Complimenti,molto ben curato e molto interessante!dacci qualche ragguaglio sui lavori fatti....

Sono d'accordo con l'affermazione di Frank...progettare e realizzare uno scarico che funzioni è una cosa alquanto complessa e,oltre al fatto che servono software che non sono esattamente quelli che si trovano free in rete,serve una discreta esperienza per poter interpretare le molte variabili in gio...

Che il volano si estragga a mano non è una cosa strana,visto che comunque non hai ancora serrato i coni montando il variatore...più che altro interessa sapere se quando arriva in battuta sull'albero il volano resta ben fermo oppure ha gioco.

Come già ti hanno risposto,il 14/12 lascialo stare.Se vuoi sostituire il tuo 12 pari passa al 13/13 senza perde tempo con ibridi inutili.Sui consumi,non sono tanto d'accordo con quello che ha detto iltuo amico...purtroppo le prestazioni sono direttamente proporzionali ai consumi.Se sono le prestazio...

Il cilindro che hai non è male e la Giannelli fire è una buona marmitta per elaborazioni base..dovresti fare qualche lavoretto per ottimizzare il tutto...non ci sono spese folli da fare,più che altro dovresti avere un pò di praticità a livello manuale.Ma non è nulla che non si possa fare.Se il probl...

Prima "limare" il piano del cilindro o i carter pensaci bene.

Potresti usare un getto da 68 e puntine a 0.50/0.55,non oltre.Però stento a credere che possa dipendere da un possibile trafilaggio d'aria...

Sinceramente non credo che il problema sia il getto,anche perchè dovresti stare bene tra 68 e 70.Al di sotto sei troppo magro(vedi candela viola!!!!!).Sei a puntine?che candela monti?cosa vuoi dire quando dici che "gratta"?

Con l'elettrodo,sui 15/10 del tubo che devi saldare,eviterei di fare un'unico cordone di saldatura.Saldalo a punti più che altro,e usa elettrodi buoni.

sembra che tu abbia saldato con la tensione un pò troppo bassa e con l'elettrodo troppo lontano dall'innesco dell'arco.Sul tubo meno curvo non vedo fusione,più che altro è rimasta la scoria prodotta dal rivestimento esterno dell'elettrodo..

lo sfiato è sul coperchio,vicino al pulsante per selezionare la folle.Dalla posizione in cui si trova può sembrare strano,ma nel maneggiare il cerchio può succedere che qualche goccia possa uscire ed arrivare sulla pista frenante rovinando la ganascia...

Possono essere entrambe le cose,ma se fino ad oggi non hai avuto problemi probabilmente non è il paraolio.Magari nel maneggiare il cerchio potrebbe essere uscito olio dallo sfiato che accidentalmente è arrivato sul ferodo.Se vuoi essere cero che non sia la tenuta dell'albero principale dovresti smon...

Avevi scritto che qualcosa ci capivi di Ciao...mannaggia!!! Ti consiglierei di usare la funzione CERCA...ci sono molte valide elaborazioni sul sito che hanno come base la tua attuale configurazione ottimizzata con lavorazioni tipo quelle di cui parlavo,dai un'occhiata in giro che male non ti fa.Cred...

Non avrai grossi problemi a barenare la camera di manovella su entrambi i carter,con un pò di pazienza e un tastatore centesimale riesci tranquillamente.Il tornio ce l'hai...il più è fatto...

ciao io sono nuovissimo ma qualcosa capisco di ciao ma vorrei chiedere a voi diversi consigli, io sul mio ciao px monto: 65 polini, carter lavorati (collettore del carboratore portato a 13, raccordati), polini sp, 13/13 con getto 66, filtro scatoletta polini, per il resto è originale...cosa potrei ...

Una curiosità...se lo hai misurato..ma di squish quanto hai rilevato con 19 di RDC? Non è raro che mi siano capitati carter non perfettamente spianati a quota,e sui quali ho dovuto"adattare"l'altezza del cilindro per avere misure ottimali in testa.In qualche caso con la testa solo poggiata...

