salve a tutti!!! ...dopo il santo pranzo della befana, che ne dite se ne organizziamo un altro? (alla luce della promessa che ci saremmo ritrovati durante l' anno)
proposta: il 25 aprile potrebbe andare bene?
luogo: sempre castelvetro piacentino?

.....una curiosità...come mai sono vietate le forcelle rovesciate nella categoria prestige?

il fischio che senti lo sento anche io col mio....è normale. il fischio è dato dal flusso delll' aria forzato nella "chiocciola" che fa il carter con il copricarter che va al cilindro, il sistema di raffreddamento del ciao infatti puoi immaginarlo come una turbina di un auto all' aumentare...

gli statori yamaha euro 0 ed euro1 sono dei maghi a lasciarti a pioppe quindi prova candela se non dovesse funzionare salta la entralina e vai subito a vedere lo statore che al 90% è quello

sembra quasi un cvf d 41 tipo quello che ha un utente che abita vicino a me "canta 237"

capita spesso se il cao viene lasciato in un posto all' umido senza essere acceso, alcuni fattori ne accelerano l' arrugginirsi tipo : il pistone che lascia aperta la luce di scarico e quindi l' aria "umida" circola in camera di scoppio e crea ruggine se hai una marmitta ad espansione l' a...

Ribadisco bellissima giornata, ma soprattutto Mi ha sorpreso il fatto che in gara correvano tutte le cilindrate insieme ,dal 50 originale al 75 ...ma in certi momenti non si riusciva propio a capire cosa un mezzo avesse sotto ....mi spiego: in questa pista non contava la cilindrata, i carter ,carbur...

a essere sinceri la candela a 4 archetti da auto sul motore del ciao non ha senso: 1) spesso le candele delle auto sono piuttosto calde 2) il numero di archetti non influisce sul rendimento della candela 3) se il motore lo usi su strada monta una [ngk b8hs/ b9hs 4-5€] oppure se lo usi in pista o sem...

le unghiate dipende da cosa le vuoi far alimentare...o dal pistone o direttamente farli sfociare in camera di manovella alla base della camicia del cilindro...se fossi in te li porterei fino in fondo.

peccato per il brutto volo all' ultimo giro delle qualifiche

Guarda son sincero...é una tra le prime cose che ho pensato é che oramai l estate é quasi finita e si attende un peggioramento entro la terza del mese...l unica data rimasta era q
uella purtroppo... Va bé dai teniamoci buoni per il solito pranzo della befana.

Salve a tutti, oggi pomeriggio mentre giravo con il mio povero ciao ( che non vede l' ora di andare in pensione XD) per le campagne cremonesi, mi è venuta una strana idea e ora ve la illustro.... Pensavo di organizzare una specie di """ raduno-passeggiata""" ovviamente ...

se non ti interessano più i dadi....puoi fare così come ho fatto io 8 se hai da butare via un paio di orette) con il dremel e circa 100000000 dischetti da taglio( te ne partiranno ogni secondo) incidi il dado conico del 32 e con uno scalpellino e un martello dai dei colpetto sull' incisione in senso...

la funzione cerca è quella che supera tutti...comunque cambia direttamente motore un 50cc è limitato mettici un 65 e già inizi a viaggiare .

...dipende cosa intendi con ""traballa"" se intendi il fatto che abbia gioco avanti e indietro sul propio asse è diciamo piùo meno normale l' ingranaggio di serie è più corto rispetto alla sede in cui scorre ...se invece ha gioco laterale rispetto al suo asse vuol dire che hai o ...

se sono 2 am6 uguali conviene pittosto guardare quali pezzi ""speciali "" monta il blocco del cre prodotti dall' hm e sostituire quelli anzichè tutto il blocco .

1) ho il decompressore
2)la cinghia è nuova e ben tirata...sembra quasi una corda di chitarra
3) provato a montarle in tutti e 2 i sensi senza ottenere risultati!

fai conto che io con motore polini 65 racing sc booster ,polini speed engine , mazzucchelli,volano del 14 ( molto leggero)puleggia media 13/13 filro polini. marmitta polini sp ( la migliore della casa polini) con satellitare segnava 74 km/h ..quindi 85 mi sembra eccessivo...per il resto bellino cm c...

gia fatto ma non cambia nulla...alcuni hanno deto che è il telaio che è storto ma non capisco cosa centri il fatto che il telaio sia più o meno dritto con la forza centrifuga dele massette a una certa velocità..insomma che sia dritto o storto 100 giri alla campana sono sempre 100 giri...o mi sbaglio...

salve a tutti ...vi illustro il problema ; è da parecchio tempo che il mio ciao ogni volta che lo accendo devo spingere per almeno 100 metri prima che l' albero motore inizi a girare quanto basta per mettersi in moto; vi spiego meglio .....correndo le massette non attaccano bene e non trascinano il ...

organizzati meglio la tua giornata.....togli quello che non è utile....oppure diuliscilo in più giornate ...tipo : se devi montare il motorino se non ci riesci in un giorno ...amen lo si fa in 2 giorni .....nche io in questo periodo con la scuola , moto disfatta , e risposte per il lavoro estivo ecc...

........e io non sono abbonatoooo????? XD dammi ancora qualche giorno per finire il ciaino da cross e poi ok!!!

puoi montare quelle del ciao teen che è a puleggia ma ha lo spazio per il cariatore ...oppure quelle del ciao 1° serie a variatore! di più non sò dirti

per svitare va bene la chiave normale per montare la dinamometrica ...il lavoro da fare in folel è per far si che la pompa dell' acuq girando fa scorrere le bolel dell' impianto .

allora .....la frizione una volta aperto il semicarte dove c'è la pedalina vedi davanti a te lo spingimolle fissato con 6 o 8 viti ...non ricordo ...bene smonti quello e ti ritrovi davanti tuti i dischi della frizione e tiraccomando quando li cambi ricordati l' ordine con cui li hai smontati ...e ne...

dipende da dove usi il ciao se lo usi frequentemente soprattutto in città è probabile che le molle si siano ""snervate" oppure hai finito il ferodo sulle massette o ancora cm detto da altri utemti ti si sono vetrificate.

il riciclo viene utilizzato 1) per mandare la moto subito in temperatura di lavoro ideale dopo di che la valovanera che è posta tra la marmitta e il filtro collegata ai tubi ne fa passare solo 5% massimo 2) serve per rientrare nelle normative delle emissioni euro 2 ...togliendolo incrementi di poco ...

il problema è appunto la fregatura che i cerchi originali a raggi quando arrugginiscono sn difficili da ripristinare te l' ho detto li devi smontare e sostiuire uno ad uno poi vai dal ferramenta e compri il disco di tessuto spesso da attaccare alla mola e la pasta abrasiva e con quello lucidi la par...

si viene via ...ma vienen via anche la cromatura! e rimane scoperto il ferro e in poco si rifà la ruggine!

o lo compri nuovo o lo sabbi e lo rivernici con vernice opaca ...per i cerchi puoi grattarli fino alla morte ma se si è tolta la cromatura appena li carteggi tempo 2 giorni e sono ancora ruggine ...puoi provare a verniciarli a trasparente ma non ti assicuro nulla e non viene un bel lavoro ...se vuoi...