bello, di cosa sono le forcelle?? hai avuto problemi con il canotto e con la ruota??

ciao ragazzi, scrivo qua sul topic per la prima volta per farvi una proposta sull'tipo di iscrizione per i nuovi utenti. oggi infatti volevo iscrivermi su un forum, e il modulo di iscrizione mi ha colpito e voglio proporvelo anche a voi perche penso sia un sistema molto valido. guardate qua: http://...

quello nel secondo video dovrebbe essere come un dremel con la prolunga, questa: http://www.hertenberger.co.za/images/dremel3.jpg e si attacca al dremel ? mai visto una roba del genere..XD quando io presi il dremel nuovo c'era anche la prolunga nella scatola, poi dipende da come lo compri e dai mod...

quello nel secondo video dovrebbe essere come un dremel con la prolunga, questa: http://www.hertenberger.co.za/images/dremel3.jpg

non è che poi tu abbia fatto chissà cosa.. hai montato soltanto il telaio..

se utilizzerai un olio buono puoi anche fare la miscela al 2%.

tempo fa mi capitò un ballino di quel genere di lana di vetro, io per provare l'ho messa nel silenziatore di una leovinci serpentone, e devo dire che per adesso fonziona, non sarà il massimo però..

io sono convinto che queste sono soltanto seghe mentali, quando avete rifinito i travasi con una passata di carta vetrata fine siete apposto, almeno sui nostri motori moped.. ho visto girare forte motori che non avevano nemmeno i travasi raccordati, quallo che conta veramente nella preparazione di u...

puoi raccordare il pacco lamellare creando un guida flussi, questa foto può farti capire quello che intendo: http://www.ciaocrossclub.it/root/elaborazioni/linotuning/7.jpg , lui ha utilizzato un 28, ma anche se utilizzi il 19 il concetto è uguale cambieranno soltanto le dimensioni (misure) in prati...

complimenti per il lavoro! ti consiglio però, se utilizzerai il collettore frontepacco, di raccordare il paccolamellare con il foro del carburatore il collettore è al centro perfetto del pacco... mi consigli di fare qualche altro raccordo ? puoi raccordare il pacco lamellare creando un guida flussi...

complimenti per il lavoro!
ti consiglio però, se utilizzerai il collettore frontepacco, di raccordare il paccolamellare con il foro del carburatore

veneto stato ha scritto:ma c è almeno il travaso centrale frontescarico???

no, devi raccordarlo. raccordarlo del tutto non serve basta che tu ricrei sui carter uno scivolo che porti la miscela nel travaso

devi sostituire lo scrico con quello aperto, oppure 'svuotare' l'originale, poi dovrai ricarburare. forse dovrai allungare anche il rapporto di trasmissione, ma quello dipenderà anche dai gusti di chi guida..

29€ l'una??

prova il 52, sei magro

pietrox46 ha scritto:controlla le mollette di avviamento

giusto, molto probabilmente si sono allungate tutte, anche a me era successo una cosa del genere

non oso immaginare cosa sia con il 19.. il mio solo con il 13 è una cosa fenomenale e ha una coppia incredibile.. mettilo 19, non te ne pentirai. poi abbinaci una bella marmitta, trasmissione a variatore magari con di rapporti allungati cif.. gli 80 li prendi sicuramente, ma quel cilindro più fare a...

la simonini lunga è fenomenale sull'eurocilindro d46

potresti montare la forcella del bravo

Matteo Malacarne 212 cat. 50cc trofeo

vai di fascetta... però attento che quando monti la velocità che segnerà non è quella reale... devi impostare il contakm con la circonferenza dei cerchioni che monti.. si, senza aprire un topic, chiedo una cosa quà, se si monta il contakm con un mezzo che ha i cerchi da 16" s'imposta da 20 com...

dovrebbe essere molto simile se non uguale al dr evolution..

proma! ce ne ho una identica anche io

erossinelli ha scritto:allora? foto? risultati?

qualche foto ce l'ho anche io, domani con calma le sistemo e le carico..

appena tornato da due giornate spettacolari.. pista veramente molto bella! mi sono divertito un casino
complimenti a tutti gli organizzatori e allo staff e un saluto a tutti i piloti e meccanici

ci vediamo alla prossima

mazzucchelli spalla piena/anticipata con foro per duble intake.. valore se usato circa 50€

kevi94 ha scritto:ciao, nella mia vespa il meccanico ha immerso il carburatore i in un acido , e si è appena appena mangiato lo strato ossidato ed adesso sembra nuovo di scatola! idem i carter e il serbatoio... ciao

che acido/prodotto era??

general_lee ha scritto:sennò togli la vaschetta e il galleggiante (la roba di plastica insomma) e lo lasci in ammollo una notte nel diluente

gia provato ma ha funzionato poco..

oggi ho riprovato con una miscela di anticalcare per il bagno e devo dire che ha fatto bene il suo lavoro

danielem.91 ha scritto:prova lo svitol,sui miei speed funzionò..

ho provato ma più di tanto non funziona

ciao, ho recuperato da una gilera arizona 125, che ormai non aveva niente di più buono, il carburatore, un phbh 26. il carburatore era sporco esternamente in maniera paurosa, adesso io ho cercato di pulirlo un pò ma più di cosi non ci sono riuscito: http://img525.imageshack.us/gal.php?g=p1060035.jpg...