si, monta un 17,5!!
e poi, se proprio non vuoi montarlo, cambia marmitta....

me lo ha dato un ragazzo... un mio amico
comunque, ho visto che il pistone, ha la fascia propio in cima, vicino al cielo.... (PRATICAMENTE A 1 MILLIMETRO)... ma non ci saranno problemi di surriscaldamento?

om grazie....
per non complicarmi la vita, montero' un 13, visto anche che non mi interessano gli alti (lo faccio da cross)...

non l'ho letto, ma l'ho intuito visto che essendo un cilindro molto performante, dovrebbe aver bisogno di un carburatore piu' grande...
comunque i carter sono dei polini speed...

ma allora mi conviene mettere un 13/13 oppure portarci un 19?
quali sarebbero le differenze?

innanzi tutto grazie. ma vorrei saperne qualcosa di piu': cosi facendo, con i carter barenati, la camicia del cilindro, non mi coincide con i carter.... giusto? se cosi fosse, sarebbe una cosa irreparabile perche' la benzina passerebbe di fuori e quel che viene fuori, sarebbe una cosa schifosa... ma...

si, sono i polini!!!

a me e' successo che il fermo dell spinotto mi si e' incastrato tra il pistone e il cilindro...
e giu' con la messa...
comunque smonta la testa!

'azz
comunque, mettendoci un collettore speciale, non c'e' proprio modo?
e poi scusa.... ma come mai c0e0 questo limite??

si, ma si puo' mettre anche la forcella delle vespe pe200 o 150...
su un pk si puo', su una 50 special non saprei!!

bhe, ho un motore che richiede un carbuiratore minimo 19.... (e' un monofascia pinasco), ma sul si, come faccio a metterci un 19? e' possibile o devo limitarmi ad un 13/13???
ho sentito dire che non ci si possono mettere altri carburatori.... come mai?
grazie!

ciao a tutti... io ho dei carter che ho fatto barenare da un meccanico, per un polini da 75cc. ma siccome ho preso un cilindro d42 monofascia in alluminio della pinasco, che si mette con i carter originali (non barenati), potrei metterlo lo stesso su quei carter che ho fatto barenare? oppure no? mi ...

comunque la velocita' un po' l'aumentava!! comunque, ripeto sono solo caxxate

santinos, ti quoto.... anche io magari a volte posso sembrare un po' strano, ma sicome sono uno che spesso combina casini (vedi questo topic) non ci si dovrebbe incazzare quando invece la conversazione s fa bellae animata!! concordo anch on il fatto che molta gente si crede di essere super esperta.....

la top nardo' non credo che la facciano per quel modello....
secondo me la giannelli, oltre ad essere bella, e rendere abbastanza, costa anche poco!!!

avevo (ho) un 70 dr evolution, il mio motorino e' un typhoon ad aria, il carburatore er< un dell'orto 19 con il filtro originale, ma non lo comprare!!!

una bella giannelli vuota e se apposto.... altrimenti abbinagli una top, e va ancora meglio!

ho capito, ma quello che ho detto e' giusto o sbagliato?

in prima si impennava... pero in seconda scatava bene!!!

800 ero li spende chi deve correre, e certo quelli senza offesa non siete voi.
comunque tempo fa, qualcuno vendeva un simonini a 70 euro, va a cercare nel mercatino indietro...

la scheda tecnica di suddeta vespa? te la dico io se vuoi.... 130 dr nuovo albero piaggio originale, fatto rinvigorre, ma non anticipato carter originali rapporti del 125 et3 marmitta leovince a banana carburatore 19 originale, non so il getto... visto che il contachilometri segnava quella velocita'...

per un cilidro , ci vuole il suo albero, inteso come il suo anticipo.... un 130 polini, ha un anticipo diverso da un 132 malossi o zirri...

ragazzi ho scoperto cosa e'!!! siccome ne sono siciro, evitate commenti del tipo ''non ci credo'' oppure ''vallo a raccontare da un'altra parte'' era tutt COLPA dell'olio che avevo utilizzato per il primo pieno, il tipico olio da go kart, quello che puzza per intenderci, che utilizzo sempre per il r...

vabbe dai.... Jacopo, diimmi una cosa: cosa ha sotto la vespa di federico?? quanto fa? il contachilometri gli segna 115, e gotaxxx vi sapra' dire perfettamente che cosa monta quella vespa et3

quoto raffaello!!

secondo me i 110 le fai eccome.... comunque riguardo al carburatore, anche io ti consiglio un 19 riguardo il fatto dell'omologazione, la polini e la leovince, danno (come la giannellli ha fatto con me) un certificato di omologazione, e poi le loro marmitte sono sicuramente molto piu0' accettabili di...

ma dai.... se vuoi spendere poco, comprati un 130 dr, una polini a banana e carburatore un 19, non raccordare i carter, non cambiare rapporti, non toccare il cilindro... in questo modo avrai una vespa che puo' portarti a 110 km/h e farti divertire.... inltre non avrai problemi con gli sbirri visto c...

ok, e' giusto che non si offendano le razze, ma visto che io non ho fatto propaganda fascista, e visto che c'e' la liberta' d'opinione, io non mi vergogno di certo a dire quello che penso, anche se puo' essere dannoso etc....

la de lorean (a me piace un casino, come tutti e tre i film), era considerata davvero una macchina wschifosa, non per l'estetica disegnata da giugiaro, ma per la qualita' e la funzionalita' della stessa. i clienti si lamentarono e la de lorean ando fallita diopo poco tempo

ne sono sicuro.... di quella macchina so molti particolari, puoi starne certo!!

FERMI TUTTI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! per 1 volta posso essere davvero utile!!!!!!!! io ho comprato i kit, con varie bombolette, non durano un caxxo e sono delle troiate pazzesche, inoltre devi bucare il filtro per metterle!!!!!! io le ho messe, non danno molta accelerazione (3 o 4 kmh) e durano solo 4 ...