e io aggiungerei il faccioli... non sò l'affidabilità ma sul sito della faccioli c'è scritto che fa 25cv e è un 75cc... e non sono pochi... L'affidabilità è molto poca....più sono potenti più van trattati con i guandi e bisogna saper fare la manutenzione e controlli. e poi usa i gruppi termici dell...

io che me ne intendo come 125 2t vai su tm o yamaha 250 4t ti consiglio honda, kawasaki o ktm.la migliore comunque è l'italia un bel 144 (che va circa come un 250)tm si di cavalli... l'erogazione è una il contrario dell'altra...... ho parlato proprio l'altro giorno di questa moto tm144 con un teste...

x niko 95 è un franco morini gs ... comunque tenuto benissimo!!

.........lascia stare il ktm non parte mai decompressore scarso e poi non ha il leverezzio ospensione posteriore e quindi il mono reagiisce male ........ che non parte è na cazzata... la mia parte sempre...... cos'è questa storia del decompressore??? cos'è poi??? e il leverizzio intendevi il levera...

guarda se non hai mai fatto esperienza come moto ti consiglierei un'usqvarna o ktm 125 che sono tra i piu facili da guidare... l'usqvarna la trovi anche a poco mentre il k è un pò piu difficile da reperire, se vuoi qualcosi di piu potente io andrei direttamente sul tm, una moto con tanti cavalli, ma...

diciamo che le macchine non avevano tutti i controlli che ci sono adesso tipo di trazione ecc... e poi erano ben piu potenti di quelle di adesso...

ipsia...tecnico alle industrie meccaniche...

io per caschi da cross ho usato sempre il top di gamma, e mi sono trovato strabene sia con l'axo in fibre di carbonio e kevlar (che ho spaccato) e adesso col vemar... tutti e due hanno gli interni morbidissimi, il vemar li ha colorati... ho questo http://www.helmets4u.co.uk/popup_image.php?pID=1503&...

ecco quello che c'è scritto... se fosse in magnesio magari li valeva quei soldi... Il PHBG delle meraviglie. EDIZIONE LIMITATA Dellorto ha voluto realizzare una versione prestigiosa ed in edizione limitata del carburatore che dal 1976 è leader nel il mercato delle due ruote e prodotto in oltre due m...

secondo mè l'unica cosa per avere un cambio simile a quello delle bici ci sarebbe da rifare tutti gli ingranaggi piu spessi... e riuscire a farsi una frizione che stacchi tirando un filo.... in mente ho già un'idea ma adesso ho fretta e non possso scriverla...

anche a me tra poco mi arriva un 250 2t ma tm da enduro... ah tu fai o farai gare per caso? enduro o cross?

masiale92 ha scritto:tutti crossisti eh?


uno che fa enduro?

mi sa che siamo in pochi!

bhe ormai che conosco io qua sei tu carlo e io...

molto particolare nell'insieme bello...

masiale92 ha scritto:sabato!

anche io vengo sabato... venerdi non c'e nessuno...

Specificare bene le cose grazie queste cose APPROSSIMATIVE non le sopporto: -Motore del tuo fifty? -Rapportatura pignone e corona di entrambi? -Che 80 ha il padrone del motron? -Che cambio ha il p6 del motron? Senza questi dati la vedo difficile capire chi può vincere. il fifity che ha lui se ha su...

questo è un minarelli p4 con i prigionieri stretti dalla testa potrebbe sembrare uno di quelli che montavano i cadetti per l'enduro... controlla se sulla testa c'è scritto record, se si potrebbe essere un 68 o 50cc
spero di esserti stato utile

apparte certe cazzate per un fabrizi ci vuole come minimo un 24... senno cosa lo hai preso a fare? è un motore da gara e beve quel che beve...

io ci sarò venerdi

ghost_rider ha scritto:

jacobdemam ha scritto:io faccio enduro... ma dopo aver finito il campionato (16 ottobre) mi metto a fare due endurance o a coppie(4 ore totali) o da solo (2 ore)

con k moto corri?

tm 125 enduro preparato...

io faccio enduro... ma dopo aver finito il campionato (16 ottobre) mi metto a fare due endurance o a coppie(4 ore totali) o da solo (2 ore)

si sul tuo si puàò montare tranquillamente...

le carene bombate si possono metere nei modelli di fifty dal 92-93 in su... quelli che hanno le carene quadrate dietro hanno tutto un'altro tipo di telaietto posteriore... se posti foto del tuo fifty ti poso dire con esattezza

polini se vuoi macinare chilometri fabrizi è un motore da gara...

io ti scnsiglio l'eurocilindro perchè da quanto ho sentito in giro ha sempre avuto problemi di cromatura... il fabrizi ce ne sono 2 tipi mi sembraa uno d47 e l'altro d50...

e che cilindro vorresti montare scusa???? almeno che non monti il cilindro di un altro scooter io personalmente non ho mai visti cilindri per f 10 a liquido tutti i motori per minarelli orrizzontale vanno bene... l'unica cosa che cambia è che su uno c'e la ventola e sull'altro la pompa... sono ugua...

per il motore lo pui montare tranquilamente , l'unica cosa e chè al 905 devi rifare i travasi perchè sono molto diversi... per montare il p6 credo che basti montarlo e via... o al massimo togliere un pò di materiale sul telaio per fare stare il motore,

il fifty adesso è fermo... perchè ho rotto i cuscinetti dell'albero e finchè non ho un pò di tempo credo che starà fermo...comuqnque visto che non lo userò più per strada avrei intenzione di chiudere il faro davanti... per ora sono solo proggetti, aggiornerò quando inizierò a lavorare.... e credo mo...

il malaguti xtm secondo me e una moto commerciale che non ha niente a che fare con una vera motard, pesa oltre i 100kg ed è tropppo larga come moto...se vuoi una moto che tutti si girino a guardare prenditi il caballero casa,costa come l'hm rr, ha i freni a disco amargherita braking il mono ammrtizz...

i bassi servono ai fermoni... :roll: :mrgreen: non è vero :( :( i bassi servono, ma chi a chi ha polso e sa correre non tanto perchè basta giocare un pò di frizione per far star il motore un pò in coppia... i bassi secondo me servono solo se magari ti vuoi un pò riposare durante un trasferimento...

come cilindro di potente esiste il polini corsa 42 alesaggio 48 che dovrebbe fare circa 13 cv..come carburatore potresti montare fino ad un 30....alberi non ne fanno, infatti di solito si cambia la biella montandone una più performante tipo con gabbia argentata ecc....rapporti se ne trovano ancora....

come cilindro di potente esiste il polini corsa 42 alesaggio 48 che dovrebbe fare circa 13 cv..come carburatore potresti montare fino ad un 30....alberi non ne fanno, infatti di solito si cambia la biella montandone una più performante tipo con gabbia argentata ecc....rapporti se ne trovano ancora....