Cerco di rispondere un pò a tutti. x me il carburatore è fin troppo piccolo... l'albero è una zadra in sostanza? ps si vede la mano del negres :D complimenti per la campana...quando ti arrivano fondi pensa a un VHSB e alla vespatronic :wink: Guarda, prima montava un 34 ed era troppo. Purtroppo quel ...

Per ma frizione puoi fare così: Svuoti il motore dall' olio, ci metti dentro 250 ml di gasolio e ci fai un giretto di 500 mt cambiando spesso. Svuoti e ci metti altro gasolio, ci fai un altro giretto di qualche centinaio di metri cambiano e premendo spesso la frizione. Svuoti e lasci scolare e asciu...

Speso sui 1200 eurodollari... :D Su che basi dici che il 28 VHST sia migliore per questo motore? Credimi che quel pacco lamellare si digerirebbe volentieri un bel vhsa da 32... a trovarlo. Il 28 forse sarebbe più semplice da settare, sono d'accordo su questo, e magari addolcirebbe un pò questo motor...

WOW grazie mille, ma... come si fà???

Il cilindro è stato completamente rivivsto dal Negres di ET3.it Ora la fasatura è: scarico 138 principali 137 Ancora un paio di pieni e porterò lo squish da 1mm a 0,9mm. Su GT originali questa variazione nemmeno si sente, ma su questi "così" si fà sentire eccome... :wink: Ecco alcune foto....

Grazie del benvenuto Marco...

Sei sempre Troppo gentile, ma se posso, nel mio piccolo, qualche dritta la darò...

Ciao a tutti!

E sì, anch'io qui...

Allora, le vespe dell'84 non ne sono sicuro, ma te ne accorgi subito guardando il carburatore: se oltre l'ingresso della benzina hanno, in vaschetta, l'ingresso di un altro tubicino di diametro minore...

Per la precisione che modello di vespa è?

Ciao ragazzi. Volevo presentarmi e lo faccio in questa sezione perchè presenterò anche la mia Vespa. Io sono Yuri, 32 anni, di Fiumicello. Da sempre appassionato di motori e in particolar modo di piccoli motori 2T. Ho resturato integralmente questo inverno una Special 3^ Serie Migliorata del 78 dipi...