logicamente! solo la testa, un DR evolution viene 80 euro

Ciao ragazzi dove va messa quella specie di rondella a forma di forchetta????? ho montato bene il decompressore ma prima di avvitare i bulloni sulla testa mi è sorto un dubbio quindi vi chiedo gentilmente di aiutarmi...grazie in anticipo va dalla parte dove cè la leva di decompressione prima inseri...

per non andare troppo OT ti spiego brevemente, allora innanzitutto vai dal ricambista e prova ad informarti fatti furbo digli che hai già controllato il listino per cui 19 euro, ti dico questo perchè primo non sei sicuro che ti freghino secondo perchè anche se ti domandassero 25 euro ti converrebber...

nel senso che il mio ricambista è onesto e me lo vende da listino (controllato) mentre può darsi che da altre parti sono ladri e te la fanno pagare anche 25/30 euro

si almeno da me 19 euro non capisco se ti sembrano pochi o tanti a me sembrano pochi dopo vedi te

certamente! da me 19 euro per ciao, per si non saprei dirti ma penso uguale

la campana della frizione resta incastrata sull'albero quando esso (l'albero) nella parte dove viene inserita appunto la campana è rovinato nel senso che ha o una bava o nei peggiori dei casi è deformato è successo anche a me proprio per quello

fabi ha scritto:ho letto ma non ho ben capito io prendo il coso apposta su 0.35 poi quale delle 2 viti devo svitare? e come faccio a sapere qnt la devo avvitare?

leggi il mio messaggio finale dovresti capire

per regolarle come già spiegato devi prendere uno spessimetro e cercare fra tanti lo spessore dove cè scritto 0,40mm, porti il pistone al pms, sviti la vite che blocca lo scorrimento delle puntine, infili lo spessimetro da 0,40 fra i due contatti delle puntine prestando attenzione che lo spessimetro...

sempre spiegato miliardi di volte si regolano a 0,40mm al punto morto superiore almeno per il 43mm di corsa, con il 65cc mi sono trovato benissimo con le puntine a 0,40 come nel 75cc e logicamente nel 50cc per cui nuove o usate 0,40mm fidati prova! quello è l'anticipo non cambia

dipende dai ricambisti in genere vendono anche la testa, lo vendono con testa per il si mentre testa per ciao è più rara almeno da me è così

se proprio proprio io userei la pasta nera... più densa ed elastica... la pasta rossa diventa rigida, la pasta nera rimane gommosa... comunque solo se non potete fare altrimenti usate solo la pasta... io metto sempre sia quelle in carta o in alluminio e sopra spalmano un filo di pasta... proprio pe...

la pasta rossa serve per creare una guarnizione, io ho sempre notato che guarnizioni originali in alluminio o carta tengono meno rispetto alla pasta rossa, la monto sempre sul basamento della testa perchè fa da tenuta perchè capita sempre anche con motori nuovi che senza di essa sulla testa tende se...

comunque in larghezza 12mm perchè sarà stato uno spinotto da 12mm, dopo in lunghezza sarà tutta la corsa possibile dello spinotto

si so la mia era una "battuta" lo ha scritto che era lungo tutta la canna

be logicamente metaforicamente parlando, 12mm di solco vuol dire completamente fuori cilindro se si parla di millimetri

ciao raga ieri non o avuto molte rx.. volevo pi§ pareri.. la domanda è.. con carter piaggio lavorati,13stombato,albero mazzucchelli ant e lucid., cusinett SKF c3. è meglio e rende di più: -GT MALOSSI d.43DEPS :P oppure un bel -GT DR d.43 EVOLUTION 8) ?? quale è il mgl??cm velocita ovviam con puleg ...

a perchè secondo te la pasta rossa è per chi non sa chiudere i motori e non per fare da guarnizione! ma meglio che vai a dormire! la monto anche su motori nuovi se messa bene ai bordi e no come certa gente che la fa finire dentro il cilindro non ti fa perdere neanche una goccia di olio dal basamento...

senza copri cilindro le alette del volano sono praticamente inutili il motore si surriscalda e rischi il grippaggio perchè l'aria prodotta appunto dal volano non torna in giù verso il cilindro ma si disperde impedendo così al cilindro di avere un raffreddamento forzato, comunque è possibile che sul ...

ciao a tutti.. ieri ho montato un motore originale.. all'inizio funzionava avrò fatto 2 km e poi ha iniziato un po a fare lo strano come se la frizione bloccasse e poi gasavo e faceva come quando adava e poi non passava più benzina e rallentava.. me l'ha fatto per un po e poi si è spento..! adesso ...

Ti consiglio Arexons

i seeger servono per impedire allo spinotto di uscire dal pistone evitando di conseguenza che esso vada a strisciare tutto il cilindro grippandolo per cui fai un pò te

esatto... dr ha detto bene per i getti... però si è dimenticato una cosa... CON FILTRO ORIGINALE, SENZA BUCHI E CON TUTTE E TRE LE RETINE... in ogni caso prova a pulire le puntine... oggi il mio dampi penso che gli si sia rotto il paraolio perchè l'ho fatto provare a uno... gli ero dietro con lo sc...

come già scritto precedentemente è più che impossibile che con diesel e nafta abbia più prestazioni che se no con il benzina e anche motivato, però vorrei sapere che gusto cè ad scrivere una cag..a del genere

che vada in moto può andare ma che abbia più prestazioni con il diesel o nafta che se no con la benzina è escluso perchè il diesel si accende per compressione e non per scocco di scintilla, per cui questo avrebbe un calo di prestazioni notevole con il diesel o con la nafta per cui non è vero

e per quea robetta da nient metti su!

più precisamente si riesce ad arrivare ad un maggior numero di giri ed a una combustione + efficente anche agli alti giri

normalissima la mia + tutte quelle che ho visto hanno quella conca

si perdono senza dubbio prestazioni avendo una camera di combustione più ridotta si ottengono risultati parziali nel senso che con la testa del 65cc della stessa marca otterrai il massimo da quel motore ammeno che non trovi una testa migliore adatta a quel kit però dello stesso diametro del pistone ...

non e vero che si bucano le puntine se si brucia il condensatore il mio ciao e andato avanti per un bel po con il cond fottuto non centra niente be un pò strano perchè il condensatore serve a proteggere le puntine dallo scintillio che si crea tra i due contatti se esso è bruciato (condensatore) 2 m...