magari non hai attaccato bene il cavo della candela, gia capitato piu volte, ne hai uno normale o uno di quelli piu 'fighi' che vendono alle fiere? perche quelli non valgono niente... e non hai risposto sul colore della bobina

Hei momento momento momento!! Ci siamo tutti dimenticati una cosa importante! Rimonta tutto, tieniti lo svitacandele in tasca e vai a fare una tirata! Appena si spegne svitala e guarda com é! Meglio se riesci a farlo con una candela nuova di pacca, stando a quello che pensi tu dovrebbe essere bagnat...

ah, la candela sei sicuro che sia una ngk? perchè ci sono anche quelle false in giro.... se riesci procurati una bosch o champion. la centralina hai su la sua originale nera?

secondo me no, a questo punto sarei curioso di vedere carter e albero......

togli la marmitta e prova a vedere nello scarico con una pila se non hai voglia di smontarlo, cosi escludi la scaldata, (probabile a parer mio, le 6 scaldan troppo indipendentemente da quello che dicono i manuali)

pietrillo93 ha scritto:

ciaoboss ha scritto:non serve per pulire ma per lubrificare e va tenuto.

Interessante, quindi va bagnato di olio/grasso giusto?

c' era un topic a riguarda da qualche parte... comunque si, dagli un goccino d' olio

io cercherei anche di recuperare il sistema di pulizia del condensatore originale :wink: Visto che hai sollevato la questione ne approfitto per chiedere, voi che vi dilettate coi condensatori diversi dall'originale mantenete comunque il feltrino del sistema di pulizia della camma? non serve per pul...

le 1/2 dovresti riuscire a montarle, strano che tocchino... per le slick credo non ce ne siano, puoi comunque prendere le sava, sono eccellenti, sia le 3/4 che le 1/2 . vai tranquillamente giù con il ginocchio.

probabilmente l hai scaldato (quasi grippato). la 6 come candela è troppo calda!

Biker_6000 ha scritto:Raga ho bisogno di aiuto.... Forse sono nella sezione sbagliata del forum :

si, hai scritto in un topic già esistente.

claudio7099 ha scritto:butti via solo i soldi con il big deps io andrei di pinasco in alluminio visto che ora i prezzi sono più umani

se stai parlando del 'nero' non è molto adatto per carter lamellari, io ti consiglio un comunissimo 46 malossi o polini

io mi sono informato da polizia, vigili e caramba perchè andiamo a correre con motorini senza documenti... è compito loro verificare che non abbia denunce di furto. tu per star tranquillo puoi verificare il telaio sul sito della polizia. è importante però che sia trasportato con un carrello omologat...

esattamente, meglio una pressa piuttosto che il martello però..

esistono anche i 16 phbg, a parer mio è un ottima misura per dei 46 non esagerati

teoricamente si.

se hai possibilità di fare un collettore diverso fallo, lavora ugualmente.

non so di che motorino sia, a occhio di candela ci metterei una b8hs, per i fili, scopri se ci hai azzeccato solo quando avrai una candela... la foto è poco chiara ma se la bobina è la sua dovrebbe bastarti congiungere i colori uguali come hai gia fatto.

con la tua configurazione io mi trovo bene con un 16 femmina.

ho 3 motori del garelli tutti e 3 con lo stesso problema: rimangono accelerati, cioè, come se fossero sempre in marcia, anziche dare il moto alla ruota solo una volta su di giri. uno frenando riesco a tenerlo fermo, gli altri si spengono. non trovando alcuna informazione sul tipo di olio da metterci...

colgo l' occasione per chiederti una cosa riguardo alla bilanciatura dei volani torniti... un volano originale è nettamente sbilanciato, credo per compensare le spalle, quando ne bilancio uno tornito lo metto a 0 ? (non per uso stradale)

sono visibilmente diversi.

non so dirti se è una rarità, per quello bisogna aspettare la risposta di Raffaello , comunque io ti consiglio di tenerla integra quella testa, di originali pataccone ne trovi quante vuoi al prezzo di un caffè..

__andy__ ha scritto:Il mio è da 21mm e non lo trovo nei negozzi dove vendono bici

quindi stai dicendo che hai un ciao con manubrio da 21?

vai in un comunissimo negozio di biciclette e prendi una comunissima pipetta da bicicletta con canotto da 20 se non ricordo male

non so se ce l hanno sinistro... andrò a chiedere...

Abbiamo tutti questo problema quando si tolgono i pedali.....ogniuno usa il suo rimedio come frenafiletti, rondelle speciali, dadi frenati..... Se hai i pedali devi cambiarloperforza....ad ogni pedalata sviteresti la ruota libera... Se invece non li hai non vedo il motivo di cambiarlo...anzi. ok pe...

giusto per informarvi, il perno ruota ha il filetto sinistro Altrimenti il dado si sviterebbe non avendo la sicurezza del tiraggio che danno le ruote libere con pedali.....confermato che é un mozzo per avviamento a pedivella o kik starter....come cavolo si scrive. quindi se gli metto un perno norma...

giusto per informarvi, il perno ruota ha il filetto sinistro

si la molla c'è, il perno ruota è uguale

no non è modificato, la molla non ci ho fatto caso, l ho aperto giusto un secondo per curiosità