di niente

bha usata devi trovarla...nuova costera 10-15 euro al massimo

ciao, allora:
-la campana a 3 scalini é piu resistente rispetto a quella con 2
-la molla metti una gialla malossi per ciao, la rossa da plasticone non va bene
-io lo farei blu metalizzato il telaio e i cerchioni bianchi

passi col flessibile sull estremita dell alberino e poi lo cacci fuori con una spina...semplice a dirsi ma non a farsi.. perche col flessibile?? :roll: ci sono dei seger da togliere e poi lo batti fuori con un cacciavite e il martello nah sai il mio era ribattuto da entrambe le parti...di che mezzo...

DoNsO93 ha scritto:passi col flessibile sull estremita dell alberino e poi lo cacci fuori con una spina...semplice a dirsi ma non a farsi..

perche col flessibile?? ci sono dei seger da togliere e poi lo batti fuori con un cacciavite e il martello

aumentato...

io prenderei una proma circuit o giannelli fire usata ma in buone condizioni...sicuramente rendono molto meglio della country!

metti una corona piu piccola, metti un carburatore 16 sha col suo collettore e trasforma il pacco lamellare in monopetalo con carta in carbonio...

io farei cosi: 13-13 con filtro malossi e getto intorno al 72, carter malossi MP, albero originale, d46,5 cvf malossi, accensione a puntine e marmitta malossi too bad o giannelli fire...

mettendo dei carter con il kick-start

proma...pero se vuoi solo allungo metti una simonini lunga

ma non esistono rulli da ripresa o allungo!! esiste una giusta taratura di rulli, molla contrasto, mollette frizione e rapporti...ma per fare piu velocita devi avere piu cavalli nel motore quindi inizia a mettere un espansione

io ti consiglio la malossi too bad o la polini top one se vuoi ripresa

su carter polini speed è ha piu prestazioni un dr evo o un polini d43? adesso ho un polini sotto appena rodato andava come le schegge adesso stà gia perdendo prestazioni... non capisco il perchè... ho anche un dr evo in scatola quindi se ha piu prestazioni lo monto subito e faccio il rodaggio che d...

io metterei questa leovince http://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... entone.jpg

Gordon ha scritto:Scusa mi son dimenticato, bronzina limata, correttori da 100 e molla originale. Come alleggerisco i rulli??

togli i tappini in plastica dai rulli, poi metti i rulli in una morsa e con il trapano e una punta piu grande del buco che c é già li alleggerisci

alleggerisci i rulli, lima la bronzina, metti dei correttori da 100 se non li hai già e metti una molla di contrasto gialla malossi

Anche a me talvolt fà lo stesso, solo in rilascio con ghigliottina chiusa dopo una breve accelerazione. È causato da della miscela incombusta che è anche un pelo grassa e che in camera di combustione non viene bruciaa del tutto e quando arriva nella marmitta calda esplode, dando tipo degli stratton...

ciao a tutti, allora monto: 16-16 SHA con getto 68, collettore artigianale, speed engine, albero anticipato 15-5, cilindro d43 polini con travasi di base allargati, unghiate leggeremente rifasate e scarico alzato e prigioniero a vista, testa d43 malossi senza guarnizione di testa, sito plus, volano ...

bah visto che abiti anche tu in svizzera. o la polini country ma non rende niente. se no ti tieni il gianelli. io avevo la polini sp avevo cambiato la lana e non faceva poi tanto rumore ma piu che altro era vistosa. ma la city non mi piace...a 50 é gia fuori giri fai come ha fatto un mio amico con ...

questa comé?? http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx

Alex16.03.1994 ha scritto:bah visto che abiti anche tu in svizzera. o la polini country ma non rende niente. se no ti tieni il gianelli. io avevo la polini sp avevo cambiato la lana e non faceva poi tanto rumore ma piu che altro era vistosa.

ma la city non mi piace...a 50 é gia fuori giri

ciao a tutti, volevo sapere che marmitta ad espansione da usare per strada e che faccia poco rumore da abbinare a: 16-16 SHA , speed engine, albero anticipato, d43 cvf e trasmissione a puleggia media...ho provato la malossi too bad senza strozzi ma fa troppo casino
grazie in anticipo

ma cosa centra tu metti a posto il carburatore a scuola ma quando sei in strada la responsabilita é tua...

magari si e rotta la vaschetta o la membrana se é a membrana..

é ovvio che é meglio quello a camera variabile, perché cosi in base a quanta miscela non va nel carter va nel compensatore e si gonfia o sgonfia... comunque secondo me su un carter lamellare é utile mentre su uno a valvola no

mettine uno intorno al 55 e fila come l olio!

ciao a tutti, volevo sapere come far fare meno casino alla malossi too bad...é meglio lavorare sul silenziatore o mettere uno strozzo??
grazie a chi mi risponde

secondo me é il contrario...cioé piu e piccolo e meno allunga mentre piu grosso allunga di piu, pero ogni motore ha il suo carburatore "migliore"...

si 100:2=50 XD per favore...