ma quanto riesce a fare un ciao di questo genere? a dir poco stupendo

Ciao io ho un cavalletto laterale di un college, x adettarlo al meglio al ciao, come devo modificare l'attacco????? e poi bisogna che lo accorci un po' perchè è molto lungo
Datemi consigli su come modificarlo, cosa c'è da farci per adattarlo al ciao
grazie

ma il fatto è che ho rimasto un po di vernice blu che ho dato ai cerchioni e volevo usare quella per la plastica, ma è diluita con il diluente.....è per quello che ho chiesto se con il diluente posso avere problemi....

ragazzi.....a me è venuta un po piccolina, nel senso che appoggiata davanti,dietro non arriva in fondo ma manca ben 2-3 cm , è un problema perchè entra troppa aria o non influisce????

Ciao a tutti.....io volevo verniciare nel ciao dei componenti in plastica come la protezione della molla del telaio......io per verniciare ho la vernice diluita con il diluente.....il diluente può rovinare la plastica????? sciogliersi o qualcosa del genere????? rispondete solo se sapete veramente o ...

ecco....grazie....forse è meglio se lavoro con carta vetrata

e se io uso una specie di fresina (non mi ricordo come si chiama) che va ad aria di compressore va bene lo stesso?? però quando va è abbastanza violenta....nel senso che va fortino.....è lo stesso? ma è meglio con la fresina perchè viene fatto meglio o perchè con la carta vetrata si rovina di più????

ma quindi si può....o è meglio evitare perchè si rovina ai lati se viene graffiato??
e con la carta vetrata viene bene o come è meglio farlo??
poi è proprio la ripresa che mi interessa migliorare....quindi se si può ben venga

limando il pistone dalla parte dell'aspirazione si dovrebbe anticipare l'entrata della benzina nel cilindro aumentando le prestazioni (almeno secondo me e per sentito dire è così) limando però nella parte sotto............

Ciao, io ho il 65 cvf, se io limo il pistone dal lato dell'aspirazione facendo una limatura nella parte in basso,quella opposta al cielo del pistone, con la carta vetrata in modo da far entrare prima la benzina nel cilindro...... volevo sapere se rischio con la carta vetrata di graffiare la superfic...

ragazzi ho piegato la pedanina con la pressa...lavoro venuto ottimo..
adesso mi manca di fare il taglio x la riga del serbatoio e la finestrella per la leva del'aria.....vi so dire come proseguono i lavori....

ma....
scusate non crea delle vibrazioni la pedanina??
e nella guida per fare il tappetino....come fa a stare fermo che non c'è un foro per fermarlo con la vite?
io ho paura che si formino delle vibrazioni, e se si mette sul tappetino normale...si può fare?

Ma la miscela la faccio al 3% e di spruzzo ho il 58.....non è troppo alta....per un 65...e poi la candela è color nocciola...quindi a parer mio non credo che sia il getto troppo elevato....può darsi ma sotto il 56 poi non so.....ditemi voi

Ciao... a me spruzza fuori da sotto il cilindro..anche lo scarico è sempre bagnato..... che è un 65 cvf.... del liquido che sarà benzina-olio... cosa potrebbe essere secondo voi?? e il cerchione dietro dalla parte della marmitta.... quando vado a pulirlo ha sempre macchioline di olio....... cosa pot...

Ciao a tutti..... ho visto in offinina il manuale per creare il tappetino in alluminio....
però vorrei sapere come piegate la lamiera voi.....
bisogna riscaldarlo...oppure lo stringete nella morsa e lo piegate?
Oppure ci sono altri metodi?

x favore spiegate bene.....
ciao grazie

e invece se io monto la puleggia grande......dopo ho + ripresa.....dopo va meglio??
ma il problema è perche non rende...perche si rovina il motore??
perche ??

Ciao a tutti.... come dal titolo... io volevo sapere se si monta la simonini alto rendimento in un ciao con 65cc di cilindrata, 13/13 filtro malossi, puleggia micro, albero anticipato, condotto aspirazione aperto.....Come andrebbe il motore? Avrebbe problemi...tipo poca aria x la marmitta o poca ben...

Non so se è vero......ho sentito dire che esiste la 70cc e la 90cc malossi, io non ho mai sentito dire di questi, so che esiste la 65 e 75.....malossi, ma di 70 e 90 no.....secondo me la 90 è una cavolata.....
cavatemi questo dubbio

Ciao a tutti, sul 65 malossi cvf, 13/13 con filtro malossi, puleggia micro e aalbero anticipato....va bene la simonini lunga? mi da abbstanza? ...... e c'è molta differenza tra questa e la top one su questo motore? grazie

bello, non facevi prima però ad applicare la puleggia didietro e mettere la cinghia

No, oltre a quelle non ce ne sono......almeno per quello che so

ciao, io al crame mostra scambio di Imola.....mi avevano offerto una marmitta x il ciao tipo la malossi too bad, non so se era quella ma ci assomigliava, senza silenziatore a 30 €....io non l'ho presa...ho fatto male? e se l'avrei presa, montata su la 65 e 13/13 albero anticipato sarebbe andata bene...

con il 12/10 al max il 50 perchè dopo è troppo grasso e va male......io con il 13/13 e la 65 ho il 56......però sono un po' magro..comunque il 13/13 di originale ha il 66

io cambierei il colore dei cerchioni... forse li farei blu o neri, poi attacca la targa sotto il fanale di dietro e taglia il parafango!!!

ohhhhh, a questo argomento sono interessato anch'io , perchè voglio farmi anch'io una pedanina in alluminio, e non riesco a vedere il manuale nell'officina perchè non riesco a vederlo con qll modalità e ho una domanda: con cosa piegate voi l'alluminio??????? perchè dopo per fare le lineature in base...

Ciao, scusate, ma io nel ciao non ho le freccie, perchè non le ho messe perchè giustamente un ciao uscito di fabbrica le freccie non le ha. se ti fermano ti possono fare delle storie se non si hanno, anche se il motore è così di suo??????? grazie

Io da quando ho messo su il nouvo kit 65 e fatto modifiche del tipo mollette dure della frizione polini, anticipato l'albero aperto condotto di aspirazione, la ripresa è aumentata di molto rispetto a prima che era scarsa, chiaro che questo è dovuto a tutti i fattori, ma anche l'albero anticipato ha ...

be' in questo caso si intende la scatola malossi, anche perchè il filtro a cono (se tu intendi quello) non credo che ci sta dentro, comunque me lo faceva anche a me quando avevo tutto originale, da quando ho messo la puleggia, non me lo ha fatto +. devi regolare la carburazione...

allora, io prima con l'originale per un pezzo ho fatto alternanza con la sito e la simonini corta, e differenza in velocità pressochè non esiste (nel mio caso) perchè non prendeva i giri, e la ripresa è uguale con la sito, in poche parole io spesso avevo la sito perchè è meglio farsi fermare con la ...

comunque se monti la 65 puoi anche non lavorarli i carter, non è obbligatorio, mentre se monti la 75, gli originali gli devi barenare per forza...