per quanto riguarda il carter a disco rotante sprocatti/parmakit ti posso dire che l'ho visto in azione... una vera bomba... ma ciò che ora come ora mi interessa di più è il complessivo stage6 R/T, che ho acquistato da poco :wink: (o meglio, ho mollato giù l'acconto al negozio, e lui provvederà a f...

per quanto riguarda il carter a disco rotante sprocatti/parmakit ti posso dire che l'ho visto in azione... una vera bomba... ma ciò che ora come ora mi interessa di più è il complessivo stage6 R/T, che ho acquistato da poco :wink: (o meglio, ho mollato giù l'acconto al negozio, e lui provvederà a fa...

carina però molto vaga, io però proporrei di fare un elenco dettagliato sui singoli gt del tipo con 130 polini puoi montare questo questo e questo, sopprattutto per la rapportatura che su ape è sempre un dubbio poi sui corsa lunga scrivi albero c.51, ci vorrebbe anche una guida sui lavoretti da far...

Caky_92 ha scritto:si ma se hai l'aspirazione sul cilindro non cambia se hai l'albero anticiapato oppure no

cambia quel poco di volumetria... ma la differenza è talmente minima che non si sente...
comunque andrei di spalle piene...

Salve, non capisco una cosa, ma se io ho un albero anticipato e lo uso con un aspirazione al cilindro le prestazioni sono minori di un albero a spalle piene? Se sì perchè? Grazie mille e dove c'è scritto che un albero spalle piene è piu prestazionale di un anticipato? le differenze sono quattro pri...

Ragazzi il mio f10 comletamente originale tranne che con la red sponge e la zx,quando accelero non supero i 40 km/h e se apro a manetta tende a morire,poi se la vite dell aria è tutta avvitata parte e arriva fino a i 40 se la svito tende a morire come mai? ho getto del 53 e spillo seconda tacca è i...

Ragazzi il mio f10 comletamente originale tranne che con la red sponge e la zx,quando accelero non supero i 40 km/h e se apro a manetta tende a morire,poi se la vite dell aria è tutta avvitata parte e arriva fino a i 40 se la svito tende a morire come mai? ho getto del 53 e spillo seconda tacca è i...

Grazie a tutti per le risposte... :wink: Ricapitolando il pacco lamellare da mettere non è nè il malossi perchè è troppo grande e nè quello dei minarelli che sarebbe altrettando grande... quindi ipoteticamente quale pacco lamellare potrei provare a mettere se farò (perchè prima devo trovare i carte...

va beh... ma se si può fare qualcosa di più artigianale perchè non farlo? poi il pacco degli mp non lo trovi facilmente, mentre quello da scooter si (pensa che ne ho uno piaggio e 4 per minarelli in casa...) bhe a sto punto che metta quello da scooter.. comunque e vero che e piu comune e trovabile ...

ape_130 ha scritto:in che senso specificare la fonte?

da che sito hai preso questi codici

va beh... ma se si può fare qualcosa di più artigianale perchè non farlo? poi il pacco degli mp non lo trovi facilmente, mentre quello da scooter si (pensa che ne ho uno piaggio e 4 per minarelli in casa...)

io ho comprato la biella alfaerre nuova ed è uguale a quella, il mazzuchelli (almeno quello che ho io) ha tutta la biella cromata no solo i bordi che poi sono lucidati no cromati....dopo magari mi sbaglio la biella che ho trovato sul mio era rutta cromata l'amt 160 è un albero motore per vespa... c...

per il pacco lamellare prenderei spunto dal lavoro fatto da mimmaccio per i suoi carter (differenti dai tuoi ovviamente) proverei ad adattarci un pacco lamellare per minarelli, la sua larghezza (della cuspide) è 37mm, misura e guarda se riesci a farcelo stare... sennò prova a vedere per un pacco lam...

ape_130 ha scritto:quanto costa nuovo??

95+iva=114€

sembra proprio un mazzucchelli...

è una bella soluzione... resta sempre l'incognita "polpa" per fissare collettore e pacco lamellare con delle viti... ma se prendi un epossidico bello resistente forse il problema scompare

ursus93 ha scritto:Ma che cos' è la pipetta schermata ?

in teoria è il cavo della candela che è schermato... la pipetta è il "cappuccio" che metti sulla candela...

no... quello è l'anellino "salvabuche"... è quello che aiuta a non avere vuoti nel caso di avvallamenti o oscillazioni del carburatore

vabbè ma tornando a noi...io non ho la pipetta schermata ma lo ho settato bene..in effetti nelle istruzioni c'è scritto di mettere una pipetta schermata. prima sono sceso e ho provato (siccome c'è un filo verde da avvolgere intorno al cavo della candela) a far fare meno giri al cavo e in effetti è ...

lorenzo prozzo ha scritto:le "r" ci sono fino al grado 7 a casa ho una br7hsr e

sicuro che siano solo fino al 7? e questa cos'è?:
http://www.buitenboord.com/bougie-br5hs ... c80263907d

ciao gente ho montato proprio due giorni fa il contagiri della top performance..ma...mi sa che è impazzito ho sotto un 80 cc 19 phbg e marmitta originale che tappa tantissimo...e quando accellero non sale tantissimo di giri si sente che è un motore calmo...il contagiri mi segnala tipo 15000 giri 16...

Ho trovato la soluzione nell' errato serraggio dei dadi della testa . Probabilmente la guarnizione di testa non chiude bene , dovrò smontare e controllare bene il tutto . Intanto sulla mia elaborazione posto le foto della nuova marmitta . Usa dadi nuovi e controlla lo stato delle filettature dei pr...

qual e lo strozzo al carburatore? massimo 53? scherzi? è troppo piccolo!! hai ancora il blocco al carburatore? di solito c'è come un dischetto color ottone con dei fori... quello è lo strozzo (o per meglio dire il "blocco" o rondella... che dir si voglia...) poi nell'alimentazione ci sare...

ciao gente ho montato proprio due giorni fa il contagiri della top performance..ma...mi sa che è impazzito ho sotto un 80 cc 19 phbg e marmitta originale che tappa tantissimo...e quando accellero non sale tantissimo di giri si sente che è un motore calmo...il contagiri mi segnala tipo 15000 giri 16...

o un 50 con carburatore phva 12 getto max 53 min 38 filtro originale senza strozzi ma migliore di quello originale ... variatore polini correttore di coppia polini molla di contrasto azzurra ... zx ... che ne dite ? come migliorare ? massimo 53? scherzi? è troppo piccolo!! hai ancora il blocco al c...

p.s.: come lo hai lavorato quel carterino?

ciaoboss ha scritto:

devo tagliare la camicia del cilindro a pari con il foro sul carter oppure in qualche altro modo?

si, devi tagliarla come il foro... raccordandola per bene, altrimenti ostruisce il passaggio

ma scusate voi avesso messo in conto solo spesa cilindro e radiatore ma non chredo che l' acqua possa circolare velocemente da sola sfruttando quel fenomeno che non mi ricordo come si chiama e quindi va agiunto anche la spesa di una pompa eletrica o di di una pompa con la cinghia sul volano il che ...

Non per sminuirti, ma è un pugno sull'occhio come hai messo quel filtro, io rivedrei la cosa... anche io :D ma in mancanza di oggetti questo va più che bene comunque 8) più che altro forse io avrei accorciato all'osso il manicotto in gomma. così da avere il filtro più vicino possibile al carburator...