il multivar dovrebbe costare sui 50-55 euro con la molla gialla già compresa... la cirquit dovrebbe andare bene... non l'ho mai provata però.. la simonini lunga la ho sul mio.. e devo dire che il mio tira come una bestia.. grazie mille balza! domani vado a fare spese da guido! prego! quando metterò...

il multivar dovrebbe costare sui 50-55 euro con la molla gialla già compresa...
la cirquit dovrebbe andare bene... non l'ho mai provata però..
la simonini lunga la ho sul mio.. e devo dire che il mio tira come una bestia..

trasmissione multivar rulli da 5.2 gr con volano a puntine di circa 700 gr.. molla di contrasto gialla malossi, mollette originali o al massimo gialle malossi...campana in acciao c40 come scarico io vedrei una simonini lunga... come filtro monta un malossi e12 per carburatori 19-21 pghb, getto max 8...

per i moped non fanno diversi tipi di bobine...monta l'originale..

dai un occhio quà: http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... 45&t=45116

Mazz ha scritto:Potrebbero essere le puntine?

difficile a quanto sono ora??

per procurarti l'accensione a pulsante devi comprarti un motorini d'avviamento ed una batteria..
si i faston si trovano in ferramente

molto simile ad un pwk kehin..

prova a togliere il filo che si aggancia sull'uncino della testa e vedi come va il motore...insomma accendilo senza il filo.. E come loo accendo senza alza valvola? so che è fatica...ma se uno ti spinge da dietro dovrebbe accendersi, che blocco monti?? trasmissione?? altrimenti lo accendi con l'avv...

prova a togliere il filo che si aggancia sull'uncino della testa e vedi come va il motore...insomma accendilo senza il filo..

su cosa lo monti l'euro?? carter?? albero?? carburatore??

io vedrei bene una simonini lunga cod. 50370

ciao, oggi ho montato il variatore nel mio ciao, funziona tutto perfettamente, ma mi sono accorto che dove si avvitano le due viti che fissano il mozzo al telaio sono sfilettate. Come posso fare? devo cambiarlo o posso sistemarlo? ma si sono sfilettate le viti o il mozzo..?? per le viti basta che l...

chicken666 ha scritto:che problemi dovrebbero dare le teste polini? mi è nuova questa

infatti mai avuto problemi...l'unico difetto è il fissaggio dell'arcivalvola..

Ciao a tutti ragazzi..... Allora iniziamo a descrivere.... Oggi ho montato il motore montato da Gobby... Montato nel telaio si prova grande compressione tutto ok si parte e... 3 scoppi e poi basta si sente che inizia a fischiare in testa... Premetto che monto una testa della Polini, e so che danno ...

il polini è stato lavorato? le fasature sopratutto quella di scarico sono state modificate??

ciao a tutti ho un problema con il si il problema è che il minimo praticamente non esite la vite è tutta avvitata e il si sta molto su di giri appena provo a svitarla anche di un quarto di giro si spegne di colpo cosa puo essere? ciao grazie :mrgreen: rivedi la carburazione... cosa monti?? blocco m...

trovarli non so se riesci...sono talmente rari che qualche collezzionista se li tiene...
comunque puoi farti tu la fascia bianca... ti compri le fasce apposite che vendono..

ciao a tutti allora illustro il mio problema:ho appena montato un 13/13 su un 50 lavorato al massimo,carter compresi,ho comprato un filtro malossi red sponge(che è bello aperto)ma a stropa fa il classico rumore prrrrrr che gli manca aria,quindi ho tolto il filtro e senza filtro non fa ne vuoti ne n...

sembrerebbe che aspirasse aria da qualche parte...

e allora se arriva poca benzina pulisci il carburatore...

allora se tu dici che la candela è bagnata vuol dire che benzina ne arriva... controlla che faccia scintilla la candela... per una carburazione grassa può essere che la candela si sia imbrattata prova a cambiarla...
se non parte controlla che passi corrente per i cavi...

petruz_123 ha scritto:ragazzi è possibile che un ciao non parta esclusivamente per la carburazione esageratamente grassa????

si certamente...cosa monti?? bloccco?? carburatore ecc??

alla faccia della scaldata...il pistone lo puoi buttare via...comunque portalo in un centro rettifiche e dopo sei apposto!

dav101 ha scritto:Come gira una simoni calibrata(22mm) in un 65cc??

dipende dal tipo di 65cc comunque penso non tanto bene... gira meglio su un 75cc o superiore..

a mio parere la fase d'aspirazione è troppo lunga... già gli speed engine hanno la fase lunga, in piu' tu hai montato un'albero anticipato e la fase si allunga ancora...

che resta un attacco verde libero è normale! devi controllare con il tester che tutti i cavi siano buoni a partire dall' interno dello statore fino alla centralina! giusto! ciao ho un problema all'ape non mi arriva corrente o provato attakare la centralina li ho messi i fili rosso con rosso bianco ...

Toni_Grinton ha scritto:nessun altro sa dirmi niente ?

prova con un getto da 72 e vedi come si comporta il motore:.

infatti come getto sembrerebbe piccolo... che valvola gas monti?? poi l'anticipo dell'accensione a quanto è??
inoltre che cambio monti?? rapporti??

Salve ragazzi la mia configurazione è la seguente: 130 Polini travasi e scarico lavorati carter raccordati al cilindro e valvola lavorata albero mazzuchelli amt186 rianticipato carbu 24 valvola piatta marmitta mirko rr volano ad alette corte penso sia quello leggero no ? rapporti 24/72 ho da poco m...

Ciao a tutti.....volevo chiedervi una cosa.....di quanto bisognerebbe aumentare il getto se si toglie il filtro (parlo in campo vespa) perchè mi sono fatto un filtro artigianale con una calza da donna e vorrei sapere in linea di massima di quanto dovrei aumentare (ora monto un 70).. _grazie in anti...