75? neanche il 46 polini originale con 13.13 marmitta ad espansione accetta quel getto e comunque quando si lavorano i carter il getto va diminuito rispetto a quello normale ad esempio il mio 65 DR con i carter non lavorati montavi tranquillamente un 68, mentre carter lavorati nell'aspirazione e ne...

naaa secondo me è meglio accensione elettronica, hai meno problemi con l'anticipo(essendo fisso non ti mangi la testa a regolarlo )

panoss ha scritto:ma i pedali conviene tenerli se impenni..

no xké quando impenni ti bilanci con le gambe, nel senso che se vai troppo a destra devi uscire la gamba sinistra e viceversa, quindi le gambe devono essere libere

65 mi sa che è troppo.comunque non è quello il problema principale, perché io con la tua quasi stessa ela giravo abbastanza bene col getto da 66 e filtro originale.io provereri con un 60-61-62 vedi tu...comunque se la moto andava bene prima di fare sti scherzi, non è quello.risolvi un guaio alla vol...

è la candela.poi la mix va fatta al 2%. facendola al 4 fai sporcare prima la candela, ecco perché i problemi te li sta dando mo.la scintilla da deve fare tra la linguetta che esce da sopra ed il pirulino che sta al centro dell'isolante, se no è da cambiare.poi scusa fai il tirchio per 2€ di candela?...

salve ragà. nel 2007 dopo la bellezza di 4 anni che ho il bravo, non riesco ancora a fargli la carburazione, però con le esperienze che ho aquisito quest'anno voglio riuscirci. il prob è questo: oggi ho motato sotto la moto il blocco che ho preparato: 65 polini+carter originali raccordai, albero ori...

si su questo sono d'accordo anchio

oggi a me ha fatto lo stesso: ho provato a metterlo in moto ed ha fatto uno sbuffo, poi morto. ho messo un gilger più piccolo ma niente, ho controllato le punte e le ho chiuse un po ma ancora niente. vabé alla fine della giostra erano le puntine e la candela. controllale, perché a me ha fatto tutto ...

le sedi dell'albero non puoi rovinarle perché teoricamente il cuscinetto ci entra quasi da solo, i colpi del martello servono per farlo entrare subito. poi mica gli do le mazzate forti, do dei colpetti dove non danneggio il cuscinetto altrimenti sarei un pazzo. le sedi dei carter vanno sempre scalda...

datti da fare con le domande che io finché il mio amico non esce dall'ospedale sto a casa disoccupato

se devi montare i cuscinetti sulll'albero devi picchiare sull'anello interno, se invece li devi mettere nei carter, dopo aver scaldato i carter dai dei colpetti sulla corona esterna se non entrano.io per metterli sull'albero dal lato corto ho picchiato su un bussolotto da 16, mentre dal lato lungo h...

beh dai un paio di bestemmie le devi menare, se no non è divertente comunque non devi togliere la cinghia perché le massette sono indipendenti dalla campana. le molle malossi sono colorate, mentre le polini sono grige cm le originali

infatti anche io lo penso, perché per la maggior parte del tempo le puntine sono chiuse e si aprono in prossimità del pms

descrivici un po i sintomi.hai fatto bene la miscela? potrebbe anche essere la candela sporca

quindi la scintilla avviene solo quando si toccano, anche se restano chiuse non c'è scintilla, giusto?

infatti non farà fatica, devi contrtollare il fumo. se è troppo sei grasso, se è poco sei magro, se no sei ok. uns domanda: ma la prova della candela l'hai fatta con una candela nuova, vero?

allora è un po grassa. ma se acceleri sul cavalletto il motore prende giri o scoppietta?quando sei a manetta(sempre sul cavalletto) fa tanto fumo?

io passo sempre da 0,55 a 0,60 che equivale più o meno ad un anticipo di 2,5mm dal pms. regoli l'apertura delle puntine non l'anticipo vero e proprio....diciamo che le svii dal loro normale funzionamento ma l'effetto che si ottiene è quello, modificare il momento dello scoppio.comunque le ho regola...

se vai dal ricambista portati dietro albero e pistone e misurala li

quoto bers aggiungendo che la riequilibratura è obbligatoria in tutti i casi

allora vado tranquillo!!!!

fabio93 ha scritto:

fil89n ha scritto:volendo puoi usare dei rullini selezionati senza gabbia..
ti sezioni il diametro, e con MOOOLTA pazienza li monti!

anche però secondo me la gabbia a rulli della stage6 è perfetta..

metti la gabbia e vai sicuro

a me nel kit non c'era ma vedendo lo spaccato sul sito, ci doveva essere.comunque ho fatto 200 km senza guarnizione, solo che ieri ho fatto girare il blocco a mano e mi è sembrato di sentire degli sfiati dalla tesa, quindi mi è sorto il dubbio. la pasta rossa dovrebbe sigillare il tutto e passa la p...

ma se ci metto solo la pasta rossa non è lo stesso? tanto regge fino a 300 °

l'ho preso!!!lo fa l'athena ma dentro non ci sta quella guarnizione...

ma il cartone regge? lo farò con un foglio da disegno f4 ruvido

dal dr di lini

visto che siamo in tema... qualcuno ha qualche foto di un 65 polini abbinato a carter originali?tutti è 2 lavorati... perchè voglio vedere se ho dimenticato qualcosa... a dirmelo prima...porca miseria l'ho chiuso avanti ieri il blocco!!!comunque devi allargare e spingere un po verso il basso i due ...

'giorno a tutti. ho un problema. nel kit 65 non c'era la guarnizione che va tra la testa ed il cilindro.soppo sostituirla con la pasta rossa?

e poi la moto col roll-bar è veramente caz*uta, è forte