lo ha fatto il mio meccanico ma penso proprio che siano state cambiate, come anche i paraoli e i cuscinetti di banco (gli ultimi 2 sono sicuro al 100% perchè mi ha detto di averli cambiati) bè allora potrebbe darsi che il clindro con l'usura si sia ovalizzato come succede a tutti i cilindri.....l'u...

come da titolo ho bisogno di qualcuno che mi sappia dire che autorettifiche o rettifiche nella zona di carpi-modena (o se ne siate a conoscenza una vicina a campogalliano) che facciano lavorazioni come spianatura.
(in una mi han chiesto 130 euro per una spianatura!)

buongiorno, molto interessante come topic. ora vi vorrei raccontare la mia esperienza, io ho una vespa 50 special originale restaurata(la vedete nelle mie elaborazioni) quando l'ho presa il mio meccanico ha detto che avrebbe fatto i 50-55 (in effetti subito superava di poco i 50) ma ha detto anche ...

sai perchè mio nonno è arrivato a 91 anni seppur fumasse un pacchetto al giorno di nazionali senza filtro fin da quanto aveva 17 anni?
perchè ha mangiato sempre i cavoli dell'orto di casa sua

hai tolto gli eventuali strozzi?

Kl@udio ha scritto:Io la frizione la farei aspirata alla marmitta comunque

se solo tu potessi leggere le cavolate che scrivi.......

buongiorno, molto interessante come topic. ora vi vorrei raccontare la mia esperienza, io ho una vespa 50 special originale restaurata(la vedete nelle mie elaborazioni) quando l'ho presa il mio meccanico ha detto che avrebbe fatto i 50-55 (in effetti subito superava di poco i 50) ma ha detto anche c...

io invece quest'estate volevo andare nella mia casa in montagna guidando la mia vespa. (l'estate passata l'ho portata su ma col furgone perchè i miei avevano da dire) solo che sono 80 chilometri in salite abbastanza pendenti (non insormontabili) dite che con una vespa 50 special originale (la vedete...

hai smontato per guardare come è messo dentro? te lo fa solo ed esclusivamente quando è caldo o anche prima? la candela fa bene la scintilla?

una bella motoretta da crosss!!!!.....cambia il filtro :roll: :roll: Ciao, il filtro lo cambierò di certo.. questo era il primo filtro che avevo a casa.. e non è adatto per il cross! A proposito, avete un filtro da consigliarmi? http://www.biollamotors.it/catalog/filtri-aria-c-146_204_205_207.html ...

Grazie mille!!! Io però non sò come capire se ho lo spinotto del 10 o del 12!!! aiutoooooooooooo!!! Help!! smonti e guardi, non c'è altro modo(proprio nessuno non non riusciremo mai a capire ne dall'anno ne dal numero di telaio lo spinotto) ti metti li lo smonti e con un calibro misuri il diametro ...

ho paura che il mio meccanico sbagli ad ordinare la cinghia special belt con un altra piaggio. oppure quando ordino il multivar mi ordini un altro variatore :roll: inoltre quando ordinerò il dr evo ho paura che sbagli e orini il dr solamente. avete anche voi meccanici che non hanno volgia di farci?...

guarda che se la smonti e la pulisci, poi devi smerigliare la sede. altrimenti quando monti il gruppo termico, il motore non ha più compressione perchè sfiata dall'alzivalvola. ti serve questo, costa sui 13 euro: http://www.arexons.com/arexons/cms/auto/cura-manutenzione/professionale/tecnici_auto/8...

che puleggia monti? com'è l'accelerazione? grazie in anticipo, molto bello

dovevo leggere più attentamente, si, è falsa

il cilindro intendi lavorarlo come tuo solito?

potresti dirmi se trovi pezzi per questo motorino? (marmitte cilindri etc)
perchè un mio amico ne possiede uno e ogni tanto ci va per campi e gli interesserebbe elaborarlo, solo che ne io ne lui abbiamo mezzi e capacita per fare quello che hai fatto tu.
grazie in anticipo

carina, se non ci fosse lo stop della primavera.
in foto però hai la marmitta originale non la polini.
sarà mica un'elaborazione falsa?

Francino ha scritto:grazie Gallo!!!

si però prima di comprare aspetta un commento di qualcuno più informato di me

l'unica cosa che ti posso dire per certo è che il pistone del 50 "normale" non ci va sull'eco per motivi di diametri, l'eco infatti misura 38,2 di alesaggio mentre il normale 38,4.
il resto aspetta qualcuno di più esperto

si, penso sia quello visti i 4 fori sul pistone, però aspetta qualche altro commento più informato del mio

forse oggi sarò io a darti un consiglio e non viceversa XD le molle malossi per la puleggia hanno questa gradazione in ordine crescente di durezza: gialle nere bianche le gialle attaccano dai 3000 ai 5000 giri, le nere attaccano dai 4000 ai 6000 le bianche dai 5000 ai 7000. spero di esserti stato ut...

dire che è bello è come dire che bisio ha un po meno capelli degli altri, non basta a descriverlo.
questo starebbe benissimo anche in extreme moped.
ripeto che è fantastico.

io con simonini corta e carburatore 12/12 originale (su gt eco naturalmente) facevo 58 effettivi con la puleggia originale, ma accelerazione e ripresa pari a 0.... io fossi in te prenderei un bel 65(fossi in te prenderei un dr evo per via dell'ottimo rapporto prezzo prestazioni) l'unica pecca dell'e...

ad ogni modo non avevi risolto il problema della lubrificazione, i motori stellari non sono 3 tempi (a meno che non mi sbagli) sono 4 tempi, infatti hanno le valvole in testa. il motore wankel invece si, non ho la minima idea di come funzioni, ma non mi attrae particolarmente

io a 85 all'ora in centro abitato (<50km/h) mi sono preso ben 170 euro di multa e 3 punti dal patentino (li avevano tolti dalla patente di mio babbo, poi quando siamoa andati a fare ricorso per dire che ero stato io, me li hanno tolti a me) :ANAL: :ANAL: come si fa a far togliere i punti dal patent...

tuner ha scritto:sarebbe bella veniciarla con quella vernice che cambia colore dal punto di vista che le guardi e da come è illuminata dal sole..una cosa originale e bella..forse un pò costosa

forse troppo tamarra, non si addice proprio per niente a una vespa

non so se vi interessa, quì ci sono le foto del cilindro originale modello ECO, più avanti, se volete potrei misurare le fasi.
ecco il link:
http://www.ciaocrossclub.it/index.php?s ... path=77489
saluti mattia

un bel arancione originale piaggio? o preferisci il rosso? guarda la mia nelle mie elaborazioni, è rosso corsa, per mè è il più bello.

agopazzo ha scritto:raga, ho un paio di cilindri originali piaggio e un pistone monofascia D41

la posizione dei grani delle fasce è la stessa?