idea non male... si potrebbe anche solamente usare un onda semi raddrizzata e cercare di filtrare quella...

comunque mi piacerebbe attaccare un oscilloscopio e vedere cosa salta fuori.. hehe... secondo me è uno spettacolo accattivante...

calma calma ragazzi... prima di fargli buttare dei carter... fai una foto del collettore... l'aria non scatta perchè la vite che tiene la piastra che si aziona tirando l'aria non è avvitata tutta... stingila un po'.. non da manzuolo... fino a che arriva in fondo ma senza stringere... il carburatore ...

Il proma avionic è l'erede di un era dove contava la sburonata... la scena.. in ogni caso se ha i travasi simili agli originali vorrei ricordare che è un d48 il che vuol dire che è quasi un 78 cc... sicuramente non andrà come un simonini nuovo... ma l'ha detto chiaramente, un blocco classico... avrà...

il fatto è che non c'era il mio indirizzo... mi dice sul sito paypal non confermato...

se li vuole cosa deve fare?
se non li vuole cosa deve fare??

HO BISOGNO DI AIUTO... In data 27 novembre 2008 ho guardato per un amico, insieme allo stesso, sul sito di officinatonazzo il costo di due cerchioni per vespa lucidi... arrivato alla fine diceva 72 euro... siccome il prezzo era superiore agli iniziali 52 in mio amico si è preso la riserva di aspetta...

stai attento ai bulloni... hanno la misura da 7... difficili da reperire...

i miei si sono ridotti così, dei C3 però... in ogni caso i c4 servirebbero nel caso per esempio di un carter simonini dove nel lato volano non vi è raffreddamento poichè non vi passa molta miscela data l'aspirazione dalla parte opposta e di conseguenza scalda di più ed è meglio avere più gioco... pe...

invece di fare la spirale potreste andare da un fabbro e vi fate saldare intorno al primo pezzo di marmitta, diciamo per 10, 15 cm, a vostro piacimento, un tubo aderente al collettore in modo da creare una camera dove poi potreste farci passare acqua... l'acqua verra riscaltada dallo scarico... se i...

si possono mettere le gomme da motozzappa... quelle che hanno le tacchettature molto alte stile trattori e mettere i chiodi pure su quelle...

difficile scappi poi...

ti do un consiglio...

se riesci, per fare un lavoro migliore... scalda la parte da sverniciare bene, fino a cuocere la vernice.. una passatina ed è tutto via...

ATTENDO AL SERBATOIO... NON SCALDARLO... gratta e basta...

scusate se mi intrometto, voglio sfruttare raffaello :D :D :D io sono in procinto di acquistare un albero con corsa 46 per fare alcune prove con vari tipi di cilindri, su carter simonini... ora il carter è barenato da 74.5... le spalle sono da 74... in questo modo avrei zero spazio nei carter. però ...

magari mi sbaglio ma capitò anche a me un ciao così... ha il volano più pesante, bobine più grosse e strutturate in modo diverso rispetto a quelle che siamo abituati a vedere... inoltre il ciao è più pesante, cè più ferro dentro... scusa ma ne555, il tuo nome è quello di un timer... ha un nesso logi...

guarda.. parlo per esperienza... se guardi nel mio disco remoto troverai le foto... tolsi tutta la vernice al ciao, un lavoro assordo tra gas, spazzolare, diluente per pulire... verniciai a bomboletta mi costò un occhio della testa... risultato buono, l'unico problema è che durò veramente poco... no...

guarda, io ti posso assicurare al 100 per cento che esiste la lampadina per l'anabbagliante da 25W... lo so perchè la monto sulla vespa e sul ciao...

se non la trovi al max te ne prendo una e te le mando per busta...

http://europe.tnb.com/ps/fulltilt/index ... part=RC6EU

questo va bene... anche quelli a semi anello, però dopo devi mollare la vite del carter e rischi di imbarcarli...

