Allora, punti di vista, ma secondo me è il miglio Polini che tu possa acquistare. È un sacro gral dei cilindri quello, da collezionisti addirittura.
Io sinceramente la miglior marmitta che ho avuto è la giannelli Mega, rara quanto il cilindro che hai…

Ho visto che hai stuccato anche lato volano, però non hai sfondato. Se usi volano non tornito devi togliere lo stucco

A me piace, è il 46,5 giusto? Se è lui, valuta di alzare lo scarico perché da stock non rende

A me è capitato un problema simile in passato, non era né l’albero ne il volano.
Era la camma (quella che apre le puntine) che era troppo alta e non permetteva alla conicità del volano di combaciare con quella dell’albero. Spaccate 3/4 chiavette prima di capirlo.

Inserisci il cilindro nei “mezzi” carter e con la lampadina controlla se la raccordatura combacia con i travasi. Il resto ok, diciamo che potresti fare di meglio ma alla fine non cambia nulla quindi benone così.

Su carter malossi metti la pasta che consigliano nelle istruzioni o motors il rossa. Per gli altri usa la guarnizione, mai cambiato effetto se imbevuta in olio o no

Ciao e benvenuto, la marmitta va benissimo, tieni quella. Se tu acquistassi carter Polini sarebbe meglio andare diretti su cilindro diametro 46. Altrimenti procurato dei carte originali, un cilindro Polini malossi DR athena a quello che vuoi e poi inizia a divertirti raccordando i travasi ecc. Il pa...

Io sono drastico di mio, però: 1) rispetto ai vecchi cambia solo il carterino, non vale 270€! 2) come sempre il mercato vero è il ciao ma pensano solo al si, io non taglio nulla nel telaio e nemmeno nelle bandine laterali. 3) a quei soldi mi prendo i malossi e nascondo tutto per bene sotto al tapeti...

Per fortuna dopo 12 anni glielo hai fatto capire

Sicuro non è il rubinetto, se c’è la bolla e la benzina non scende è perché la vaschetta del carburatore è già piena

Ti faccio un paragone:
Raccordatura, anticipo dell’albero, squish…sono il seno e il lato B
Le fasi sono il carattere

Se non vai in pista o non vuoi ottenere prestazioni particolari puoi montare tutto così come sta e non avrai mai problemi.

Gli Speed engine non combaciano nemmeno con i cilindri Polini, devi limare lo stesso. Per quanto riguarda l’albero, ho avuto sensazioni migliori con l’accoppiata 75cc - spalla non piena

Ottimo suggerimento quello della fiamma, grazie

Non sfondare, a meno che tu non possa tornire il volano.
Non cambia nulla a livello di prestazioni, come direbbe Claudio, non siamo in moto gp
Io sto impazzendo perché mi si toglie lo stucco proprio in quel punto….sempre a metà strada fra il punto A e il punto B

Comprati o i CIF oppure i Pinasco, io nemmeno 200km farei con quell’alberino. Ti consiglio di prendere un kit nuovo perché accoppiare un alberino (nuovo) con tutto il resto (usurato, probabilmente) non aiuta. Con l’occasione valuta anche un bel kit di revisione completo così sei apposto per sempre E...

Grazie Prontolo, purtroppo il tempo è sempre meno quindi sto andando avanti a spizzichi e bocconi ma piano piano vediamo tutto!

Claudio mi è scivolata la mano, scarico a 185 gradi. Ora procedo con l’albero….
Che RDC consigli più o meno? Giusto per farmi 4 conti

Ma che dici Claudio, è un usato sicuro

Avevo intenzione di togliere 1,5mm da cilindro e 1,5 da testa. 3mm su uno dei 2 componenti è impossibile.
Procedo con scarico e albero e vi aggiorno. Grazie come sempre Claudione

Claudiooooo

Ecco i nuovi valori con basetta da 3mm e doppia guarnizione in carta:
Scarico 162
Travasi 122
Frontescarico 118
Ritardo 53
Anticipo 123
Incrocio 0

Che faccio??

Esatto, ho tagliato la mitraglietta originale e rivettato con quello giannelli. Ovviamente tutto rigenerabile

Elia58@@ ha scritto: ↑gio mag 18, 2023 5:19 pm La prima circuit fa tanto rumore?

Si, troppo, anche se cambi silenziatore.
A meno che non monti quella vecchia con lo stampo proma sulla Pancia

Io l’ho fatto così

Polini ha fatto diversi cilindri:
38,4 che ormai è introvabile
42 alluminio cattivissimo ma costava un rene all’epoca
43 “racing” e 43 standard
46

A prescindere da quello che vuoi ottenere, se ti avesse proposto il 42 in alluminio prendilo ad occhi chiusi.

Ma è una foto recente vero?

Attenzione che la luce inganna

Non credo di essere in grado a fare un bel lavoro al cilindro sinceramente

Basetta arrivata, ma non ancora la tazza per il buco. Intanto sto facendo i travasi del carter che non combaciavano:

Ciao calabrone, in questo forum troverai dei top di gamma che ti aiuteranno e, a volte, cazzieranno!
Vedrai che con il supporto delle bibbie viventi (Claudio, Prontolino, paga, Raffaello ecc) farai andare il tuo ciao a modo!