metti un kehin 28 valvola piatta, anche non originale tipo oko koso o stage6
poi cambia lamelle al pacco, facci un buon inserto per raccordarlo col collettore e cambia marmitta con una jolly sp

il dr. hibbert che personaggio del cazzo....

lavora il 19 e raccorda il pacco, almeno sarà un po meglio di ripresa se cambi la molla

già... kmq mi sn accorto che adesso, che ha 30000 km consuma di più olio.... ma il motore non è finito stranamente... tira ancora come una bestia!!! 8) io a quel chilometraggio minimo controllerei rave e cambierei guarnizioni ogni tanto.... sai non si è mai troppo sicuri perche il gt dell'rs non co...

ogni tanto una cicca ci sta ma non troppo

nicola89 ha scritto:no... semplicemente il mio meccanico è un pazzo... e la falco l'ho provata a un raduno, dopo aver prestato l'rs a un 40enne.... pazzo anche lui....

non era tanto a posto il tipo

io dico ape

lini ha scritto:complimenti!è 1 moto molto bella!ora 6 in rodaggio?

no rodaggio ho fatto poco un oretta perche il cilindro avevo gia circa 1000km; giusto per il nuovo pistone.

black dream... prima di insultarmi con scooterista vacci piano... perchè trovi poca gente che scende da uno zip tutto evolution e il primo commento è:"è monomarcia"... Io ho il ciao e l'rs 125... e in kartodromo è molto dura... kmq io sto parlando della cilindrata che è stupida... km le 6...

nuove foto, fatevi pure venire il torcicollo

come va và...

miko91 ha scritto:il telaio non è affatto ugaule a quello della 125 ma siamo impazziti

certo ovvio però secondo me sul misto stretto o in kartodromo una gp80 da parecchia paga a un 125

complimenti anche se io come carburatore metterei un mikuni28 valvola piatta almeno hai dei bassi abb. pieni

non è cattiveria... ma perchè la gente si ostina a chiamarle moto? sn motine... che ti ci vogliono 5 marce per prendere i 75.... oddio che discorsi.... proprio da scooterista :lol: :lol: :lol: comunque son moto e non motine perche queste MOTINE adeguatamente preparate (vedi gp80) sul misto stretto ...

askan ha scritto:peccato che è derbi quindi è piantata..

i rapporti non sono tanto d'allungo...

guarda sorvoliamo....


comunque i rapporti lo so che non sono affatto da allungo ma mi sta venendo in mente la malsana idea di accorciarli

sara ma il motore fa altamente cagare ....p.s. parlo perchè o provato la derbi 50 originale e anche la rs 50 originale cambiamento notevle . si infatti la derbi originale va + dell'rs :roll: comunque vorrei farvo notare che il blocco derbi ha soluzione tecniche e condotti che l'am6..... vabbè lasci...

lini ha scritto:è la versione nude o quella carenata?? non si capiscie bene se hai tolto tu le carene!

è la racing; le carene le metto appena finisco di carburare

Ape130cc ha scritto:e se montavi il maxi kit top performances? 24cv...

non è am6

ecco a voi il topic dedicato alla mia moto, in cui aggiungero eventuali sviluppi dell'elaborazione e quant'altro vi possa interessare. Dopo la rottura del pistone mi sono sbrigato a togliere il blocco e pulirlo accuratamente con la benzina. Ora ho deciso di tenere il cilindro del replica ORIGINALE s...

prenditi il carenzi per am6 che va bene e costa il giusto (mi pare 110 o giu di li)

bha penso di prendere la polini non mi ric il modello che la danno a 30€ da fms2 e di estetica non è malaccio che ne pensate?

senza_traccia ha scritto:blackdream...
grande ben bostrom!

comunque che mi dite delle polini???

non mettere la simonini altissimo rendimento sul 50cc primo perchè non la utilizzi secondo sponpi il motore nel senso che tu pensi che vada meglio invece va peggio quella marmitta è stata creata per il kit Simonini 83cc oppure si può metterla su un 80 o 75 ma su un 50 primo è sprecata secondo non a...

Ape130cc ha scritto:metti la simonini alto rendimento, 80 euro più o meno e rende moltissimo

di nome e di fatto


ma 80€ usata?!?!?!? minchia costa + del motorino....

allora ragazzi datemi un consiglio io vorrei mettere una marmitta sul ciao originale e vorrei sapere qual'è la migliore in fatto di rendimento, i prezzi dell'usato ecc... grazie