senza dubbio eurocilindro :) Non se si parla di resistenza. I polini sono dei muli. Puoi trattarli male quanto vuoi e vanno comunque. L'eurocilindro, che è in alluminio, è molto più delicato. Oltre che irreperibile e costoso. si giusto, ma se trattato a dovere dura anche l'eurocilindro Mai come un ...

Una fresca fresca per rispolverare il topic. Gubez: rulli 3.9, poi ti regoli a dovere con i pesi, parti in posizione intermedia. NrgTuning ha scritto: per i rulli non è meglio metterci dei 4.5 e poi lasciare che si usurino un pò per arrivare sui 3.9/4? D'ora in poi farò anche io così;) :lol: :lol: ...

Una fresca fresca per rispolverare il topic.
Gubez: rulli 3.9, poi ti regoli a dovere con i pesi, parti in posizione intermedia.
NrgTuning ha scritto: per i rulli non è meglio metterci dei 4.5 e poi lasciare che si usurino un pò per arrivare sui 3.9/4?


D'ora in poi farò anche io così;)

NrgTuning ha scritto:rulli 3.9, poi ti regoli a dovere con i pesi, parti in posizione intermedia.
per i rulli non è meglio metterci dei 4.5 e poi lasciare che si usurino un pò per arrivare sui 3.9/4?

Oddio questa poi e' l'ultima che dovevo sentire..

Ti conviene montare i correttori malossi con la cinghia malossi perchè con gli originali devi bestemmiare per farcela entrare o se no metti una cinghia mitsuboshi originale nuova Forse ti confondi con la cinghia dell'over range. Le malossi standard belt o special belt vanno benissimo anche con i co...

una saldatura la si riconosce da come sono presi i carter dopo la stessa: saldare i carter è molto rischioso, durante una saldatura si ridefinisce il reticolo cristallino del carter, rovinandone la struttura. il risultato è un carter stressato che non andrà più come da originale. infatti se cambian...

Forse sarò io che andrò controcorrente, ma la saldatura si è eseguita bene, ma hai fatto un cordone troppo grande, sicuramente ha tirato l'alluminio ovalizzando la sede del cuscinetto e i relativi piani. Quando saldo io personalmente metto in forno i carter al posto del pollo ad una temperatura di 8...

65 malossi cvf su ebay a 97 euro.
PS: cambia meccanico, ti vuole inculare, ma con la sabbia proprio..

penso che chiunque debba scabiare idee per perfezzionare un progetto...comunque, sarebbe meglio avere solo la testa a liquido piuttosto che solo il cilindro, vedi parmakit per vespa e appunto il d 41 del ciao, comunque dettagli a parte potresti tornire il cilindro e inserire la canna in un cilindro...

Ciao, Se non disponi di un tig per rifarti la prima parte agisci parecchio sul pacco, fallo monopetalo senza traversini in lamelle stile boyesen con le sottostanti da 35, 1/3 lunghe rispetto le superiori da 40, assicurati che siano distanziate tra di loro con un'altro pezzo di lamella, anche usata. ...

Ciao, Purtroppo su un 50 non avrai nessun pro, in quanto viene perfettamente raffreddato dall'aria forzata, verso l'età di 13-14 anni avevo appositamente rotto tutte le alette di un gt e testa e girato un bel po per i campi, la mia intenzione era vedere se si grippava, non si è grippato. Quindi un r...

Il 19 ci sta più che bene. è un'ottima configurazione stradale.

Anche qua ti sei confuso, perchè la sprocatti "produce" quelle per la trasmissione a variatore, la simonini produce quelle delle per trasmissione a frizione.

ilciaosenzavolto ha scritto:

gubez93 ha scritto:Forse ti confondi, da quel che so io, solo la siminini l'ha riprodotta in acciaio bonificato.

Confondo ? Io ho solo detto se è migliore la Fabrizi o la Simonini..ed entramebe sono in acciao!!

Da quel che so io, la fabrizi non ha neanche in catalogo quella campana!

Forse ti confondi, da quel che so io, solo la siminini l'ha riprodotta in acciaio bonificato.

Ma tramite che sito ti ha fregato? Ebay? subito? con quale?

ciaoboss ha scritto:toglimi una curiosità........ ma 1000 euro x cosa???????

prima di caricare un centone a uno sconosciuto io mi faccio dare i nomi dei figli....

Quoto, io mi faccio dare anche la taglia delle mutante!
1000 euro poi neanche morto, solo di persona!!!

Ciao a tutti, premetto che è da un pò che non mi aggiorno con le nuove regole sul postare gli annunci, spero di non sbagliare o se cosi fosse spostatelo o eliminatelo tranquillamente. Come da titolo se è di vostro interesse vendo su ebay un paio di pezzettini. Link: http://www.ebay.it/sch/gubezz93/m...

bosstommy ha scritto:devi tornire il cilindro se tornisci due millimetri la testa non ti rimane nulla

Si non serviva ripeterlo, abbiamo già risposto egregiamente in due... sarebbe da chiudere il topic..

Sam95 ha scritto:Tutto a posto , e bastato girare il filtro su un lato invece che in basso!

com'è possibile?

è una gran cosa, puoi portare ad alte prestazioni un motore con una buona testa, cosa che non puoi fare con una cattiva testa logicamente. i nostri motori funzionano sulla combustione in camera di scoppio, la testa a scoppio centrale con relativo squish fa si che tutta la miscela scoppi nel posto es...

ciao a tutti, ho appena finito di lavorare il mio 50 ora dato che,come sappiamo tutti, il pistone al pmi copre un po le luci di travaso volevo basettare il cilindro di 2 mm, ora, cercando ho letto di gente che tornisce il cilindro e altri che torniscono la testa, considerando che ho il blocco eco c...

ah okay, allora chiedo scusa.
Saluti.

a parte le puntine starate, mettile a 0.4.
Hai fatto il rodaggio? il motore si presenta parecchio legato all'inizio.

Un motore sbiellato, ha un effetto tipo ritintio, come se battesse in testa, molte vibrazioni e molto rumore.

è la chiavetta mezzaluna per bloccare l'albero motore mmm se ci pensi un pelo capisci che non può causare un blocco! Comunque Superala, quasi quasi salgo sul furgone e te lo porto a casa io O.O Dai, non si abbandona il proprio mezzo, te la potevi fare a piedi, a quest'ora saresti già arrivato a cas...

Le cause potreppero essere 2.
Sbiellato no, potrebbe essersi semplicemente grippato il gt.
O potrebbe essersi cotto il piede di biella e relativa gabbiarulli.

Certo, usa pur l acciaio liquido così butti un paio di carte! PS lo spalle piene non tappa un ben niente "di suo " Che ridere... Alsi 12, ha sufficiente alluminio e silicio da tener come se fosse tutto di un pezzo fino a 10 centimetri! cioè se ho un pezzo di alluminio posso rigenerarlo fi...

io ho semplicemente usato il vechio metodo che da quello che ho letto è il più semplice e giusto nei motori come quelli dei nostri ciao.. cioè messo un pezzo di stagno tra cielo pistone e testa e fatto arrivare pistone al pms.. e è risultato 1.3 togliendo la guarnizione tra cilindro e testa.. comun...

Se è il primo, acquista quello elettrico. Purtroppo l'articolo che hai postato è scarsino come prestazioni, i dremel più seri girano sui 180 euro con il flessibile. Quelli ad aria sanno essere piccoli come una penna da scrittura. il problema che se non si ha esperienza li butti via, sono molto delic...