Child, non so come ringraziarti.
Pome mi metto al lavoro.
Mi sa che ho proprio risolto.

Tolgo il centrale per il laterale, in quanto interferisce con il montaggio dello scarico a doppia uscita Faco.

Grazie! a buon rendere

p.s. prima di aprire il topic ho cercato con la funzione " cerca " ma ho trovato solo come rimontarlo

Mi date qualche dritta su come smontarlo?
una volta sganciata la molla, il perno passante, come va tolto?

Lo si sfila, ma cosa lo trattiene? C'è quale seiger, qualche rondella particolare?

Grazie

Scuse accettate sicuramente

No volevo solo sapere se per una elaborazione soft come poteva andare.

comunque domani la monto e vi so dire.
Ciaooo

te sai come funziona lo scarico in un due tempi? lo chiedo perchè non avresti scritto quello che hai postato, se lo sapessi. e anche questo bhe da come ah scritto certamen a questo punto andrebbe meglio un tubo vuoto o addirittura senza marmitta... quando invece sappiamo benissimo che non è cosi. H...

Allora tutto fumo e niente arrosto o quasi? :D Beh staremo a vedere ;) è un dato di fatto... Vorrei solo precisare che la marmitta Faco va a sostituire la marmitta originale Piaggio, parzialmente tappata peraltro con cui non passo i 60 orari e a fronte di un bella scaldata. Quindi essendo libera ed...

ps. avete foto di questa marmitta " Excel " ?

o bella! Allora tutto fumo e niente arrosto o quasi? :D Beh staremo a vedere ;) Tanto piu' che la velocità al momento è l'ultima cosa che mi interessa. Sicuramente è molto scenografica, pesa un poco di più come è normale che sia essendo doppia. Vi saprò dire.... Mal che vada c'è sempre l' Hyper che ...

Vorrei fare una domanda e ringraziare pubblicamente l'utente che qualche gg fa ha postato tutte quelle foto di marmitte per ciao in un'altra discussione, Grazie! :) La marmitta a doppia uscita mi ha subito incuriosito. Sul mio ciao di solito monto o l'originale o la Giannelli Hyper. Oggi a 35 euro h...

Avete ribaltato completamente la mia presa di posizione :) Va bene, mi avete pienamente convinto oltre a delucidare le variazione significative che si hanno a seguito di questa modifica, si all'allargamento e si allo " strombamento " nel punto di imbocco. E se qualche km/h dovesse risultar...

X Paga: c'ho messo un attimo, ma ho compreso la bontà della tua risposta, grazie! ;) X Fil: Si, non sapevo la specifica del carburatore, a dire il vero non me ne sono mai interessato. Al Ciao comunque non vado a chiedere prestazioni estreme, il Dr 60 con espansione, lo portava a 65 effettivi e ha fa...

X Fil89n: per interno del condotto intendi il condotto che collega il carburatore al carter, quindi il condotto che esce dal carter motore? ho capito bene?

Ma questo quanto posso allargarlo come diametro prima che ceda?

X Tutti: grazie delle risposte!

Ciao ragazzi, sui carter originali ( come dimensioni ) quale è il carburatore originale ( come uscito di fabbrica e non lavorato ) che si può montare. Pensavo fosse il 13/13, ma vedo che si parla anche di 17.5 e 19. Ma questi due 17.5 e 19 valgono solo per lo speed engine o anche per i carter piaggi...

Certo, comprendo.

Per me è il secondo Malossi, il primo sul Ciao dopo un Dr che definire indistruttibile è poco.

Il Malossi che finora ho usato ( Mhr 172 ) ammetto essere un ottimo Gt.

Sono fiducioso, a questo punto non mi resta che provare
Grazie!

Quindi lavora meglio....

ma quanto meglio rispetto ad un Gt 65cm3 standard?

Ho riletto la recensione in officina. In questa si dice che i travasi vanno rivisti se viene montato su un carter orginale altrimenti 3/4 della travaseria resteranno tappati. A me non sembra, alla prova dei fatti, con 13/13, albero originale anticipiato, filtro Malossi, puleggia standard e sito plus...

