cè una cosa che mi ha fatto pensare... un possibile problema.. ok, noi mandiamo gli mp... ma mettiamo l'ipotesi che io venda un carter simoni completo a 30 euro... quanti possibili compratori avrei? almeno 10... chi mi inpedisce di vendere a quello che mi sta simpatico e di non darlo a quello che mi...

allora digli di mettere la cuffia e di farsi un bel 5 km di tirata e di tornare indietro... se torna...heheh... così avrai ragione... che spreco però...

e se le metti tutte da 12? no?

comunque se ti interessa fare luce bene esiste per il faro davanti l'anabbagliante proprio per ciao e vespa con lampada da 25W... si vede la differenza...

lotz... puoi anche farlo fare a cremona il lavoro.. via g pedone... rettifica lampo... di lampugnani... molto bravi...

lucidano anche cilindri in alluminio eccecc...

ci vuole un uscita da almeno 14.5 volt per caricare la batteria. però se è regolabile si risulve con un nonnulla. cè un problema... che noi useremmo la massa della batteria insieme a quella del telaio per forza di cose, per alimentare la scarica sulla candela. questo però darà corto circuito. lo dic...

non si possono mettere le guarnizioni di carta sulla testa... si bruciano subito...
o non si mette e si mette della pasta siliconica o si mette di alluminio... comunque sempre meglio metterla, ovviamente nei motori in cui serve...

un altro tripudio di.... ma che compressione. che influenza ha la compressione sulla chiavetta? nessuna... il fatto è che molto probabilmente hai la trasmissione a puleggia e quello spessore che sta dietro la frizione tu lo monti al contrario... cioè con la parte di diametro più piccolo dentro il vo...

ne555 pensa qualcosa anche te.. hehehe per creare la bobina si può partire da una originale dell'alimentazione delle luci. smontarla contando le spire e misurando la sezione del cavo si potrebbe ricavare i dati. poi usando una cavo più o meno spesso, quindi più o meno spire si può variare l'uscita d...

scusate, non avevo visto che era veccchissimo il topic... chiedo scusa,... non è da me...

il filo in più da attaccarci è solo un altro verde... dovrebbe essere cortocircuitato con il secondo verde....

quindi teoricamente è semrpe a 3 fili.. poi dentro non so...

si potrebbe addirittura usare come circuito ritardante... partendo da un anticipo molto elevato e poi variare con il dispositivo elettronico...

si potrebbe utilizzare la bobina di accensione per caricare una batteria...

o creare un altra bobina da una di partenza ed utilizzarla come carivabatteria...

GUARDATE A QUESTO LINK... L'UNICO INCONVENIENTE è CHE VA ALIMENTATO DA UNA BATTERIA...

http://www.carlopetrini.it/motoguzzi/ac ... onica.html

se è a spugna avrai la spugna imbevuta--- umida per lo meno...

carburarla si, però a spugna secca... e poi dovrebbe andare meglio con l'aria fresca... se va peggio e non tiene il minimo è grassa..quindi imputabile al poco passaggio di aria dovuto alla spugna bagnata...

quello che dicevo io... nella fattispecie io uso delle pinze per seger, ormai sbragate nelle punte che s prendono dietro il gancio senza stringere il ferro. anche farsi un uncino o un anello con il filo di ferro e poi agire su quello... di solito qualche bestemmia aiuta... come dice qualcuno, non se...

magari una pinza che invece di stringere la parte della molla che si inserisce nella massetta la prenda da dietro... devi riuscire a prendere dietro il gancio e tirare... ma tira però... metti il gruppo in morsa...

mi vorrei permettere di spendere qualche euro e prende i C3... si parla di circa 5 euro se non di meno... i C4 sono "peggiori" per l'uso che ne devi farne. Hanno una tolleranza più elevata, quindi più gioco. servirebbero su carter come i simonini dove nel carterino la lubrificazione è più ...

si è aperto il festival delle st..........e????? suvvia... elaborare un ciao, non mandarlo a pu....e. non sarebbe più un ciao. e poi, andare con la moto è un conto, ma vuoi mettere smerdare uno scooter con un ciao? è una bella soddisfazione... magari con stiling semi originale... Come dice lotzscoot...

Quello che volevo dire è che il condensatore smorza in parte quel fenomeno...

il fatto è che uando si brucia si ha una maggiore intensità che amplifica la possibilità di rottura delle puntine...

era tardi... chiedo perdono...

Bruciata... bè... dipende cosa intente... magari basta pulirla e va di nuovo... comunque per carburazione magra o particolari condizione capita che gli elettrodi si attacchino... questo è un conto... poi capita che vada in corto internamente. questo può succendere quando le candele cadono per terra....

200 euro possono essere ben investiti. Puoi scegliere di spendere poco e mettere un 65cc e uno scarico, molto semplicemente. andresti a spendere, per un usato, circa 40 euro per il gruppo termico e circa 30 - 40 per lo scarico, sempre usati... Però magari trovi delle occasioni, come dei carter lamel...

Credo inoltre che quel condensatore, agendo da corto circuito faccia in modo che la bobina non si comporti da........ mi sfugge il nome... comunque quel fenomeno che fa si che una bobina eccitata induca su se stessa altri campi magnetici che portano ad innalzamenti repentini del voltaggio a valori m...

è normale.. il mio amico ha l'ape... il massimo sono le giornate di sole a dicembre o gennaio... alta pressione, aria fresca e secca... senti l'ape che va da dio.. hehe quando invece cè nuvolo non va una cippa... si sente tanto sul suo... si sente proprio dal come prende i giri... credo forse perchè...

credo proprio che sia così percè manca solo la pinza... praticamente ha un tubo che arriva e ad un certo punto cè un T...doppio pistoncino contrapposto...

qualcuno mi sa aiutare per il resto?

Faccio la 4a elettronica e credo di sapere come funziona un condensatore... il suo scopo è di accumulare energia per rilasciarla in tempo molto breve. però nel ciao ha lo scopo di evitare che si brucino le puntine... prova a toglierlo- le vecchie bcs non avevano il condensatore ed avevano delle punt...

BOROTALCO... MOLTO FINE... LO AVEVO USATO QUANDO UNA VECCHIA BASTARDA MI AVEVA SPORCADO LA LAPIDE DEL NONNO CON L'AMPOLLINA DELL'OLIO... HO UN LIBRICINO A CASA CHE DICE COME TOGLIERE LE MACCHIE DA OVUNQUE ECC ECC... PROVA COL BOROTALCO.. ANCHE LA TRIELINA COME E' GIà STATO DETTO... EVITA PERò DI INA...

ho usato questo tipo di cavo perchè mi risultava comodo farlo passare a fargli mantenere la sua posizione grazzie alla sua rigidezza che lo caratterizza...

non sono riuscito a vedere la marca... comunque raffreddamento ad aria...

la bobina perchè? e comunque per rispondere a ne555 il mio progetto finale prevedeva il circuito di serie con cavo di uscita maggiorato, il quale era stato isolato in modo ulteriore con guaine termorestringenti. ed in secondo luogo vi era un altro cavo uscente collegato direttamente alle puntine in ...

il 100 dentro non ha nulla... ha solo albero motore, cuscinetti, pistone... cilindro... testa... e basta...

non ha nessun tipo di trasmissione dentro... tipo ciao, ma addirittura senza frizione... più semplice ancora...