metti le 22 e terrei e terrei al quarta originale se fai tanto piano mentre invece la 4 corta se la usi in salita con una guida un po + divertente... io con il polini che avevo fatto con lamellare al carter e espansione zadra i 22 mi metteva la 4 anche in salita! poi si è distrutta la campana alla s...

non voglio essere l'uccello del malaugurio , ma devi tener conto che ora i il seger che teneva i semisasse come nel differenziale originale sono quei due tirantini che hai fatto, e se si rompono c'è il rischio che ti esca il semisasse con il giunto e va a capire che altri danno vai a fare, quindi i...

vediamo quelli sui trapezi sono da 7 mm di spessore e non credo abbiano problemi al massimo ci sto poco a rifarli se si rivelassero insufficenti... sopra mi son ancorato direttamente al telaio come hai già visto li da mirko... ah i suppori li ho cambiati da quella volta :wink: si ma sotto dovresti ...

come ha detto buco e stassa cosa mi disse mirko sulla mia! i suporti degli ammortizzatori sono le prime cose che si spezzano! falli belli resistenti non so se ricordi i miei superiori a S. mikele al tagliamento, fatti con piastre da 5mm di spessore! la gara dopo a sernaglia le ho piegate come se fos...

darby85 ha scritto:non montare spinotti a interferenza, al massimo saldane uno ma se non si sa fare è inutile...poi un albero rimbiellato aumenta sempre il rischio di rotture...

io ho messo lo uno spinotto normale ovviamente nuovo in un albero aperto e per adesso con l' MR nessun problema...

i problemi precedenti di carburazione erano perhc'è eri magro di minimo! se ingrssavi di qualche punto poi era + semplice sistemare il resto... ma ormai è andata mi dispiace... :( se hai la possibilita prova una biella da 105 in c51 la differenza si senete parecchio!!! per questioni di manovellismo...

richiamato e chiudo!

i problemi precedenti di carburazione erano perhc'è eri magro di minimo! se ingrssavi di qualche punto poi era + semplice sistemare il resto... ma ormai è andata mi dispiace... :( se hai la possibilita prova una biella da 105 in c51 la differenza si senete parecchio!!! per questioni di manovellismo....

AlTerNatVe_ ha scritto:come pompa dell'aqua (elettronica) di che macchina potrebbe andare bene?

le auto da quello che so hanno tutte o quasi la pompa mossa dalla cinghia! cerca in internet pompe a 12v su blukart o su ebay...

ciao a tutti. montato il 24 e il filtro a cono (che al primo acquazzone si è riempito di acqua in una maniera allucinante) che poi ho perso per strada :ANAL: :ANAL: :roll: ho deciso di comprare un filtro a scatola un pò serio. allora c'è questo filtro http://www.castiglione-racingparts.it/scheda.as...

bucco anche io la prima gara giravo con una fascia consumata cosi!!
probabilmente è per quello che non ti tirava bene le marce anche...

ecco che inizia a far danni il bucco :mrgreen: come si diceva ieri sera basta capire cosa si vuole per sistemare quel secondario :twisted: tornando seri... matteo qui sollevi un problema non da poco.. il filtro tu usavi l'olio da motocross sulla spugna ? eh si inizio a fare i danni ahahah comunque ...

aaaaaaaaah :D :D avevo capito che chi la aveva fatta aveva sotto un 220,quindi un 208 c60,bè allora ci sarà qualche modifica da farci credo,motori large e small sono parecchio differenti tranquillo ho letto di chi la ha montata su large senza problemi! però devi controllore di avere l' accensione 6...

grazie :)

Trinky ha scritto:Li prende i 70?

con la 21!

va bene sia che lo metto al meno che al più il diodo? ad esempio (il diodo ha 2 pezzettini di ferro che partono da lui e gli chiamo 1 e 2) se il diodo messo in 1 e 2 non accende la lampadina lo provo in 2 e 1. se la accende con 2 e 1 vuol dire che devo mettere il diodo con il 2 nel bianco e l' 1 ne...

fai un circuito con una piccola batteria e una lampadina un polo lo colleghi diretto alla lampadina l' altro lo fai passare per il diodo e vedi se girando il diodo da una parte o dal altra lascia passare o meno la corrente...