Ho fatto modifiche sulla marma del Si, ed è vero, a fronte di un guadagno prestazionale nullo o quasi, aumenta solo il rumore.

Bene, vada per la sito in città e l'espansione Hyper per i momenti " ludici ".

ciaooo

Ciao Moz !

X chi sostiene che i blocconi non passano i 160 effettivi: sono d'accordo! Mi riferisco ai blocconi piaggio Gilera. Il perchè lo sapete meglio di me, sono castrati dalla valvola lamellare da 50ino. Cambiate quella, montate su di un 172 mhr un 34 o un 36 con imbiellaggio a regola, magari mazzucchelli...

comunque io direi di parlare di motorini che abbiamo visto da vicino.. non video e roba varia..x quello ho visto il video di un runner con un blocco di 1 1000cc con 132 cv.. io ho provato 1 sp tutti team, 1 f12 tutti evo, 1 nrg 180 mhr, 1 runner 180 mhr, 1 nrg tutti team e un nrg evolution.. Eh si,...

Ciao gente, solo un'informazione. Ho fatto alcune prove adattando l'originale di un Si. Secondo voi, (se avete esperienze sul campo, meglio ancora) unire una sito per Ciao con il CVF malossi da 43mm, porta a scaldare e molto? L'uso è urbano. L'espansione è pronta, ma il rumore in città e soprattutto...

comunque la perdita di 10 kmh è dovuta sicuramente al montaggio del mozzo per cerchio da 17" sul cerchio da 16" e ne consegue una perdita di allungo per un rapporto piu corto... di poco ma piu corto!... No, non è questo, in quanto io ho preso il cerchio del si posteriore compreso di mozzo...

Ho montato le gomme nuove 2,50” x 16” al Ciao su cerchi del Si. Sono gomme marchiate “ Union “ marca Tailandese, quindi sconosciuta qui da noi o quasi. Le gomme si presentano da subito con un bel profilo a “ pera “ moderno e con buona superficie d’appoggio sui lati, al centro corre un canale per il ...

Ciao ragazzi, fatico a trovare gli M29 Michelin,

mi hanno proposto i Deestone, nei modelli: D804 e D 822.
Qualcuno li ha provati?

come li trovate? : http://www.deestone.com/products/index.html

ciao

E allora siccome mi sembra di aver capito che Narder è un beniamino del forum, facciamo tutti il tifo per Lui !

FORZA NARDER, BRUCIALOOOO!!!

Non ho fatto un discorso ampio da includere il forum, ma ho proposto un espediente per cercare di provare il valore dei mezzi in diverse condizioni. Vedere un motore sprocatti che avendo molti cv in più se ne va via su un altro che, per quanto fatto bene e con risorse domestiche, è comunque inferior...

In Bocca al lupo per Narder! ;) faccio il tifo per Te :) X Pagano: si, cerca di vedere il mio discorso in maniera più ampia, senza mettere i puntini sulle " I " per favore. Immagino che occore valutare anche la coppia, la curva di erogazione, come la potenza e la coppia vengono scaricate a...

Il mio invito a creare un percorso con curve era per cercare di livellare il valore dei due mezzi. Se ho capito bene il motore Sprocatti è un mostro di potenza, e quasi sicuramente vincerà sul dritto. L'altro per quanto fatto bene sembra al momento essere inferiore. Un percorso a curve permette di v...

Quanti piloti sono ignoranti in materia e non hanno amore per la meccanica? Tanti! Probabilmente se la gara è un'accelerazione sul dritto non riuscirai a strappare la vittoria. Per livellare la differenza tra voi due, preparate un percorso con tanto di curve e staccate. Francamente vedere una gara s...

Quello Zip era un prototipo con motore Top sulla pista di Nardo' tanto tempo fa, forse 4/5 anni fa. Aveva qualcosa come 25/26 cv alla ruota e assomigliava ad un missile. E' un discorso interessante ma che regge poco, come accennare a quel Gilera Runner tedesco da 209 km/h. comunque la vedo grigia pe...

Io ho sotto un d42 Dr, dicono che sia molto buono, lo sto smontando perchè dovrei mandarlo in rettifica e invece monto un Cvf da 43 Malossi.

Cosa ne pensate del d42? Vero che non si trovano +?