti i fronti mi sa. Dopo aver visto l'idropulitrice accanita a 2 centimetri dal motore di una Vespa 50 Special tra l'altro insistendo sulla bobina e poi meravigliarsi perché non parte dopo... Nessun problema è andato di pistola ad aria compressa per asciugare il tutto! E tutti ...

E ha sempre più seguaci. Se questo è il nuovo modo di fare andare Vespe e moped alzo le mani, rassegnato.

Vito

Ti ringrazio. E come voltaggio in alternata? So che sono molto difficili da trovare in alternata oltre 500v, devo andare a vedere.

Ciao a tutti, volevo installare sul mio Ciao un condensatore esterno, ma avevo vari quesiti a riguardo: - meglio in poliestere o polipropilene? - la capacità deve essere da 0,33uf (come dovrebbe essere quello di serie della effe) o è meglio 0,47uf? - la tensione in corrente alternata (VAC) è abbasta...

Leggo solo ora questa bella discussione :D :D :D Mah la verità è che oggi a tanti ragazzini (ho scritto tanti, non generalizzo) piace la "pappa pronta". Da me qui in Brianza di scooter elaborati non se ne vendono più...tutti in giro con i vari HM, KTM e Fantic perché la moda lo impone. Ves...

Hai scritto che la parte posteriore è scoperta...puoi valutare una 2,25 davanti che col parafango va ancora bene, e dietro una più ciccia, tanto sei a ruota scoperta.

Per il getto direi di partire grasso...metti un 62-64.

Penso si stia andando fuori argomento. Non so perché sia messa in discussione la qualità Polini, che può essere buona o pessima, ma non avevo chiesto questo. Personalmente non è la prima volta che uso teste Polini e mi sono sempre trovato benissimo, come questa volta. Non ho provato gruppi termici d...

prontolino ha scritto:Per come sono fatte, è il minore dei problemi.... visto che secondo me sarebbero da ripassare al tornio tutte, quindi uno poi le porta alla misura che serve

Ciao prontolino, perché da ripassare tutte?

Ciao a tutti, sono stato dal mio rivenditore a prendere una testa Polini a scoppio centrale per il mio dr 43. La testa deve essere una codice 211.0226, infatti la confezione era questa, ma la stampigliatura sotto la testa indica il codice 211.0227, cioè per cilindri diametro 46. Tornato dal rivendit...

Scusate, ma non potrebbe essere la cinghia troppo tirata?

Entra anche più aria...andrà adeguato il getto.

quella è una modifica da fare sul filtro originale ,sul polini non c'è bisogno quasi sempre.......basta adeguare il getto Io credo che invece sia opportuno farli...se si vuole ottenere più entrata su una configurazione elaborata. Dietro al filtro polini sono pre-stampati i 6 segni per dove effettua...

Scusate ho sbagliato a scrivere, la modifica per il filtro Polini consente in n.6 fori in linea diametro 6.
Infatti ci sono prestampatii segni per dove vanno eseguiti.

Ho capito, grazie per le risposte. Quindi la modifica favorisce i regimi bassi e di conseguenza penalizza gli alti regimi. L'impostazione media della piaggio sarebbe 0,40 mm, tanti le regolano a 0,30-0,35 per favorire l'avviamento. Quindi per ogni regime l'esigenza di anticipo ottimale cambia, è qui...

Scusate l'ignoranza, ma mi spiegate come fa una semplice regolazione di puntine ad incidere sulla ripresa? Perché è come cambiare l'anticipo?

Ho dimenticato il link.

https://drive.google.com/file/d/1DIStU0 ... p=drivesdk

Sono queste le istruzioni? Allargare i 3 fori esistenti a 8,5 e crearne altri 3 a diametro 10?

Delle puntine non lo sapevo Raffaello, ti ringrazio! Dato che ho ancora il motore smontato e con il volano non in battuta, lo farò sicuramente, anche perché ho le puntine nuove. Mentre per il filtro Polini sai dove e come devo effettuare i fori aggiuntivi? Perché mi è stato spedito seminuovo con tan...

RAFFAELLO ha scritto:ciao deca1981,
..ma hai messo la testa originale piaggio sul 65 dr evo ?

Si, su questo si.

Rallydriver ha scritto:Vai di fire... è ottima!le differenze non sempre ma spesso sono placebo.
ovviamente prendi una fire senza strozzi....o too bad direttamente se vuoi spendere qualche euro in più

Ciao ma la Fire che ho preso qualche mese fa era semza strozzi...mi sono perso qualcosa?

Sarei molto indeciso...la Fire mi piace sia come estetica che come sound...ero lì lì per comprarmi la versione cromata, ma mi sembra assurdo pagarla il doppio per questo.
Tuttavia, se con la Original Power raggiungessi i 60 migliorando la ripresa mi bastano e avanzano.

Grazie ancora.
Il Ciao in questione è un R2 SC del 1977 a puleggia.
Il suo motore originale l'ho tenuto per storicità, ho lavorato un blocco sicuramente più recente, dato che ha la stampigliatura "PIAGGIO" sul carter.