cioè...io glielo porto smontato senza cilindro accensione e cerco anche di smontare campana frizione...poi lui fa i raccorda e monta i pezzi nuovi..intendo questo ( pezzi nuovi sono cuscinetti albero campana e frizione e crociera) se vuoi smontare la campana devi aprire il blocco allora smonti di g...

puo darsi che non hai piu un buon accoppiamento tra cestello e l alberino quindi quando molli la frizione che strappa schiavetti come era capitato a me se no puo darsi che non stringi bene il dado o non pieghi bene la ranella

capita sugli api vecchi anche io gliel ho dovuto rifare perche funzionava male quindi ti conviene procurare uno schema e cominciare a controllare cos ha che non va..

sotto il sedile...pero visto che fa tac e il relè che scatta qualche volta capita che i poli della batteria non fanno bene contatto e con l assorbimento del motorino non lo fanno girare..

dipende dove lo rompi io ho montato la molla piu dura che ho trovato e ne rompo uno al mese mi si trancia sulla leva...

l attacchi all uscita del regolatore il giallo al + e il - al telaio

o vernice monocomponente da diluire con il diluente alla nitro e poi il lucido oppre vernice bicomponente con il suo apposito indurente

anche un mio amico lo ha li buttato in officina perche non rende....

le spazzole che dici tu sono nuove... non so some fare... domani chiamo il magazzino e sento se mi danno solo il pignoncino.. voi che dite??? sembra che sia il pignoncino smangiato ma se guardi bene attacca quasi tutto nella corona e non e quello se non attacca e perchè al suo in terno ci sono ci s...

secondo me sono una fila di cazzi suoi...punto

bostik un pennello passi bene la colla sia sulla lamiera che sulla stoffa poi aspetti un attimo fino che sembra asciutta ma e cosi che ci vuole e incolli la stoffa...per fare tutto l ape ce ne vorra qualche chilo..

a quanti fili e la tua accensione? cosi poi ti spiego

bella domanda ll ho comprato anche io ieri uguale e nonostante ne abbia gia usati molti non so neanche io a cosa serva domani lo provo poi ti dico

nuova mi apre sui 6000 usata le trovi a una cavolata perche hanno meno mercato dei 50 e quindi perdono subito il valore

anche il mio col caldo va meno e mi rimane un po scarburato di solito faccio una carburazione a inizio estate e una quando comincia a diventare freddo

e lo stesso modello del mio che ho adesso e cabinastretta con il tetto bombato il tuo di che anno è ? il mio è del 1969

la funzione del rapido olte che per aprire tutta la ghigliottina dai carburatori da 19 in su e comodo nelle moto perche in caso di caduta come con un trial o enduro corri minor rischio che rimanga accelerato..

ma mica e nos sono gli ottani comunissimi che trovi anche al centro commerciale..

si ma se le spalle sono piene non hanno l anticipo.....

vai su quartomotoricambi che cera l rms a 40 euro se non sbaglio e su ebay lo vendono al doppio

non e che hai sbagliato a fare lo scarico e l hai alzato troppo e poi hai anticipato l accensione e ade non va bene x quello?

http://images.google.com/imgres?imgurl=http://img16.myimg.de/IMG7047da262.jpg&imgrefurl=http://www.vespaonline.de/privatverkauf/54810-dr102ccm-simonini-auspuff-3-50-reifen/last-post.html&usg=__nAx_fuRtLUdKrcvs3P59K69uv_U=&h=450&w=600&sz=101&hl=it&start=5&um=1&tbni...

io fossi in te piuttosto prendere la lefthand con 80 euro e sul 102 va molto bene da quanto ho visto

con la proma x il 125 si chiedi a chi vuoi dalle mie parti quanto andava ade l ho venduto

lascia la 18 che ti diverti io non penso neankche a un 130 con campana piu lunga dopo dicono che vanno in ripresa venite dove abito io e ditemi se vi muovete io con le 18 arrivavo ai cev tranquillamente in piano

cera il kit su ebay albero cilindro frizione cuffia prigionieri ecc e campana a 300 euro basta che gli mandi un email e al posto della 22 ti fai mettere una 18 e sei a posto

mettete qualche foto che sono curioso

qualcuno ha gia aperto un altro topic simile qualche giorno fa.... i carter della vespa non possono essere montati sull ape

Rosso_fisso ha scritto:si, scusa...ho sbagliato io a scrivere...ho detto il contrario

ape cabina stretta= 1.26
ape nuovo= 1.6

ma non tutti i cabinastretta solo quelli con accensione a puntine

si 14/69 pero se nin sbaglio e rapportata diversa a livello di cambio ma non mi ricordo piu bene comunque va un pelino di piu guarda lo speedcalc