ok ,grazie, ma quelli da 100 che usate ,sono quelli che si appiattiscono al centro?,perchè io ne ho un tipo da 100,che lavorano su tutto il diametro sin quasi alla bronzina,peccato siano un pò sfiniti però ricordo che quelli che montavano i si e i bravo fine anni 80 erano da 100 ma piatti al centro...

sticazzi.... vabè, io son fedele al martello, ma non di certo faccio roba presa a mazzuolate..... comunque sia i carter lunedì saranno microimpallinati in rettifica, sentirò un po' per l'albero, che sembra quasi che si sia scrostata la cementatura (sà la madonna come)......magari lo faccio controll...

Ciao, era successo anche a me tempo fa con un paio di originali e la colpa era dell'albrto che si è storto un po... puoi riutilizzare tutto tanto c'è gente che viaggia con pezzi presi mezzettate :doubt: Metti l'albero senza cuscinetti nel tornio o su un piano autocostruito tenendolo con contropunte ...

non mi ricordo.... quello a sinistra lo trovi sui mix e teen piu recenti... quelli con le leve cosi originali http://www.ebay.it/itm/Piaggio-Si-Ciao-Comando-Manubrio-/331030663615?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item4d12f711bf li ho sempre trovato con quel variarote. Io dei 2 preferisco quello ...

ci và il grasso dentro i variatori originali ,non hanno i rulli a secco come multivar ,ecc.. Ci sono molte scuole di pensiero.... se vuoi che sia piu reattivo nei cambi marcia giri a secco (ovvio, si consumano prima i gusci) Per i variatori ecco le 2 foto: http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremo...

intanto dicci che variatore hai... 8 rulli si, ma quale??? quello simile al polini utah o quello col piatto fisso davanti cioè del ciao teen????.... in ogni caso si puo benissimo modificare come si faceva una volta senza i multivar.... però bisogna saper tarare!

Ora non per voler male a nessuno, ma perche dovrebbe sostituire i rapporti del ciao se originali??? semmai deve utilizzare i correttori che vanno abbinati ai rapporti ciao (90) Se come dice ilfeto hai i rappori otiginali è ovvio che non corre na mazza e vien su di continuo.... il multivar fa fare al...

Ciao, volevo sapere una cosa?
Per "muore" intendi che si spegne o che piu di cosi non va???
Per seconda intendi quando il variatore lavorando fa calare di giri il motore per poi allungare???

Allora se te sei sicuro di ave raffo tutto giusto, carburato ecc però ai medi trotta vai di spillo w13 alla prima tacca e poi rivedi il getto del massimo..... io ha risolto cosi dopo svariate smenate.

Se tirandolo la candela la togli color nocciola puo essere un problema di spillo.... prova con uno spillo più fino e col cono più lungo.

Te hai lo spillo w7 o w9??? mi sembra 7 originale..... io avevo lo stesso problema col big deps, w13 1 tacca dall'alto e adesso è giusto anche ai medi

Ciao, o metti una molla piu morbida oppure devi variere un po di quote nella trasmissione.... 1- Per rapporti originali cosa intendi? che rapporti sono? ciao teen(con i cerchi da 16) o Il cosiddetto ciao classico (con i cerchi da 17)? Per misarare il rapporto finale fai un segno sulla frizione e uno...

risposta per costy,il carburatore è tra 15 e 16,non ho neanche un calibro,non posso essere più preciso nella misura,il plverizzatore è quasi 4mm e allora?a me interessano i fori,la portata sarà sempre di più, non serve che ti inacidisci come una vecchia zitella ,, per esperienza ,ricordo l'oxford p...

scusa, ma visto che parli di fluidodinamica.... ora che hai fatto il carburatore cosi, secondo te hai migliorato qualcosa? quant'è la "portata" di questo carburatore adesso??? Dico solo una cosa poi chi la capisce prova, sennò amen: puoi avere un condotto da 12 -13- 15ecc ma questo carbura...

sulla spalla dell'albero da anticipare ho notato che cè l'incavo dell'aspirazione che è diviso in due parti, una dritta e l'altra che è inclinata verso l'interno dell'albero. il mio dubbio era, quando anticipo devo riprodurre questa inclinazione o posso farla dritta ? Questo intendi vero???? di sol...

la parte sinistra non toccarla, la parte destra se sei alle prima armi anche se la fai col flessibile va bene lo stesso, per l'aspirazione grande ed un uso stradale basta togliere anche meno della foto illustrativa.....

