Ciao a tutti da poco mi e sorto un dubbio... cosa cambia dal polini normale al polini racing d.43??? Il pistone e uguale?? La testa e a tutti e 2 a scoppio centrale?? Anno tutti e due la travaseria a W e i fori al booster?? Grazie in anticipo ciao!!! mi pare che il racinga abbia i fori booster, men...

o avevi messo male la ruota o si è spaccata la sede a incastro che la tiene bloccata

li bruci!!!! devo essere a corrente continua...(me l ha detto il prop di un negozio di tuning perche li volevo mettere sulla bici coll adinamo)poi cosa ti costa mettere una batteria 12 v a si?? e allora spiegami perche l ho usati per sei mesi di fila tutte le sere e ora li ho montati in macchina e ...

hai raccordato i carter?
Comunque 80-85 kmh sono un po tanti per un 65 ,

io avevo il pinasco d 42 ma l avevo preso usato perchè ormai non è piu in produzione
otiima potenza ai bassi molto piu veloce di polini e malossi ma purtroppo anche piu delicato.
ciao gianluca

nooooooo perchè ai pitturato la top one!!!!!!!!!! è orrenda cosi. ma va bè se a te piace.
però l estetica è bella

samu92r. ha scritto:

.Eliuz. ha scritto:

allora prendo quella...semmai è possibile reperirla nuova cioè la fanno ancora??oppure per forza usata???

si è ancora in produzione .
ciao
Gianluca

ciao
come velocità non so di preciso quanto perdi.
nel telaio dovrebbe,se non è storto,entrare perfettamente.
le bandelle le puoi tagliarle tranquillamente come hanno fatto tutti i miei amici.

spero di esserti steto utile.

Gianluca

io non vedo carter

oltre a tutto quello che avete detto bisogna anche dire che il si pesa di piu del ciao

anche a me

a bene (scusa i miei sospetti ma ora mai non si puo piu sapere niente di certo) complimenti per il motore.
come ho detto prima voto 5

bello ma... perchè le immagini sono vecchie foto scannerizzate?
se è veramente tuo voto 5

comunque credo che louch intendesse proprio il modello che ha fatto mimmaccio nella frizione in cui se tornivi il correttoe di 4 mm aumentavi l' allungo... ecco qualcuno che capisce..... facile dirlo quando la discussione gira a tuo favore :roll: comunque non ho capito perchè con i correttori da 90...

ok ma il dr a il pistone piu grande non e che col pistone piu grande vada meglio il pinasco e nuovo neanche un graffio pero non o la testa posso mettere l orginale? anche se il pinasco ha una cilindrata minore non vuol dire che sia meno potente. io con i d42 bifascia e speedengine stavo dietro ai d...

non penso proprio.... Allora ti spiego: guarda questa immagine. http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/El_Fury/Spiegazione%20andamento%20correttori.JPG Facciamo finta che le linee che collegano frizione e correttori siano le due cinghie. Come vedi il rapporto iniziale (cinghia nera) con corre...

Per qumentare l'a llungo quindi l' unica via di fuga è mettere dei rapporti lunghi? tipo i cif o malossi? basta che monti dei correttori piu piccoli....es: 90 o 75.... :lol: e te pensi che il diametro massimo dei correttori centri qualcosa col il diametro con i correttori aperti?? :badgrin: avendo ...

ok ma il dr a il pistone piu grande non e che col pistone piu grande vada meglio il pinasco e nuovo neanche un graffio pero non o la testa posso mettere l orginale? anche se il pinasco ha una cilindrata minore non vuol dire che sia meno potente. io con i d42 bifascia e speedengine stavo dietro ai d...

il 12/7 ce l ha un mio amico sul motore originale

su cycle tech il prezzo è 30fr(ca20euro)volevo sapere se è un prezzo giusto oppure se in italia costano meno.
grayie

grazie pensavo già di dover cambiare gt

molto bello
secondo me i 100 li prende

salve a tutti. è un po di tempo che il mio si è fermo , dopo aver dovuto consegnare il mio bel blocco (speedengine,d46.5 malossi) alla polizia sono rimasto a piedi per un bel po'. Ripresomi dalla demoralizzazione iniziale ho recuperatoilmio vecchio motore (carter originali e pinasco d42) e rimontarl...

ci penserà qualche moderatore... vai a leggerti un po il regolamento come tutti i comuni mortali non ti costa niente http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3/search.php se cerchi "variatore malossi o polini" ci sono 65 pagine di topic da qui avresti potuto ottenere le informazioni che cerchi.

up

ma che blocco hai?
comincia a mettere il 13/13 e prova a vedere se funziona , un 70cc con il carburatore originale è sprecato.
poi prova a vedere come sono messe le puntine
se non funziona ancora controlla anche il resto dell impianto elettrico.

buon lavoro.

per togliere il romore ma non perdere in termini di prestazioni si puo usare la fibra di vetro ... o sbaglio?
complimenti è realizzato molto bene

Cambiate molla di contrasto con una piu dura, e risolvete... Quelle vibrazioni ritmiche sono causate dalla cinghia che si muove male nei correttori posteriori... io ho cambiato molla, la cinghia rimane piu tesa e non fa quel rumore li classico del variatore... io ho la molla gialla e praticaminte t...

io e un mio amico stiamo provando a mettere un 16/16 sui carter originali. bisogna trovare un tubo con il diametro interno pari all'attacco sui carter.e quello esterno pari (anche un po di meno)al diametro interno dell'attacco del carburatore e vedere come farcelo stare ma sul ciao sarà molto piu f...

anche a me sembra sprecato il 13/13 su quel motore ccome è sprecato anche con un'aspirazione a valvola.
ma se hai se hai deciso così almeno prova a farci stare un 16/16.
comunque bel motore