Salve

oggi o ritirato un albero malossi nuovo di maggazino

Ma la chiavetta sembra fatta a mano con una lima

la gabbio agrentata e colore argento chiaro

Vi chiedo a quelli che ne anno preso uno nuovo se era la stessa cosa

Grazie x le info o foto se avete

Ciao

No il carburo e 15 ristampato 17 si vede bennissimo

la fabrizzi modificava i carter x mettrere il 21 (ce lo)

tanto il colletore e difficile ad agrandire

Ciao

Ciao no io gli o comprati e il negoziante a dovuto fare un ordine e si vede che anno fatto un mix di pezzi ma erano 96 e 94 penso che erano carter x grillo e anno adatto un altro carterrino perchè non coincidano bene con 2 date diverse e come il carburatore prima cera il 15 e 19 i 19 li anno finiti ...

Si su i carter che la data di produtione e i piu vecci che o visto e 96 il grosso vantaggio che abbiamo e che la produtione a esplosi dal 86 al 93 e poi fanno previsioni sempre in crechita ma in 95 il mercato moped si e distrutto di 90% in uno anno e tutti son rimasti con dei stock ennormi x i pezzi...

Sapete dove posso trovare l'elenco dei colori originali con i anni e i modelli che si aplicavano

Info valida x ciao e vespa

Grazie

io con 200 euro o avuto speed + ATG + 21 + Avionic complèto

Tutto nuovo

me lo tengo x il museo

Ciao

I raposti pinasco si vedevano gia in 1986 sono un raporto 10.74 come i origiunali dopo 1987 e x questo motivo che anno smesso di farli e che non si vedono piu avevano anche la sigla piaggio stampata su la grossa ruota Le facevano con denti dritti e inclinati ma ce solo il perno doppio e la grossa ru...

Be x prendere le tabelle piaggio Originali prima 1987 12.24 originali dopo 1987 10.74 medi lunghi (x me il migliore raporto velocita ripresa ) Grillo vertione Francese 9.49 Se mai lino se poi aprire e contare i denti del tuo mozzo del grillo Se uno se ne intende o gia un file exxel che mi permette d...

..............11 36 8.93 11 23 30 .............. 11 37 9.17 11 22 30 .............. 11 36 9.49 10 23 29 .............. 11 36 9.49 10 23 29 .............. 12 44 10.00 11 22 30 .............. 12 44 10.00 11 22 30 .............. 12 44 10.63 10 23 29 .............. 10 37 10.73 10 23 29 .............. 10...

rapporti originali (dati che mi sembra di ricordare...al momento non li ho x le mani...chi può controlli): z1=10 z2=23 z3=29 z4=10 z5=38 i=11,02 se qualcuno ha x le mani quelli del grillo e ha voglia di contare i denti, si analizzano anche quelli :wink: (comunque se non ricordo male sono un 8% più ...

se mi fornite i dati dei rapporti, la posso inserire nel soft e creare una nuova versione , cosi si possono fare anche dei confronti con i dati inseriti e quelli della tabella Ciao Io o tutti i dati te le posso mandare Vanno del 8.93 del malossi ai 18.28 dei si delle poste switzere Mandami un MP co...

x me non e il pistone del polini racing

e come il normale ma trattato con bisulfuro di molibdene (Nero)

Ciao

e il polini racing 43 a i fori booster

Vai nella mia cartella trovi foto di tuttile marche che anno fatto dei pezzi rafredati a liquido

Polini testa piu meta GT a liquido con 38.4 e 41mm

Simonini solo il gt a liquido 42mm

Eurocylindro solo la testa x 43 mm

Ecco

il motore evo era il mio

Se ai marci di grippature po provenire

- di una carburatione troppo maga
-di un candela non adatta o diffetuosa
-di meteriale come sabbia o altro che entra nel motore

Ecco i possibili cause

quando monti i raporti cambia i rulli e i spessori e guarnitioni trovi un set completi da tutti i rivenditori

Ciao

Io o avuto in mano un carter dei ciao della prima serie e non aveva l'apendice di lubricficatione solo il buco

l'anno messo dopo penso che ci sia una ragione visto che sono ingeniere in mecanica che fanno il swiluppo

Ciao

Allora le migliore prestrazini del 41 l'o avute Carter speed con colletore da 17 mm (di piu non serve la finestrella a un apertura pari a un 17) o messo un spessore di teflon tra la camicia del cylindro e l'interno del carter x non perdere contropressione Albero pinasco con un volano pieno (buco su ...

il d41mm polini è dal mio punto di vista uno dei migliori cilindri perchè è praticamente eterno e non va piano come i DR.......però è un cilindro da montare su carter originali preparati, con un 13......non ti stare a sbattere x elaborarlo a bestia o montarlo su carter particolari.......a quel punt...

X tutti i mezzi in vendita oggi sono quasi tutti a variatore oggi ci sara un motivo no

nel magazino dei fornitori dei meccanici auto

anno del rottoli e a me mel l'anno dato perchè ne o preso poco

se voi fare una guarnitione e facilissimo

compri la carta a guarnitione e la tagli con una lametta

se non rieci perchè troppo speciale metti la carta a g nella stampante e posi il carter su il scanner e fai un stampato poi tagli con le forbici io faccio cosi x i carter evolution