la miscela è ok lascia perdere il fattore benzina... devi vedere la carburazione... se la candela è nera sei grasso ma non nel senso che nella benza ce molto olio ma perche entra molta benzina e poca aria...prova a camminare senza filtro se cosi inizia ad andar bene rimonta il filtro e scendi col ge...

oppure ti metti con martello e scalpello prendendo in abliquo il dado e batti...

Il dado lo puoi cambiare con un altro dado... basta che la filettatura sia la stessa...

meglio postepay.... piu semplice da usare e piu sicura secondo me... poi per un euro non è che muore nessuno...

vai da un meccanico e fattelo fare oppure puoi comprarne uno gia anticipato...

allora fai cosi: smonti tutto prendi i carter li raccordi al gt poi allarghi la finestrella d' aspirazione, metti un 13\13 e filtro malossi o polini anticipi l' albero 15 anticipo e 5 ritardo e poi una bella polini top one e lo superi di sicuro il tuo amico...

io ho solo precisato che l' estrattore serve solo per estrarlo... avevo capito che lavevi ga tolto.... si incastra sta chiavetta e camma e basta...

no non hai bisogno di nessun attrezzo particolare... solo se devi toglierlo hai bisogno dell' estrattore

prova a girare sul forum.. se non sbaglio le avevo lette da qualche parte...

Vedi che scrivi boiate??? non sai nemmeno come si scrive kawasaki.... mi sa che ti spari pesantemente... e vorresti fare il moderatore tu... pfff vai a nasconderti bambino

metti il distanziale facendo attenzione alla chiavetta e poi infili il volano sempre facendo atenzione alla chiavetta

Alberi motore D.R. Albero a spalle normali anticipato corsa 43 Eurocilindro Albero a spalle piene per kit ATG corsa 43 Fabrizi Albero a spalle piene corsa 44 (spalle da 74) Albero a spalle piene corsa 46 (spalle da 74) Malossi Albero a con una spalla piena e una anticipata corsa 43 Albero a spalle ...

ma perche spari boiate piu grandi di te??? La suzuki ninja io sapevo fosse kawasaki...ma che ti spari???

22 mila giri li fa un go kart 100cc sul cavalletto col motore coi controcazzi

con la testa di un diametro minore rispetto al pistone dovresti avere una maggiore compressione e quindi un aumento di prestazioni... pero ce il rischio che mandi tutto a pu***ne

sulle 1000 euro circa avrai l' ape perfetta... sono carrozziere

Le " pinze apposite " si chiamano pinze ad espansione...

Io mi chiedo... se ci sono 3 getti perche dovresti chiuderne uno??? Se il carburatore è stato concepito con un funzionamento a 3 getti perche cambiarlo???

cosa mi centra l' ultima parte???

alleggerita in che senzo?

hahahahhahha.... siete malvagi...xd

e poi frizione con una z..

ivano ha scritto:mi sa che hai un problema allora...

e anche grande...

immagina io mi sto facendo il blocco simonini 3p sensa che mia madre e i miei amici sappiano niente... poi appena finito l sorpresa per tutti muhahahaha

Se fai gli 80 rimarrai nella storia

Innanzi tutto devi dirci che modello di vespa hai perchè ci sono delle belle differenze fra i vari modelli di 50!!! Se vuoi fare gli 85-90 km/h potresti metterci un bel 102 polini, carbu 19 + collettore, una marma tipo la proma, rapporti 24/72 e molla rinforzata per la frizione.... poi l'ideale sar...

confermo è in allestimento

ciao raga insieme a un mio amico vogliamo pompare al massimo un ciao tutto originale...intanto abbiamo pensato a dei carter polini speed engine, 75 polini albero originale, puleggia piccola, mollette polini carburatore 19 e una marmitta della giannelli che dobbiamo ancora vedere quale... potete dir...

è a olio e molle.. per indurirla puoi mettere olio piu denso e mettere una molla piu dura... per le forcelle con l' attacco per la pinza del freno a disco puoi mettere quelle del fifty

phbg non esiste il 34...