Per avere un motore divertente ed affidabile utilizzando i carter originali senza nemmeno barenare ti consiglierei di puntare su un Pinasco nero 42.Va da se che per sfruttare questo gt a dovere dovrai lavorare anche il resto,ma di base partiresti col piede giusto.

Ricordo che al tempo del kart, avevo provato il contagiri sul Ciao della mia ex ragazza che mi aveva slimacchiato il mio ex preparatore, però non ricordo come lo avevo sttato. Ricordo che però funzionava. (fissato con lo scotch sul pianale sopra il motore...) COme ha anticipato Poldix, alcune moto ...

I cuscinetti Koyo sono qualitativi alla pari di Skf,puoi acquistarli con tranquillità.

Ricordo che al tempo del kart, avevo provato il contagiri sul Ciao della mia ex ragazza che mi aveva slimacchiato il mio ex preparatore, però non ricordo come lo avevo sttato. Ricordo che però funzionava. (fissato con lo scotch sul pianale sopra il motore...) COme ha anticipato Poldix, alcune moto ...

In tutta franchezza,dubito che il suo problema sia connesso alla enorme tolleranza radiale dei cuscinetti. Punterei il dito contro la bontà della bobina che,se ha qualche problema e genera resistenze parassite e ha difficoltà di scarica può abbattere la vita del condensatore.Anche se negli ultimi te...

Allora dopo anni di gare ho capito perche le puntine vanno in crisi! Il problema e il volano alleggerito...probabilmente dopo che e stato asportato del materiale al volano esso non e piu equilibrato....se controlli il tuo albero senza variatore noterai che il cuscinetto di banco ha preso gioco...qu...

Se il tuo motore,che da quanto ho capito ha un'elaborazione stradale,gira 8000/8500 giri mi pare un pò strano che tu abbia questo problema.Le parti elettriche in questione,da quello che ho potuto constatare di persona,diventano delicate se portate oltre 10.000 giri e comunque non si rovinano con la ...

Certo è che più cubatura ha meglio è..purtroppo deve fare i conti con il piccolo investimento che gli consentono e deve stare al compromesso.Però,ottimizzato come si deve,anche un 62cc,diventa divertente.Il DR è un cilindro onestissimo e,se ben lavorato,tira fuori le unghie..
Buon lavoro!

Ma hai intenzione di ritoccare solo lo scarico?Comunque,se scopri il prigioniero non è un grosso problema,ma non hai bisogno di tirare giù il muro per guadagnare qualcosina.. Il pacco degli evolution non lo toccherei fossi in te.C'è ben poco da fare sul pacco originale,per uno scarso guadagno in ter...

Per tenere in trazione si intende fare il lavoro che svolge l'estrattore.Cioè tenetr tirato il volano come a volerlo sfilare dall'albero.Puoi farti aiutare facendo far leva intorno al volano con la punta di un paio di giraviti dopo aver scaldato adeguatamente la boccola conica,e insieme batti con un...

Perfetto,allora passa a scaldare la zona della boccola sul volano e picchia intorno col martello in gomma o simili tenendolo in trazione.Sono venuti via volani praticamente saldati all'abero.

Prima di trapanare e rovinare qualcosa....usa dello pray sbloccante,aspetta un quarto d'ora e con un martello in gomma picchia intorno al volano cercando di tenerlo in trazione come a volerlo sfilare dall'albero.Dovrebbe essere sufficiente. Se così non fosse,dopo averer provato in questo modo,riscal...

In passato mi è capitato di assemblare qualche motore molto simile a quello che hai tu.Di base puoi partire con un 90 punti per ripararti da spiacevoli problemi,e provare se con il filtro riesci a trovare più o meno un'equilibrio su cui lavorare per affinare la carburazione.Da li potrai muoverti per...

Invece ti sbagli....il tuo problema e la robaccia che hai sul serbatoio!!! Infatti quando vai per campi il tuo motorino si sbatte...quindi anche il carburatore di conseguenza il getto tende a tapparsi di meno....quindi con un filtrino risolvi il problema... Credo che si possa chiudere qui la questi...