grazie del favore ma ho la possibilità di saldarli anche a scuola

ok grazie bucco perchè avevo gia l'acciao liquido a casa e quindi se teneva buttavo su quello ma sono propio minuscolo i buchi anche se si scalda poco si rovinano le sedi??perchè sono minuscoli i buchi

ciao raga siccome ho bucato i carter sulla valvola e nel travaso lato volano va bene senza saldarli se li chiudo con l'acciao liquido??tiene sicuro? sui travasi con un buon stucco tiene, ma la valvola secondo me (magari mi sbaglio) fai fatica a fargli avere tenuta no l'ho sfondata per eliminarla no...

ciao raga siccome ho bucato i carter sulla valvola e nel travaso lato volano va bene senza saldarli se li chiudo con l'acciao liquido??tiene sicuro?

si però considera che ho una 18/67 quindi non credo sia lunga con un corsa 45 diventerebbe iper corta io volevo alzargli le fasi per allungare anche un pò un altra domanda..cosa posso fare alla valvola??

volevo anche chiedervi una cosa per farlo tirare anche abbastanza in basso cosa potrei fargli?

marmitta monto una proma ma se lo basetto sotto e tolgo il valore della basetta più l'eventuale squish non servirebbe a niente??alzo comunque sia le fasi

classico 102 polini con scarico allargato di 0.5mm per parte alzato di 1mm travasi alla base allargati carter raccordati valvola leggermente allungata e phbg 19!volevo chiedervi una cosa potrei mettere una basetta da 1.5mm per alzare le fasi e fallo tirare più in allungo?

raga devo anticipare l'albero originale del mio ape....di quanti millimetri lo devo anticipare??voi cosa usate per tagliare il pezzo di spalla???devo fare un taglio netto oppure una curva come nell'anticipo originale??grazie in anticipo delle risposte

sisi esiste tutto il cavo completo con anche la pipetta

prova a mettere anche un cavo schermato alla candela a me faceva lo stesso era perchè c'era interferenza con il motore da quando ho messo quel cavo va che è una meraviglia

ti dico subito che la giannelli fa molto più casino della proma testate tutte e 2 sullo stesso motore e c'è caso che la proma ti strisci su una traversa del cassone ma non è niente farà un pò di vibrazioni ma per la resa è uguale comunque anche io metterei la proma

si può benissimo tappare il riciclo( il tubicino che arriva dal carter volano)io avevo il tuo stesso carburatore e non mi ha mai dato problemi sempre andato bene

non mi sono inteso bene voglio che sia un pò allegro come motore riguardo al carburatore siccome adesso mancano i cash tengo questo!

carburatore ho quello disponibile a casa e monto quello albero cosa mi consigliate?che marca?

mi sapreste dire anche le sigle di tutti i cuscinetti e paraoli compreso del cambio??

ciao ragazzi sto per fare il classico blocco con 102 polini 18/67 proma e 19!!siccome voglio che si mangi molto bene le marce e che allunghi un pò che lavori mi consigliate di fare al cilindro?'altro grande dubbio valvola o lamellare a casa dispongo di un pacco lamellare polini per 19

sinceramente dovrebbe andare tutti e due uguali o comunque c'è poca differenza ma non sono quei 3 centimetri cubici che fanno la differenza

met4ever ha scritto:

ursus93 ha scritto:

met4ever ha scritto:il mio malossi è 57.8 lla rpima rettifica originale sarebbe 57,7

no da originali sono 57.5

il mio allora è un caso a parte

polini è 57.5 perchè è un 112 il malossi è un 57.7 perchè è un 115

guarda che ti sbagli partono solo 2 fili dalla batteria +e-e basta poi l'interuttore non fa da fusibile poi spendi sicuramente meno a mettere un fusibile con il suo porta fusibile che a prendere l'interuttore

Si, è quello che ho detto. Nell'hifi car di solito si usa mettere il fusibile per l'amplificatore direttamente sopra la batteria. a ok...ma quindi nell'hifi car si fanno partire più fili dalla batteria?non sarebbe meglio fare partire un solo filo con il fusibile il più vicino alla batteria, farlo a...

lupino93 ha scritto:

gabu ha scritto:si se lo metti vicino alla batteria è meglio e sul+

per essere precisi io avevo letto che dev'essere circa a 50cm ...

a me l'elettrauto mi aveva detto vicino alla batteria ma non so il motivo quindi non posso giudicare

mi ha chiarito parecchio le idee, spero aiuti anche te. ciao! http://fabrizio.zellini.org/il-connettore-iso-per-le-autoradio scusate ma li dice di mettere sempre l'alimentazione sotto fusibile... cosa vuol dire? cioè bisogna attaccare un fusibile ad un ingresso libero? vuol dire che è meglio metter...

io ho una 55ah e devo dire che va benissimo vedo anche miei amici che montano le 70 amper senza problemi

avvitala tutta e svitala 1.5 giri.. controlla lo spillo.. e dimmi che sigla ha.. pultroppo in sti giorni ho avuto da fare lo spillo è un w16 ho riprovato a metterlo sulla prima tacca e sembra che vadi bene con il 48 di minimo però ho notato che agli alti quando sono a tutto gas devo chiuderne un be...

con originale intendevo quello che da la dell'orto quando copri il carburatore la vite della miscela è a 2.5 giri svitata

che spillo monti? prova a mettere un 48 di minimo.. e con il getto massimo secondo me sei troppo magro.. che cosa monti? allora monto un 85 polini lo spillo credo sia quello originale il massimo all'inizio ero partito con un 90 ma sono sceso piano piano di punti perchè era talmente grassa che senza...

ciao ragazzi ho un piccolo problema allora:non riesco a carburlo perchè al massimo sembra che vadi bene il gigler e al minimo sembra un filino magra quando vado via con un filo di gas mi tartaglia un sacco e sembra che sia molto grassa però ho provato ad alzare lo spillo ma va male perchè mi fa i vu...

se è il relè lo vedi subito lo togli e con un cavo gli fai il ponte se il motorino parte vuole dire che è quello mentre se non va vuol dire che è il motorino è il metodo + semplice e efficace

se leggete sulle scatole dei neon colorati per esempio viene sempre scritto che sono omologati solamente per l'interno del veicolo e non esternamente