ogni tanto succede anche nelle pagine google..l'altro giorno ho cercato "immagini" con google nel motore di ricerca siti(volevo trovarmi un wallpaper) e come primo link mi è venuto fuori na roba simile...

chiudo prima che mi venga voglia di bannare tutti quelli che sono andati ot...

richiamati tutti quelli che hanno fatto OT...

metti dei 4.5..

probabilmente il sintomo che senti te, cioè del motorino che sale di giri ma non scarica a terra, è solo perchè sei tarato leggero..
la frizione o slitta perchè è sporca di olio, o è dura che slitti così tanto da farsi sentire con quei pochi cv che hai..

ivano, lasciamelo dire.. fai tanto il superiore.. in questo caso hai fatto la figura del bambino che fa i capricci... ma dai cazzo, e qui lo dico, e lo sottoscrivo anche.. innescate polemiche gratuite PER NIENTE, solo per il gusto di ROMPERE LE PALLE A NOI e di perdere tempo voi.. hai tirato fuori u...

mai fermato mentre guidavo io...
1 volta multa perchè ero dietro un mio amico in motorino! .. vabbhè, dopo 5 anni che montavo dietro i miei amici doveva pur capitare prima o poi..

PER FAVORE, al di la dei vari pensieri, rispettatevi e siate civili... questa discussione non voglio chiuderla, non voglio che degeneri! comunque io guido da 3 anni... non ho mai fatto un incidente...e neanche mai preso una multa.... visto che non mi posso permettere un mezzo da gara... vado a vede...

Apro il topic per parlare degli ormai numerosi carburanti alternativi... io per quel che conosco nei 4t si puo mettere l'alcol rosa, quello da 50 centesimi il litro, così puro, visto molte volte in internet.... per i diesel và bene l'olio di colza o di semi vari... ma per i 2t? il problema è sempre...

bella macchina per finire il fosso...
macchina dei giovani?? meglio dire la tomba dei giovani....
non ne darei manco 100 di cavalli ad un neopatentato..figuriamoci 300...

detona.....

io la candela la controllo quando ormai la carburazione è in via di raffinazione...
i sintomi si riconoscono ad orecchio.. basta farci l'abitudine.

vabbhè chiudo sto topic che è meglio..
madonna quanto ho riso.. avrei dovuto richiamare mezzo forum ma lascio perdere...

rispondo io dato che l'ho bannato io. nella motivazione del ban c'è scritto sia il motivo che il messaggio. titolo topic:"consigli carburazione su evolution engine " messaggio: "Hei bamboccio calmati e vaf****ulo a te e al tuo carburatore di me**a" Motivazione Ban: impara a moder...

il variatore batte puleggia 2-0...
per far partire bene una puleggia, o si stressa la frizione o non ci si riesce..
il variatore è nettamente superiore.. in uscita di curva non si può avere un motore morto, deve essere bello pronto...

è semplicemente un blocco preassemblato, con pezzi che sono già in catalogo da 1 anno circa.. dovrebbe essere anche tutto standard, per il semplice fatto che lo promuovono come un blocco da utilizzare nel loro trofeo, quindi deve montare i pezzi scritti nel regolamento, quindi solito motore evo2, so...

vai in un negozio che vendono attrezzature per camper.. li le trovi..

eh no mi disp..sull'mc3 non è proprio così..
l'intermittenza è dentro il regolatore di tensione..infatti l'mc2 nel regolatore ha 2 uscite in meno, ma l'intermittenza separata
devi cambiare regolatore probabilmente!

secondo me non è una buona soluzione quella della catena. partiamo dal presupposto che le cose più deboli sono quelle che cedono prima... se guardi dopo aver messo quel tipo di cinghia aveva il problema della frizione che scaldava.. secondo me, questo è la conseguenza della cinghia che slitta di men...

capisco tutto.. ma che topic sono???
chiudo...

con la catena secondo me avrebbe forse più problemi.. partiamo dal concetto che 28 cv e una scatola rapporti piaggio non vanno molto d'accordo. da qualche parte qualcosa deve cedere.... e se la cinghia ti fa perdere qualcosa in slittamenti, ti preserva da rotture di altro genere... rendiamoci conto ...

scaldata....
carburalo meglio..

minarelli montano originale spinotto da 10..poi trovi molti alberi per minarelli che ti permettono di montare sp 12
piaggio montano originale da 12..

bello vedere come in Italia nessuno si prenda le proprie responsabilità.. la polizia fa solo il suo lavoro.... uno vuole il motorino elaborato?? bon, allora sa che se lo fermano si becca la multa.. gli agenti fanno solo il loro lavoro, e tentano di evitare che ragazzini 15enni facendo gli ebeti col ...

i feedback automatici sono una cosa abbastanza inutile e comporterebbero lo stesso lavoro per i mod..anzi, probabilmente anche di più, perchè bisognerebbe controllare 1 a 1 la veridicità dei feedback, in caso di feedback fasulli rimuoverli ecc ecc.. ma io mi chiedo: abbiamo tutti gli strumenti che s...

ma poi c'è già questa funzionalità... all'interno del forum..

quel topic l'ho cancellato io..
per il semplice fatto, che era uguale ad altri all'incirca 30-35 topic, e bastava andare nella funzione CERCA e venivano fuori le risposte a tutti i tuoi dubbi

gli ingranaggi piaggio sono gia trattati...inutile rifare altri trattamenti che andrebberosolo a modificare (e al 90%peggiorare)il loro stato quindi utilizzerò ancora quelli. ho notanto anche che non si è tritato tutto il dente ma solo 3/4 di esso,quindi vuol dire che non erano montati in modo tale...

lascialo originale il cilindro..

se la metà della gente che "lavora"(che parolone) cilindri, fosse stata ferma, o avesse studiato un po' di più il funzionamento di un motore, forse sarebbe molto più contenta..

la differenza è semplice... CVT contro monomarcia.. il variatore non è che prediliga la ripresa a confronto dell'allungo. è che il variatore a differenza della puleggia(con cui si monta quasi sempre una rapportatura troppo lunga) ha un po' di ripresa.. se uno però sa tarare bene, variatore vince pul...