danilele93 ha scritto:

Markus Bike ha scritto:puoi prendere uno di quelli, come il secondo nell'elenco.... ma devi tappare il foro del miscelatore, e poi è ok

ok grazie mille della info,con cosa potrei tapparlo??nastro isolante basta??

Un pò di pasta rossa....

Eccomi di nuovo qui ;) Il motore è una bomba, l'unica pecca è che raggiunge subito il limitatore :( Dove posso trovare dei rapporti un po' più lunghi? PS: ho scoperto che c'era già montanto un vecchio DR d.41.... :? Limitatore??? :lol: :lol: :lol: il ciao non ce l'ha il limitatore di giri... Cominc...

Potrebbe essere anche per altri motori, non esistono solo i minarelli e i piaggio... non è un'ipotesi da escludere!!!

Comuque sarà anche bella da vedere, ma sinceramente quella curva strana che fa a metà espansione non mi ispira proprio...

Che sigla ha il dell'orto??? L'importante è che non sia uno di quelli vecchi... quanto li paghi tutti e 2???

Per il resto concordo con donso93...

perchè che succede se metto il secondo e faccio la miscela un pò più grassa (essendo minerale )? Non cambia praticamente nulla... puoi anche farla tranquillamente al 2% che non succede niente se il tuo si non ha modifiche particolari!!! Però come ti ho già detto il primo garantisce una lubrificazio...

Il primo dovrebbe essere semi-sintetico e quello rosso sono sicuro che è minerale perchè ce l'ho avuto... sul si originale o semi-originale vanno bene tutti e 2, ma allo stesso prezzo meglio il primo.

Io ho solo chiesto due marmitte, una che da ripresa ed una che da allungo, tutta originale le voglio tenere. Mi sembra che abbiamo già risposto... da ripresa con un motore originale non ce ne sono, se monti una giannelli perdi qualcosa ai bassi ma poi la coppia si sente di più. Sempre meglio di que...

Io ho solo chiesto due marmitte, una che da ripresa ed una che da allungo, tutta originale le voglio tenere. Mi sembra che abbiamo già risposto... da ripresa con un motore originale non ce ne sono, se monti una giannelli perdi qualcosa ai bassi ma poi la coppia si sente di più. Sempre meglio di que...

si avevo sentito anch io di un nuovo gruppo termico polini 125cc con aspirazione lamellare al cilindro... P.s: Chissà se sforneranno un gt "evo" in alluminio anche per i corsa corta... in questa categoria mancano questo genere di cilindri!!! Magari aspirato al carter... lamellare ne dubit...

Si ho visto anche io la novità......vorrei tanto sapere come va quell'accensione digitale :badgrin: :badgrin: Io, qualche dubbio lo tengo... si parla sempre di accensioni per scooter, che hanno un diverso numero di giri motore... boh. Non penso che la Polini faccia le cose a caso... prenderà spunto...

Anche a me non va il link però ho già capito quale intendi... è il modello senza terminale, però è omologato solo per l'Et3 125. Non so se sulla 50 in caso di controllo non ci facciano caso... e se la prendi al prezzo di listino è davvero cara!!! Si infatti,forse non si vede il link perchè è in for...

85 km/h con un 65 dr, sito plus e variatore non li prenderai neanche con una discesa al 50%... con i giusti lavori ai carter, un'espansione e un buon vario dovresti arrivare al massimo i 75 km/h.

Su un gt base come il top trophy è già sufficiente un 19, che ha anche dei consumi accettabili... il 24 meglio lasciarlo a qualche elaborazione più spinta.

Anche a me non va il link però ho già capito quale intendi... è il modello senza terminale, però è omologato solo per l'Et3 125. Non so se sulla 50 in caso di controllo non ci facciano caso... e se la prendi al prezzo di listino è davvero cara!!!