Trinky ha scritto:I 24/72 li tirerebbe?

eltoni46 ha scritto:lascia stare.... non so come abbiano la faccia tosta di dire che le tirano... metti le 18 e via

guardate che io intendevo 24 di carburatore

di rapporti se apri a raccordare metti i 18 altrimenti se monti tutto così tieni quelli che hai...

Trinky ha scritto:Salve ragazzi =/ mio papà rompe come al solito e il 130 non me lo vuole più mettere vorrei sapere quale gruppo termico 102 tira di più e a cosa lo posso abbinare! tenete conto che ho una leovince =) grazie=)

malossi con il 24 e una bella raccordata!

cavolo l'mr dovrebbe avere sui 200° di scarico! io il più basso che prendo è un 200...non credo che muri o almeno spero...ma lo statore tutto ruotato dove finisce? se ti capita di smontare fai una foto per favore? poi quando saldi i componenti da quello che ho capito il + e il - ce l'ha solo il dio...

oggi ho acceso l' ape con questo ritardatore! :D a orecchio sembra prendere giri molto + velocemente di prima e forse anche farne di + oggi però la ho provata solo in folle... domenica alla gara vedremo come va ma smebra promettere bene :twisted: quale resistenza hai utilizzato? poi dicci i pareri ...

diventa sempre di più un "mostro" :shock: COMPLIMENTI! eheheh grazie grazie! stamattina ho quasi rimontato tutto....ho cambiato carter perchè a san marino quando mi si era tolto il cuscinetto dal supporto la corona aveva mangiato il carter e non mi piaceva...intanto i nuovi supporti sono ...

eccola tutta smontata! disco bombato sopra: http://img825.imageshack.us/img825/2192/08062011563.jpg disco bombato sotto: http://img190.imageshack.us/img190/310/08062011562.jpg http://img832.imageshack.us/img832/6030/08062011561.jpg http://img38.imageshack.us/img38/3746/08062011560.jpg i dischi di co...

oggi ho acceso l' ape con questo ritardatore!
a orecchio sembra prendere giri molto + velocemente di prima e forse anche farne di +
oggi però la ho provata solo in folle... domenica alla gara vedremo come va ma smebra promettere bene

ste94tuning ha scritto:ma i dischi di che moto sono ??

di un honda nsr 125

ah infatti !! :D non avevo visto bene che erano viti...avevo visto k erano ribattini ma ho visto male !! comunque pensavo che non l'avessi fatto lo scasso per il pignone per via del bilanciamento non per la battuta... :D il numero delle battute è fondamentale per non rompere le alette della campana...

sei sicuro di spurgare bene tutto? secondo me è quello il problema!! anche a me lo fa al posteriore uguale e è perchè avendo ruotato i mozzi i tubi passano strani e non si riesce bene a togliere tutta l' aria... prova a alzare la pinza + in alto della pompa e a spurgare x bene così facendo l' aria ...

Bellissima dexter! immagino dovrai spessorare il carterino della frizione perchè è più lungo vero? io avrei messo un altro spingidisco!! grazie! :) si devo spessorare il carterino ma anche barenare un bel po i carter in qualche punto... dici lo spingidisco AM racing? per intanto ho messo quello poi...

sei sicuro di spurgare bene tutto? secondo me è quello il problema!! anche a me lo fa al posteriore uguale e è perchè avendo ruotato i mozzi i tubi passano strani e non si riesce bene a togliere tutta l' aria... prova a alzare la pinza + in alto della pompa e a spurgare x bene così facendo l' aria a...

salty ha scritto:iti trento?

Cles provincia di Trento...