fai una cosa quella marmitta non si capisce bene ma non mi ispira molto...prendi al ferro vecchio senza stare a spendere, se la trovi una del cr 125 anche così da provare per sfizio non dovrebbe andare niente male... questa è quella di un ktm 125 presa nel ferro vecchio ho solo cambiato la curva in...

eltoni46 ha scritto:beh che dire avanti così !

intanto ti piazzo un po' di immagini della gara del primo maggio
ci abbiam lavorato un sacco...ma non riuscivamo a capire cosa c'era che non andava.... alla fine però il 5 posto è una bella soddisfazione no?

grazie! si anche il mirko è stato contento

io ho montato la top gialla tempo fa e deopo un po non so perchè non andava + e rimisi quella originale... i 3 colori che entrano sono gli stessi (rosso bianco e verde) forse si staccò qualche filo tempo fa non so devo riprovare... comunque fossi in te risparmierei soldi e mi costruirei un modulo co...

ho fatto un' altra gara e l' ultima mance ha avuto problemi comunque ho fatto quinto :-D tornato a casa smonto tutto e scopro la testa imbarcata che sfiatava moltissimo e la marmitta crepata quasi per tutta la circonferenza che tirava aria e smagriva in oltre le lamelle da buttare quindi ho adattato...

si fa anche con il dremel e tanta pazienza... poi ovvio il primo cilindro non ti verrà perfetto ma i prossimi li potrai migliorare :D io tempo tornii sotto 3 mm dal cilindro e aprii il 3t ma la differenza che senttii non fu così tanta! per come è fatto il polini e con quel pistone preferirei soltant...

il mio era questo! :D http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=45817&hilit=testa+incassata con gli stessi rapporti andava di + di un 130 polini p&p con proma e 24 :twisted: io però sul tuo se vuoi che ti duri ti consiglio di tenere fasi + basse perche altrimenti sia il...

ciao dario metti altre foto anche della parte dietro! è venuta benissimo complimenti!!! :)

:-x se non va bene quella taratura allora è meglio se glielo porti a far vedere che non è bello rischiare con un motore come il tuo!! eh si non voglio rischiare...so che almeno li vado sul sicuro...questo vhsb36 racing mi sta facendo diventare matto... non sono sicuro ma mi pare di ricordare che te...

dovete cercare di fare entrare + aria possibile senò a cosa la fate a fare la modifica al filtro? po ovvio va ricarburata la moto! se è magra si aumenta di getto non si tappa il filtro!!

bellissimo bucco!!
ma prima di cambiare disco non riuscivi a bloccare la ruota? la mia stradale e anche altre a cui ho sistemato il freno anteriore con tamburo originale si blocca senza problemi su asfalto!

grazie!

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>APE<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s>vigili del fuoco malè<e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>115<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]</s...

io ho preso delle gomme pirelli che usano siu minicross penso che siano + resistenti anche se però le ho trovate solo da 2.25/10 mentre le 2.75 erano finite...

vuoi dire che è lei che ti sistema le carburazioni??

sempre alla rovescia i cerchi come a pelizzano?

bellissimo matteo!

devi avere il cono del albero da 20mm e non da 19 devi controllare Grazie dexter racing.l' albero naturalmente lo cambierò con uno cono da 20 ma non ero convinto che la potessi montare perchè non sicuro che i fori sullo statore corrispondano e non vorrei avere troppi problemi a rimetterla in fase d...

devi avere il cono del albero da 20mm e non da 19 devi controllare

finitela con gli ot

guardate che sia io che miei amici abbiamo le catene! basta metterle un pochettino in tensione e non si sentono

metti tranquillamente il cavetto o una catena! e se propio vuoi le molle! ma non servono...

met4ever ha scritto:

dexter racing ha scritto:sembra a me o quella biella nelle foto è storta?

no no albero smontato a tradimento da ape appena uscita dalla piaggio xD

ma se ha anche lo spinotto è saldato! guarda bene la biella ha un colore diverso dove sembra piegata... + chiaro!

mha sul sito malossi cè da 58 e 58.3,io comuque non voglio sapere questo,voglio sapere se rettificando un gt,si ha l'affidabilità,perche se x esempio lo grippo dopo 1000 km,allora non sto a rettificarlo con il malossi in tutti i casi hai la stessa durata mentre con il polini quando ci si avvicina a...

metti le 24! con il gabina stretta cche è leggero vola!!
evita il carburatori phbh sono difficili da carburare...
come albero se lo trovi metti un mec eur! un mio amico ci ha fatto 22000km prima di finirlo...

no no dexter, in rettifica mi hanno detto(che poi hanno telefonato alla malossi)che il 132 ha 2 rettifiche, la prima a 57.9(che ha gia il mio motore)e poi l'altra a 58.3,poi basta,io vorrei fare questa da 58.3,però non ne sono sicuro....ditemi voi quello che fare allora da dove viene il pistone mal...

sembra a me o quella biella nelle foto è storta?

la storia delle 2 rettifiche massime è solo una legenda...
il malossi arriva fino a 58.5 passando x 58 e 58.3 mentre il polinini ne ha molte di + e arriva anche a diametro 59
i corsacorta hanno al stessa qunatità di camicia...

ti ritagli una guarnizione o lo compri

ah ho capito, :wink: quindi non hai messo nessuna basetta sotto al cilindro, o si? mi sembrava di averlo scritto qualche messagio fa... comunque ho messo il pistone malossi che è + basso di 2.5 di quello zirri in + il pistone sporge 2.5mm sopra il piano della testa pe riempire il restante della dif...

potevi fare altri 2 fori come quelle del parmakit, comunque bravo lo stesso, gran bel lavoretto.. è fatta di alluminio ? è ad incasso? i sei fori bastano! ne basterebbero 4 perchè il priblema che si imbarcano le teste col caldo è dovuto dalle alette che quì ci attacco sopra separate... :wink: si è ...