Ma non siamo nel 2009? mi viene ancora ciao cross club 2008

Io ho fatto 2 giri di assetto dietro e và che è una meraviglia in curva vado a 40/50, davanti non ti merita fare l'assetto perché poi, almeno a me, tende a girare a sinistra (ed ho dovuto ricomprare la molla) in pratica smonti le molle, flessibile e buon lavoro come ha detto @(L)£77 non esagerare!

ma la cosa più semplice? bruciato il motorino d'avviamento...sennò prova a smontarlo ed attaccalo alla batteria se gira controlla i cavi...se non gira...bè ne ho un paio a giro!

Io come tanti ho tagliato le molle...il risultato? se metti dei tubi pieni di ferro ad ogni buca ti cappotti XD (in senso figurato) però terrebbe bene...solo che ti si romperebbe ogni cosa..

lui intende non i carter ma il gruppo campana-frizione quindi vai di motul ma non x la miscela!!!!! io non lo metterei mai da miscela.... guarda che l'olio del cambio che è dentro ai carter è in comune con quello della frizione è! se devi cambiare frizione ricordati che la devi tenere in ammollo un...

Stormer ha scritto: Resta il fatto che sia per olio motore che per olio differenziale mi hanno detto che va bene il classico olio da miscela, basta appunto che sia sintetico.

Se intendi quello dentro ai carter ci vuole il dt 10 non melo ricordo per bene ma insomma quello per i motori no quello da miscela!!

è si!! non sò dirti quali ma ti dico di si...

up

cerco un creative zen come questo: http://www.migliorscelta.it/img/fck/creative%20zen.jpg NON IMPORTA SE NON SI ACCENDE...non mi importa la capienza..non mi importa se lo buttate via solo perchè la skin è tutta rotta...NON IMPORTA SE LO SCHERMO E' ROTTO...NON MI IMPORTA IL COLORE DELLA COVER ne cerc...

Prima di tutto un 24 mi pare parrekkio eccessivo però è lo stesso discorso per i rapporti...dipende da dove stai se stai in un posto tutte salite e discese ti consiglio le 18 se invece stai in un posto piano....le 21 al massimo massimo ma proprio massimo le 24 ma non tele consiglio...per il carburat...

perf1do91 ha scritto:-----------------------------

Ma che ---------- vuoi bimbo----!! ti spacco il viso figlio -----------! e impara l'italiano!

non ci vuole tanto..ma parecchie ore lavorative...
Bastano delle cerniere normali e dei pistoncini tipo quelli alla portire del porta bagagli ed il gioco è fatto

grazie!!

ma sei scemo??? il 24 ti si ingolfa ogni 3 sec!

lasciaci il 18/16 o al max metti un 19...il 24 è trp grande + che altro troppo difficile da carburare su un 90...

ma quanto spendo???

Smentisco a tutti i 2 botti che avete sentito ieri sera verso le 6.30

Ieri 2 caccia stavano cercando un boing 373 cecoslovacchio che si era perso non sò come mai ma hanno sporpassato il mach1 ed il botto è appunto l'esplosione che si crea attorno al veicolo al raggiungimento di tale velocità

non m parlare di carroattrezzi perchè gg gli sbirri mi volevano sequestrare l'ape

ma 2 faretti cm i miei da 150W???? non ti rompano il cazzo se li metti sotto il vetro...da 150cm in su sn fuori legge ma al di sotto...li puoi mettere!!

Salve gente domani credo di andare a comprarmi un bel 110cc Polini e un carbu 19!! Il problema è....quanto spenderò??? E non fatemi tante ramanzine voglio solo sapere una cosa...che gligle serve in un 19 per un 110?? tanto per comprarne un paio in quel range...sò che ogni cilindro ha la sua carburaz...

mettere 2 vitine no?? ovviamente non forando la carrozzeria ma dietro al pezzo di plastica mettici 2 stecchine di legno...

Per legge per esempio in una macchina il vetro anteriori e i 2 laterali anteriori devano essere liberi da qualsiasi pellicola oscurante\specchiante mentre quelli posteriori alla posizione di guida possono essere oscurati o tutto quello che vuoi perciò applicando la stessa legge ad un ape....è illega...

trp grasso su un 80 col 18/16 ho il 65

io comunque ho risolto collegando il comune d tutti le lamapde prima dell'interruttore sennò t rimangano accese
alla batteria!

4 rivetti sulla carrozzeria e via...non cè tanto da preoccuparsi..

ho il tuo stesso problema ma io ho le bobine comunque mi sà tanto che ci è partito il regolatore di tensione quello sotto al seggiolino...è brutta come cosa...la notte poi che non si vede un cazzo XD

Un pezzo unico è assai difficile
dividi l'ape in 3 parti
il davanti il dietro il sopra...gli sportelli non è che sia poi così rilevante...

Eccomi bè ho letto un pò cosa mi avete scritto...e allora vi rispondo... Non è tempo perso e abbiamo ottenuto delle prestazioni migliorate! difatti ora i rapporti della vespa90 li tira meglio con l'aggiunta di 10km\h non tanto di più...un ottimo spunto a medio giri e le salite la sale molto più velo...

Salve a tutti!!! dato che oggi piove mi dedicherò a spiegarvi cosa è e poi successivamente a farvela vedere... :D Innanzi tutto ciò è cominciato da quando uno mi disse che l'ape turbo non si poteva costruire.. :x :x :x :x Allora io ed una equipe di grandi studiosi ( :oops: si fà per dire :oops: ) ci...

però se ci pensate bene non da studente fancazzista come ha detto quello sopra...avrebbe studiato per avitare il debito...a questo serve..a farci studiare (non sono un secchione anzi accidenti a fioroni) certo era meglio quella che se in 5° avevi debiti non ti ammettevano all'esame...

devo mettere anche delle nuove cerniere allora