nessuno sa consigliarmi qualcosa

l ho sostituito non è cambiato nulla altre idee?

il paraolio lato volano sudava eccessivamente miscela nel pomeriggio lo compro e vedo come va, la cosa strana e che l ho comprato nuovo e inserico martellando delicatamente con un legno

i paraoli li ho messi nuovi posso escluderli no? dovrei vedere quindi la base del cilindro la testata e la condotta del carburatore se sono bagnati o presentano sudatine di benzina giusto?
grazie per la risposta

salve a tutti vi espongo il mio problema ho chiuso un blocco pk s per la mia special monto gt 55 dr, carter lucidati, albero anticipato di 22mm curvo, campana D E 22/63, zirri silent, accensione hp con volano hp. Il problema è che con il carburatore 24 con getto 96 spillo 24 alla prima tacca la vesp...

di olio o ci va troppa benzina?

ciao a tutti non riesco a carburare la mia vespa configurata con gt 55 dr albero anticipato curvo , carter lisciati, carburatore 22 dell'orto. sono iuscito a farlo partire con un getto max 82 min 50 spillo alla 3° tacca ma senza marmitta :shock: ( zirri silent) appena la metto si spegne :lol: . ho c...

risolto candela imbrattata , miscela inadeguata carburazione rivista e guarnizioni cilindro nuove. devo carburarla ora

in questi giorni mi è venuto in mente che io un blocco con la finestra danneggiata l ho provato :| era irregolare l erogazione hai bassi regimi ma partiva almeno!!! comunque io tengo un bidoncino con la benzina miscelata per la vespa e per provare i blocchi e smanettamenti vari. l altro ieri ho mess...

anche la mia finestra è leggermente ,roba di mezzo millimetro , lineata superiormente ma roba di poco :shock: vuoi vedere che è questo :shock: infatti stesso albero e stesso pistone nel blocco hp funzionavano e in quello pk no :roll: l unica cosa che cambia è la finestra :? in settimana riapro il bl...

qualche consiglio

non ho un impianto elettrico il blocco l' accendo sul banco. un problema di corrente secondo potrebbe esserci ma sulla regolazione dell' anticipo dato che la corrente è forte la scintilla scocca a un centimetro. ho provato a regolarlo diverse volte ma nessun risultato

ciao a tutti allora ho un problema che non riesco a risolvere ho chiuso un blocco pk xl o rush non ricordo più che carter erano :roll: comunque ho lucidato i carter ed eliminato il dosso che avevano, anticipato l albero motore di 21 mm come riportato in un libretto della malossi, installato una camp...

ciao a tutti ho un volano hp con le alette in plastica e allegerito dalla corona di accensione 8) che vorrei mettere in un blocco pk da elaborare. ora il problema è che ho letto in giro per i vari forum che tutti consigliano di montare lo statore invece delle puntine della special in quano questo ge...

allora mi sa proprio che bisogna modificare il collettore

si per condotta intendo collettore d' aspirazione , i telai sono tutti uguali delle special ? può essere che alcuni modelli hanno il buco del telaio più grande ? sapete se il collettore deve essere modificato nell' angolazione della curva ? o basta ruotare il tubo rispetto alla base ? nonso se mi so...

massì prendi un dell'orto che vai bene Il mio 24 ha la filettatura rovinata e il bullone che tiene ciclè e vaschetta gira sempre, anche se non perde benzina, ma non mi fido.Forse un elicoil potrebbe far il caso mio.Ma sarà difficile metterlo. ho avuto il tuo stesso problema in un carb 19 dell orto ...

ho letto questa cosa che i carter con 3 fori all' aspirazione hanno le condotte con un inclinazione diversa alle condotte special comunque opterò per modificare le condotte visto che l alternativa è allargare il buco del telaio

grazie per i consigli

ok ok grazie per tutto, dubbi chiariti XD dopo la spesata per l assicurazione inizio il blocco non vedo l' ora :mrgreen: Potevi farla dopo che avevi preparato il blocco no? :wink: e chi resiste XD ho la vespa dentro e fremo per usarla aspettare fino a che il blocco è ultimato significa usare la ves...

ok ok grazie per tutto, dubbi chiariti XD dopo la spesata per l assicurazione inizio il blocco non vedo l' ora

VespaX ha scritto:

vespa_gt ha scritto:se non sbaglio il tamburo ha l alloggio del millerighe del mozzo quelle pk e special combaciano ?

SI, ma tra pk e special, l'unica differenza, è il dado centrale, che ha il diametro della filettatura più grande.

e il dado della pk nel tamburo della special ci entra tranquillamente?

:wink: 24/58 senza la 4 :shock: te le tirava bene le marcie ??? quindi sicuro è gt polini d.a. e carb 24 la 24/58 mi pare lunga per dove abito perchè un po di salite ci sono sono orientato sulla 27/69 con parastrappi e denti dritti ( il rumore dei denti dritti mi piace un botto :mrgreen: ) ho solo ...

se non sbaglio il tamburo ha l alloggio del millerighe del mozzo quelle pk e special combaciano ?

:wink: 24/58 senza la 4 :shock: te le tirava bene le marcie ??? quindi sicuro è gt polini d.a. e carb 24 la 24/58 mi pare lunga per dove abito perchè un po di salite ci sono sono orientato sulla 27/69 con parastrappi e denti dritti ( il rumore dei denti dritti mi piace un botto :mrgreen: ) ho solo p...

grazie per le risposte non voglio farlo simile alla special per venderlo ma per una questione di esetica mi secca che si vede il tamburo diverso per l' accensione e perchè quella elettronica mi dava sempre problemi con la pk quella a punine non l' ho portata da molto ma se mi consigliate la prima lo...

ciao a tutti vorrei modificare un blocco pk per renderlo simile alla special , mi spiego correi farlo diventare a puntine e mettere il tamburo della special. che manovre devo fare ? per l accenzione a puntine ci vuole l albero motore della special per via dell eccentrico ma il volano della pk puo es...

grazie per le risp
fino ad ora pure io ho provato solo polini e mi sono trovato bene mi sa che continuerò con la polini
per la campana che sapete dirmi ??

ciao io nella mia col 102 dr lavorato nello scarico marmitta polini a banana carb 19 carter lavorati albero motore anticipato montavo una 22/63 è mi ci trovavo bene sia come accelerazione che velocità

ciao io nella mia hp ho avuto lo stesso problema una volta l ho smontata e rimontata 2 o 3 volte l' ultimo tentativo fatto si è sistemata e io non ho notato nnt di strano durante la fase di smontaggio quindi ho dedotto che ho montato male qualke cosa durante l assemblaggio della frizione

grazie per le risposte :D io non ho mai montato una 27/69 tanto meno una 24/61 al max sono arrivato alla campana 22 sui cuffia bassa quindi non so quanto allungano ma leggendo l elenco delle campane ho visto che l et3 monta la 24/61 ed è un 125 per un 130 d.a non dovrebbe andare bene sia per ripresa...