l'olympia fà un 65 identto...affidabilissimo!!

mamma mia che bella!!

bello!!comunque no è indifferente su come montarle..forse al contrario sn più belle da vedere..

ciao a tutti..chiedo ad una buona e gentl anima se riesce a darmi l'altezza della chiavetta malossi(quella più temprata e fatta apposta per l'albero corsa 43 con spalle piene da 70)..mi serve la misura precisa..grazie a quelli che risponderanno!

per le forcelle, visto che hai gia speso 99999999999999999999 milioni di euro mandale a poletti e chiedigli se può farti delle molle più corte, poi aggiungendo delle boccole più lunghe al fondo corsa le forcelle restano basse (se il funzionamento è quello che penso io) pero lo stesso a parer mio so...

allora il d43 malossi spinge in alto e per campi e meglio il polini..come marma metti una sito plus e non la simo corta che da medio alti!!mettici il variatore che ti può andare bene anche l'originale con correttori da 100..

bè il simonini forse è un'pò più copioso per il fatto della cilindrata anche se non è un "100"..l'eurocilindro a me onestamente piace di più...conta che mettendo l'euro non rischi di portare fuori i filetti dei prigionieri anche se comunque è un carter originale è un peccato magari doverlo...

veramente molto molto bello!!!!!!!!

e no cari miei..non venitemi a dire che l'athena 50 d 38,4 non è ancora in produzione perchè un mio amico lo ha preso da 4 mesi neanke..mi pare c sia anche il parmakit(guardate il sito)..per gli eurocilindro non sò..

bè un mio amico ha il 50 athena in alluminio bifascia e devo dire che per la cilindrata và forte..lavorando sulla compressione in testa e trovando il giusto rapporto si alza al primo accenno!!..tra l'altro non fatica neake tanto con la puleggia media...

bè non è detto di solito quando batte in testa si rovina non al centro..dove c'è la banda di squish per capirci!

mi sà anche a me!!!..piuttosto passa per la pista con il si e con una bandiera bella grande con scritto.....MORTE AI PLASTICONI!!!!...................il problema è che poi devi fare fuga!!!... Domenica 26 Luglio c'è un piccolo raduno organizzato dove si svolgono gare di accelerazione sui 150 metri t...

bravo veramente!!!ben fatta...quello era proprio un deficente....!!!!!!!!!!!!!

ma di solito non si stringe a 1,2 o 1,3??

grandissimo!!pienamente ragione!!!..ci voleva un topic così!!!bravo

capisco che sia nuovo ma 200 sono troppi...la differenza la senti soprattutto i giri!

quello che vendeva un utente del forum era un si sprocatti disco rotante con CARENATURA IPERMATIC MALOSSI che si usava nelle competizioni..

perfetto io ci sono!!le vespa sono accette?

ciao ORIGINALE:5000 giri circa a 5000 giri attaccano le massette................... :roll: :roll: :roll: :roll: arriva sui 9000 un'originale non diciamo fesserie CONSULTA il libretto uso e manutenzione del ciao vedrai che c'è scritto 4600 giri :roll: :roll: :roll: :roll: !!reali sono circa 5000 per...

ciao ORIGINALE:5000 giri circa

con 75cc,mp,albero spalle piene,19 ecc:circa 7500-8500 giri ma anche 9000

simonini corsa 46 con 28:10500-11000(senza lavorarlo) se lavorato 12500

sprocatti disco rotante circa 18000 giri

il filo verdo e quello rosso li puoi togliere tranquillamente..

hai pensato che però se tornisci la camera di manovella al diametro per far passare l'albero non riuscirai mai a chiudere i carter??

scusa se mi interesso me vuoi montare un cilindro da 125 sul blocco del ciao?????

fire ha scritto:non è questo??

no era diametro 40 se non sbaglio e la camicia era grande come quella dei 75cc,,il tuo è un normalissimo 65 malossi ancora in produzione!

io sul mio ciao teen mix avevo quella nera in basso e da originale è sempre andato molto rispeto agli altri poi non sò se sia proprio la bobina..contando che la finestrella del carter era il motello piccolo...boh!!

be il frontepacco migliora di molto la respirazione del motore..di conseguenza si migliorano le prestazioni ed è anche più facile da carburare..il carburatore è anche più vicino alla camera di manovella!

tenete conto che il cilindro avrà come testa una fabrizi a liquido con raiatore di fifty e pompa acqua(no sifone)quindi subirà un minore stress termico e le camicie tenderanno meno a buttarsi. e tu pensi che raffreddando solo la testa porti via calore al gt? mi dispiace ma quella testa che la fai f...

ok grazie a tutti per i consigli!!ma voglio evitare di comprare l'athena perche poi se raccordo il carter non riesco più afarlo combaciare perfettamente con il cilindro se metto un'altro cilindro..

ciao a tutti..chiedo consiglio a chi ha più esperienza di me a riguardo degli eurocilindro per ciao..la mia idea era di eliminare i traversini che tengono ancorate le due parti di camicia,allargare leggermente alla base i travasi principali e i frontescarico inoltre lo scarico verrà portato a 28 svi...

sembra sia entrata della ghiaia o roba simile dall'aspirazione..