prendi questo, fai un piccolo pezzo di filo al cui capo metti un fastom maschio... e sei aposto...

monta semplicemente il fitlro malossi.. niente retina... solo il filtro con la sua spugna e basta e prova con 62, 64 o 66... provi a dargli una tirata, lo usi un po'... una bella tirata finale e poi smonta la candela... vedi il colore... nocciola sullo scuro sei perfetto.. se è scuro ma secco legger...

http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/moraz_90/foto%20per%20topic/Foto-BRHOGWP7.jpg QUESTA è LA FOTO DELLA TRAVASERIA DI BASAMENTO DI UN DR EVOLUTION DIAMETRO 43 http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/pagano/Polini%20D43%20Racing/006.JPG QUESTA INVECE è LA FOTO DELLA TRAVASERIA DI BASA...

a 43 se ne potrebbe fare ancora una se non erro... rettifica fino a 41.5 o 42...però non puoi scegliere te... devi vedere che pistoni sono disponibili... la rettifica te lo sa dire... se passi attraverso il meccanico ti chiederà dei soldi per niente... vai direttamente alla rettifica tu di persona c...

ecco quello non l'ho fatto perchè il venditore mi avevano detto che non era obbligatorio....che cosa potrebbe succedere ?? se non raccordi ti trovi ad andare a 20 km/h come velocità di punta... essendoci travasi ìdifferenti da quelli originali è OBBLIGATORIO fare la raccordatura... il venditore ti ...

se mettete una resistenza andate a caricare ulteriormente le bobine... però se la lampadina assorbe 15 W di potenza... vuol dire che assorbe 15 / 12 ampere, cioè 1,25. ora servirebbe una resistenza che concepisca il passaggio in continuo di questa corente...quindi direi da 20 W più o meno... cioè en...

CHI HA DETTO CHE CI SERVE LA MASSIMA DENSITà?? a noi serve il volume massimo ma se è solo acqua il metallo si deforma quel tanto che basta e non accade assolutamente niente di niente. secondao cosa da 0 a 4 gradi con acqua pura. quella normale ghiaccia al di sotto dello 0, di poco ma sotto.. altra c...

allora... voi avete molta confusione vostro malgrado... per prima cosa il nostro motorino genera una tensione variabile in base ai giri, ma non varia solo la tesione ma varia anche la frequenza. per misurare la tensione all'uscita del motorino bisognerebbe prima di tutto misurarla a carico... se voi...

controlla che il tappo abbia il proprio buco di sfogo bello libero. in secondo luogo stacca la cannetta che va al carburatore... accendi lo scooter che tanto va lo stesso con quella che ha in vaschetta.. la benzina dalla cannetta deve scendere abbastanza copiosa... se scende a gocce hai trovato il p...

è a puntine?? comunque se hai un 12 12 metti il filtro malossi con un getto da 64 circa... se hai un 13, sempre con filtro malossi dovrebbe essere circa un 66. 62 con filtro originale è troppo. il discorso aspira troppa aria non esiste e non può esistere.. il troppo va conpensato con un getto adegua...

la mia morosa ha un malaguti F10... lo usa spesso di sera ed ha dei fare che definere di m...a è ancora un complimento... si può fare qualcosa? ci sono delle parabole diverse??

grazie dell'aiuto

un off topic...

io ti consiglio un motul 510... lo prendi da cocco e lo paghi poco... probabilemtne meno del castrol in negozio...

corteco...

comunque quando lo monti pulisci bene la sede e metti un filo di ermetico (erexons con pennellino...) sul bordo del paraolio... poi monta...
se la lasci ferma per le successive 12 ore è meglio... molto meglio...

quando hai un 60 circa ne ne hai a sufficienza...

circa 60... magari 62 o 64... DI CERTO NON 80, NEMMENO SE HAI UN 13...

MI POTETE ASSICURARE CHE IL COLLETTORE MALOSSI HA DIAMETRO INTERNO 28?

scoperto il problema... schiavellata...