Capito piu o meno?

quello con le 4 unghiate per intenderci..... hai ancora il suo pistone originale o no? cioè quello con la prima fascia a "l" http://www.ciaocrossclub.it/?sez=elaborazioni/dettaglio&id=3408, questo l'ho fatto io anni fa.... con proma, 13 e utah. andava da dio, però ci avevo lavorato tan...

https://www.youtube.com/watch?v=i-siZO-kn-Q

Chiedi a raffaello com'era il cuo ciao col dd46 polini e l'asse dtr per corsa 45

che 60 hai? quello con i travasi tipo originale o con i travasi rettangolari con primario e secondario?

devo usarlo su un 65dr per fare fuori strada mi conviene comprare un albero originale normale ? il dr 43 corrisponde a 62,4 cc. :D Se guardiamo bene hai sbagliato anche te..... dr d 43 :lol: Dai... 65 d43 ecc basta capirsi. JJJ i carter usa quelli, porta il condotto a 13 e raccorda ben bene lascian...

esatto, ci sta tutto... per il manubrio metti un manubrio bmx o tipo cross a curva alta, il suo originale seondo me è piu scomodo

rapporti lungi, travasi allargati????? Con variatore utah (neanche col multivar), 13.13, sito plus, rapporti originali ecc un d41 polini mi fa 73 km/h (dopo 2 anni senza fargli niente fa 65 km/h, usato mattina-pomeriggio e sera)....... Basta non aver fretta e aver un minimo di criterio consiglio per...

forcella piaggio bravo

Ciao, a primo impatto sei magro oppure hai i componenti usurati....
Dopo non so di quanto sia il calo ma puo capitare che da caldo un gt con le fasce usurate perda un po di colpi

guarda, ti dico che faccio anche gare di accelerazione con scooter drag e i motori li monto io; ed è da quando ho iniziato a mettere mani su motori che non mi è mai capitato di montare un pistone al contrario, e se mi è capitato, mi son accorto ancora prima di infilare lo spinoto sulla biella dell'...

il mito della miscela aperta è una cazzata atomica.... non è che se lascio il serbatoio aperto mi ritrovo tutto nel motore. lo spillo con la punta rossa attaccato al galleggiante a cosa servirebbe senno??? Piu che altro ora mi viene un dubbio.... se corrente ne arriva, miscela ne arriva, dici che l'...

bobina at esterna???? mi è successo anni fa.... faceva scintilla ma non partiva... prova a combiar quella e magari dai una grattatina a massa.
la scintilla inganna, anche se metti la candela attaccata al filo puntine senti la scintilla ma è debolissima.

per me è un problema di puntine.... le effe montate nuove rimangono sempre aperte.

Controlla che non sia quello.... devono aprirsi solo a circa 2 mm dal pms. se la camma le tiene sempre aperte devi modificarle

io volevo come dici te testarmi e vedere se riesco a tirar fuori un cilindro da bassi so che c'è da tarare molto bene la trasmissione ma si vedrà, prima di prenderlo vado a Imola questa domenica e vedo se ne trovo uno a meno, vorrei sfatare il mito e crearlo da bassi e vedere se spinge Inviato da C...

Sei un appassionato o uno che non sa che cavolo fare allora si prepara il motorino???? io da APPASSIONATO mi lancerei alla sfida.... tutti dicono che il deps non va nel cross???? e te provaci.... mal che vada vendi il blocco e prendi un polini (o dr evo se guardi molto il portafoglio) se accetti la ...

Ciao, la regolazione va fatta con il pistone al pms.... anzi appena prima. di solito si usa il comparatore fissato dove va la candela, ma si puo usare anche un calibro per cominciare. Leggi la misura del pistone al pms (es: 18.20) aggiungi 1.75 (mi pare sia l'anticipo originale) porti il pistone (gi...