Se è a puntine può essere necessario regolarle, se è elettronica lasci tutto com'è... di altre centraline in giro non ne ho mai viste montate diverse da quelle originali, ma forse qualche volta mi è capitato di sentire gente che montava la top per piaggio... bhe comunque non dovrebbe cambiare nulla ...

diabolik ha scritto:scusate ragazzi ma per montare un 65su un ciao non basta smontare cilindro e pistone vecchio per sostituirlo con quello nuovo????????
scusate l'ignoranza della domanda, spiegatemelo come se avessi 3 anni grazie

Certo, si può farlo semplicemente... però non sfrutterai a pieno la potenza del gt!!!

dipende da zona a zona d'italia, qui da me non li piazzi neanche regalandoli i telai dei ciao/boxer/ecc. :lol: Però conta che ha il libretto, io comprando lo scooter nuovo ho dato dentro un telaio con libretto di un si di cui non me ne facevo niente ( mancava di tutto, anche delle forcelle :lol: ) ...

bah appena montata la roba (circa una anno fa) la candela era nera [getto 50]. successivamente lho fatto ricarbura e quel vigliacco del meccanico mi ha solo girato la vite dell'aria (getto 50 e candela bianca) -> grippato. adesso gli ho messo io un getto del 55 Scusate eh, ma invece di cercare il m...

Sei magrissimo con un 55 di getto... prova un 62-64!!!

Blakkheim ha scritto:Per me non più di 100€

Ma neanche... considera il fatto che gli manca il motore!!! Se riesce a prenderci più di 50€ può ritenersi fortunato...

Esattamente lo stesso problema che ho sul mio px125e... la mia oltre che a grattare nelle scalate troppo forti, tende a far saltare la terza quando è su di giri e ultimamente (ma solo alcune volte) lo fa anche in 2^. Avevo già chiesto su un'altro forum per questo problema e mi avevano parlato della ...

Beh se pesi poco con una puleggia media riesci anche a superarli tranquillamente i 60 km/h con una semplice giannelli...

Se vuoi mettere un 65cc va benone anche il dr evo che è paragonabile ad un polini, ma lo puoi trovare a qualche decina di € in meno...

ot è una bomanda o affermazione? se è una domanda si, di sicuro ci son pezzi dedicati, se non sbaglio c'è la gianelli che di da bassi, mentre l'arrow sposta la coppia più agli alti... comunque bastava scrivere yamaha tzr 50 marmitte su google e trovi tutto... almeno cerca di usare funzione cerca qu...

SPARVIERO ha scritto:credo intenda il cilindro,basta mettere un albero in corsa 51( del 125) e il gt del tuo 125 2t.
tanto i carter sono gli stessi

Anche secondo me intende il gt... beh però oltre all'albero bisogna adattare la rapportatura e l'alimentazione!!!

scusate ma se sul collettore di 19 ci sta il SHB ci dovrebbe stare anche il PHBG 19, no?se è così compri il collettore e 6 a posto :wink: No il phbg femmina non puoi fissarlo normalmente su quello per l'shb perchè il diametro interno dove lo stringi è superiore... ma si può semplicemente mettere il...

secondo te mi conviene scambiare un shb 19/19 per il mio PHBG 19 attacco femmina e in più questo mi da anche 10€? No, piuttosto vendi il tuo phbg femmina e ne prendi uno maschio... non prendere l'shbc!!! Poi devi avere anche il filtro apposta... fa schifo!!! Beve come un'ubriaco e va come un pensio...

Metti un phbg 19 o 21... consumi inferiori, prestazioni superiori e carburazione più precisa. Ormai nelle elaborazioni moderne si montano questi tipi di carburatore, è inutile mettere un vecchio shbc... l'unico vantaggio che ha è quello di essere più facile da carburare, ma con un pò di pazienza anc...

domandone del secolo la valvola piu vicia alla luce di scarico e piu efficace o si puo applicare finche non varia il diametro dei coni praticamente lu ngo tutto il collettore?? A mio parere più è vicina meglio è... mi sembra che sia la soluzione più adottata su molte 2t. Sinceramente non ho mai vis...

ciao95 ha scritto:mi faceva i 50 passati....... però avrebbe dovuto pompare di più....... lo sentivo

Forse è perchè il motore aveva già su parecchi km e i cuscinetti erano finiti...

ok! ma gli alberi simil-originali come l'Alfaerre o l'RMS sono equivalenti all'originale? per anticiparlo che attrezzi mi consigliate di usare? Sono fatti con materiali di qualità più scadente... Per anticiparlo usa un flessibile, io mi sono sempre trovato bene... altrimenti come fai ad anticiparlo...