si in effetti il tuo 102 polini è un pò sprecato con la campana 18...monta come diceva renzo una 22...
poi per il resto il tuo motore è buono come configurazione, magari lavori un pò i carter e guadagni un pò in più in termini di ripresa.

allora, io ti consiglierei come hanno detto prima di me gli amici del forum, di lasciare questa configurazione, magari mettigli un carburatore più grande e lavora i carter e il cilindro e i 100 km/h circa non te li leva nessuno... poi se proprio vuoi montare il 125 primavera, ti conviene mettere la ...

perchè dici che i carter hp sono diversi? apparte qualche cosina sono uguali... forse intendi i carter della pk automatica? Beh... i carter hp hanno il cambio con un solo filo e dunque in zona cambio-selettore sono abbastanza diversi... x questo dicevo ad escusione... cambia anche la zona di imbocc...

ecco perchè si sta bene lì al nord...tutto costa meno a partire dai ricambi della Vespa. adesso capisco perchè qui stiamo tutti male economicamente. io all'epoca (parlo di 2 anni fa, quindi i prezzi saranno aumentati) ho comprato la campana RMS a 50 euro e la frizione RMS 4 dischi a 10 euro. :lol: ...

ecco perchè si sta bene lì al nord...tutto costa meno a partire dai ricambi della Vespa.
adesso capisco perchè qui stiamo tutti male economicamente.
io all'epoca (parlo di 2 anni fa, quindi i prezzi saranno aumentati) ho comprato la campana RMS a 50 euro e la frizione RMS 4 dischi a 10 euro.

io nella mia vespa con una configurazione molto simile, ho allargato le luci di scarico e aspirazione oltre ai carter e adesso va molto meglio di prima!! il motore è più nervoso quando entra in coppia e dà anche qualcosina in più di velocità. io per esempio ho preso circa 10 km/h in più.

no vespino 102...è un errore mio quello del 90...
in realtà è un 102 polini, ma nelle mie zone siamo abituati a chiamarli 90...

gian89 ha scritto:guarda che se non va neanche in moto può esser anche la candela partita

ah quello si certo...

no no credo...la candela ti fà perdere un pò di spunto, ma come velocità non cambia di moltissimo...almeno io parlo per le mie esperienze...

allora io ti direi solo di mettere una campana che non vada oltre i 24/72 come diceva crix, la frizione a 4 dischi e aumenta il getto max del carburatore di qualche punto (io per esempio nella mia con una configurazione molto simile ho dovuto aumentarlo di 6 punti...), e per finire per l'albero moto...

no ma io dicevo 60 euro comprensivo anche di frizione a 4 dischi sempre RMS...anche qui le campane costano circa 50 euro...5 euro più 5 euro meno...

e 60 euro secondo te sono pochi???

va bè intanto lui li monta comunque con i parastrappi. tranquillo che non fanno male alla trasmissione.

io ho scelto RMS...mi sono trovato sempre bene con questa casa.
ho sia la campana che i dischi frizione (4) della RMS.

no gian...non credo che il problema stia nella lucidatura dei carter...è più probabile l'albero.

raga stavo pensando di cambiarla la campana ma per una 21/62 o una 22/72, ma tenete presente che io abito in una zona ricca di ripide salite e l' accelerazione è importante. comunque vi dò ragione 100 km/h sono tanti per una 18/67 e il riskio di agrippare è elevato, per non parlare del fatto che il...

già...anche io dovrò smantellare un 130 e rifarlo tutto nuovo...speriamo bene...

io dico che 100 li prende tranquillamente con una campana a partire da 22/63...con quella che hai è troppo corta...credo che al massimo faccia 80-90...

si infatti...anche io sono arrivato alla disperazione...le stiamo sparando tutte...

anche io ci avevo pensato crix...solo che non credo che sia possibile perchè le guarnizioni sono nuove...
non penso che speedy non le ha cambiate...

speedy a questo punto non saprei...
io avrei optato per:
-carburatore e relativa carburazione
-albero motore
-fasi
-accensione
a questo punto (e sopratutto a quest'ora...) e un pò difficile trovare la soluzione...
se mi viene in mente qualcosa ti farò sapere.

speedy io sto elencando alcune mie ipotesi...perchè magari sbadatamente le fasi sono venute in modo che la compressione non avvenga nel modo corretto e ti dà questo problema...la mia è solo un ipotesi...

ma non credo sia un problema di fasi?

che casino...spero che trovi il problema...
comunque io rimango dell'idea che la colpa è dell'albero...secondo me è troppo anticipato...

si speriamo proprio...

ma beato tu crix!! non sai quanto lo vorrei anche io un gruppetto di vespisti come il tuo...
anche nel mio paese siamo circa 3000, ma di Vespe ne sono rimaste solo 2...

quoto al 100% thecrix...e poi per fare un buon rodaggio io ti consiglio una miscela abbastanza grassa, un 4% dovrebbe andare bene, e poi fai molti km, tipo 600-700.

forse qualche cuscinetto ha ceduto...ma non erano nuovi??

si anche io sono d'accordo per la strada, ma vedi nelle mie zone sono tutti fissati con questi scooter nuovi, tipo SH o @...oppure trovi degli zip stramegaultraelaborati che ti fanno anche 160... siamo rimasti in pochi noi vespisti qui in Sicilia (ovviamente parlo della mia età...), ma qui però nell...

però è strano speedy, io nel mio 130 DR ho una sito a siluro (per di più bucata...) e non mi ha mai dato problemi del genere...a questo punto potrebbe essere qualcosa nei carter che non va. se come dici tu hai trovato mezzo bicchiere di miscela lì, potrebbe non esserci la giusta pressione per farla ...