ecco, ho comprato questa
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... 0191418735
...ho pensato che valesse la pena comprarla di marca, cosi ho anche una buona intercambiabilità... che ne dite?

l'albero per il double intake ormai è introvabile! se è messo bene puoi ricavarci qualcosina... l'albero ideale per te dipende... se fai la doppia aspirazione (carburo su speed e carterino) ce ne vuole uno con una spalla piena e una anticipata. se l'aspirazione sugli speed è chiusa mettine uno a spa...

se hai l'albero PINASCO double intake, con carterino simonini ha ragione... turbolenze su turbolenze.

basta che abbia lo stesso spessore e lo stesso diametro e sei apposto...

grazie per le informazioni! immaginavo che quella a scoppio desse più problemi... beh, ci vuol passione :D ... immagino che quella che prendo è un po un pacco, però mi sembra apposto, e bene o male non ci devo fare gare ma divertirmi ogni tanto, quindi mi pare ok... al massimo in futuro ne prendo un...

Ultimamente mi è saltato lo schizzo di comprarmi una di queste macchinine, RC (che da quel che ho capito son sia elettriche che a scoppio). ne volevo una elettrica... però cazzarola, volete mettere un rumore di motore elettrico con gli scoppi di un 2t :D ?! quindi ho pensato di prenderla con motore ...

grazie per i complimenti, vedo che a qualcuno non piace la sella, sono scelte... per chi piglia per il culo x il fatto dei cavi, si può sempre fare una garetta eh... pagliacci! Per elaboratore92... a me il ciao devono ancora ritirarlo gli sbirri, poveraccio!

pagano, l'avete provato o no...? tu e il buon raffa intendo...

scquizzodj ha scritto:gli sped con un bel 13 pari e una polini top...gli evo sarebbero specati....

ignoranza a mille!... montalo con gli evo e se puoi alimentalo come si deve, con un 17,5-19... e niente top one, per quel gt ci vuole la sp..

rendimento termico... leggiti un libro!

ragazzzi vi rispondo solo adex perche ero in vacanza....per l'ultimo o provato la bomba artigianale, di 40,5g siccome le prime non erano scoppiate pensavo che anche questa non sarebbe andata......non è stato cosi..... l'abbiamo tirata in mezzo alla strada a circa 20m da una cabina telefonica....qua...

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>MOPED<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s>Ciao Bala de Sciop<e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>77<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]</s>S...

evvai con la confraternita ... fammi sapere per favore!

vale la pena di comprarlo per tenerlo originale??? parere agli esperti...

ivano... tu che lo hai, dicci come va!... chi lo ha dica qualcosa maledizione!

eppure dalla foto che ha postato raffaello sembra un cilindro in alluminio... http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... 2#p3815742
nessuno sa niente!?

Penso che il titolo chieda tutto! L'athena (ex eurocilindro), ha tenuto gli stampi per i GT dei ciao & affini? come sono i motori? alluminio, travaseria, scarico, collettore di scarico... chi sa qualcosa scriva!

ma i collettori di scarico...? da 22?

scusate ma chi sa qualcosa degli athena?! è l'ex eurocilindro... han mantenuto gli stampi?! quel che voglio sapere... I NUOVI ATHENA SONO COME I VECCHI EUROCILINDRO!?

pippothebest ha scritto:io invece proverei il CVF o il BIG DEPS.. il CVFnn mi sembra che sia un pessimo gt.. o sennò fai come ha detto colaconf.. prendi il simonini

un cvf contro un pinasco?! non scherziamo... il big deps?! potevi consigliare un eurocilindro o un fabrizi! dai eh, non consigliate cose fuori produzione!

no il malossi no!!! o prendi un deps o lascia perdere il cvf... piuttosto polini d 46...originale non va niente ma se ci fai delle modifichine comincia a correre piu di un malossi..te lo dico xchè li ho in mano entrambi...lo scarico del polini lo puoi far diventare quasi il doppio di larghezza ment...

attenti ad usare bilance elettroniche per pesare i volani... perchè, non so se lo sapete, ma il volano, in un motore, non è altro che un magnete...

scusate ho sbagliato a digitare... chiaramente essendo più grande la puleggia motrice si ha più allungo. ho sbagliato a scrivere...

se parlate di campane per trasmissione a puleggia, so che quella simonini ha un diametro più grande (più ripresa), mentre ho sentito svizzeri su ccc parlare di "campane del 30". Per trasmissioni a variatore ci son le campane a tre scalini e le campane a due... ma dei diametri non sapevo ni...

panoss ha scritto:e da cosa capite k il volano è lavorato bene?

l'unica lavorazione da fare sul volano del ciao è cambiare il peso... con una conseguente bilanciatura. per vedere se è apposto deve avere un peso decente, ed essere bilanciato...

per vedere lo stato dell'albero devi ricontrollare i lo stato del cuscinetto a piede di biella, l'allineamento nelle contropunte, le sedi per i cuscinetti (piede-occhio di biella)... non mi viene in mente altro

uguali identici! guarda lo spinotto però...

dovrebbe andare bene, vista la marca... e i carter non superano gli 80°...

io l'ho saldato al tig... una volta saldato come si deve l'ho stuccato (vedi foto)... dopodichè verniciato. un gran bel lavoro...

Quoto la stuccatura. Quoto "lascialo di serie" Non quoto la marmitta fabrizzi perchè te lo "ammazza sotto" Sulla simo non posso dire niente ma da come è fatta la marmitta malossi per quel cilindro direi che non andra bene neanche quella...... Ricordo sempre che se avete una prom...