Il 130 zirri in ghisa non è quello simil piaggio modificato e con le unghiate sul frontescarico?

Si perchè altrimenti nel circuito c'è anche l'aria che essendo comprimibile a contrario dell'olio non trasmette la pressione alle ganasce o pinze che siano, tramite lo spurgo si elimina l'aria che è entrata nel circuto.

un ragazzo mi pare di belluno che ha corso a san leo monta il blocco rotax 125, quella nera con l'alettone giallo

se devi usarlo per i campi metti sù il blocco completo, moolti meno problemi e và di più, comunque se ti serve una mano io ne sto facendo uno con carter ape e abitiamo a pochi chilometri

che bei pistoncini delle portiere xD

non ha senso comprare alberi corsa corta già anticipati, perchè l'anticipo è fatto a grandi linee sono soldi sprecati, visto che devi aprire il blocco anticipa il tuo originale lavora la valvola raccorda i travasi e abbassa la testa fino ad avere uno squish da 1-1.5 mm. così quel blocco comincia ad ...

iniziato il telaio, ecco come era prima questo ammasso di ruggine e resina :twisted: http://img580.imageshack.us/img580/3171/foto0481r.jpg quando si dice cassone partito eh? haha dopo due giorni di flessibile e tante imprecazioni il risultato è questo :D http://img580.imageshack.us/img580/5655/foto0...

Telaio work in progress, pian piano si va avanti

In foto la curva by team spartape insieme ai compagni di team mauroape e jonnywespa92.

leggi il regolamento ed apri un unico topic con tutte le tue domande

come ha detto lorenzo la 22/63 è più lunga della 24/72!
se non hai esperienza metti la 18/67 che tela tira sicuro.

non saprei, non mi è mai capitato, non capisco come hai fatto a incastrarli

intendi che le hai proprio levate dai semiassi ed ora la vuoi rimettere?

http://img688.imageshack.us/img688/1629/foto0458d.jpg http://img18.imageshack.us/img18/3417/foto0460q.jpg dopo 40 minuti con il fresino sempre attaccato e qualche etto di alluminio nei polmoni ecco il risultato, ora manca da sgrossare anche l'altro, rifinirli entrambi ed anche la piastra è finita :)

il motore dell'ape e in genere i 2t raffreddati a aria non sono fatti per viaggi lunghissimi purtroppo... però con questi accorgimenti credo proprio che sarà difficile avere problemi seri! su ape e vespa abbiamo dei motori che non vanno una sega in confronto a quelli moderni, ma in affidabilità non...

ciao a tutti, per ampliare le guide di ciaocrossclub ho fatto un piccolo appunto sul significato delle sigle dei carburatori Dell'Orto Sul corpo del carburatore troviamo delle sigle come PHBL, SHBC, PHBH... ma cosa vogliono dire? la prima lettera, riguardante la ghigliottina adottata dal carburator...

il collettore non andava cambiato, è già da diametro 19mm.
Controlla di avere montato bene il cilindro ed il colletore, altrimenti è solo un problema di carburazione.

coincidono ben poco, i travasi originali dell'ape sono molto sottodimensionati, se ne sei capace e se ne hai la possibilità raccordarli non gli fà certo male, altrimenti amen.

eltoni46 ha scritto:

AlTerNatVe_ ha scritto:semiassi originali?

nein vedrete più avanti è finito solo il telaio

mi pareva strano! comunque bello il telaio

semiassi originali?

tiranti e via di traverso!

questa l'ho pagata una cavolata quindi voglio vedere come và, grazie comunque per la proposta

marmitta rimediata, un'arrow un pò arruginita ma che dovrebbe andare bene

io lo alzerei anche lo scarico, io avevo fatto la stessa configurazione solo che avevo il 102 polini e la 14/69, lavorando sul cilindro avevo fatto un motore molto divertente che segnava i 65!

provato anche così, solo che il problema è trovare quando è dritto xD poi con la bomboletta si spruzza nei fori prigionieri del cilindro ed ecco che sono perfetti.

ci ho provato ma è pressocchè impossibile fare una cosa precisa, e non è da sottovalutare a mio parere come posizione.

intanto pian piano si procede :twisted: http://img21.imageshack.us/img21/8407/foto0427v.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img155.imageshack.us/img155/7914/foto0428i.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img405.imageshack.us/img405/4192/foto0429i.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img811.im...

devi aver montato qualcosa male nel differenziale, non ti andava avanti perchè gli ingranaggi non erano a contatto, e forza di smadonnarci si devono essere leggermente spostati quindi sono andati a contatto ma di poco, quindi non lavorando bene fanno quel rumore, attento che rischi di dover fare qua...

diciamo che avevo incominciato a dare troppo svago alla fantasia xD rivedendo tutto con un pò di concretezza sono arrivato alla conclusione che come primo step monto un rotax 123 e vediamo come rende e se conviene lavorare su tale cilindro o passare ad altro, così almeno riesco entro qualche mese a ...

adesso vediamo cosa di trova in fiera
se si procede così, per pasqua si dovrebbe mettere in moto

ormai si avvicina la mostrascambio a forlì spero di rimediare un pò di robetta, come carburatore però sono indeciso, vhsh o phsb? come diametro quello che trovo tra 37-38-39,i valvola piatta mi sono sempre piaciuti, ma di sto phsb mi hanno parlato molto bene, voi cosa dite?